YOKOHAMA
[1本] ADVAN dB V553 235/50R18 97W
メーカー希望小売価格:-円
2024年2月 発売
スペック・仕様
すべてのスペック・仕様を見る- タイヤ幅
- 235
- 偏平率
- 50 %
- リム径(インチ)
- 18 インチ
- ロードインデックス・速度記号
- 97W
- 低燃費タイヤ(エコタイヤ)
- ○
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[1本] ADVAN dB V553 235/50R18 97W のレビュー・評価
(3件)
満足度
5.00集計対象3件 / 総投稿数3件
-
5100%
-
40%
-
30%
-
20%
-
10%
プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
-
本日、アルファード30に3セット目で装着しました。 前車(プリウス30)・前々車(アルファード10)も含め、静粛性の高いタイヤを求めて、いつもレグノユーザーではあったのですが、GRV-2の性能の低さに我慢ならず、いろいろと調べた結果、今回はアドバンdB・V553に交換した次第です。 まずは、遠慮なく結論を言いますと、「レグノGRV-2よりも数段上で、驚きました!」 ・・・というのも、こういったプレミアムコンフォートタイヤの静粛性には3つの要素が求められていて、@ノイズ Aバイブレーション Bハーシュネス が一般的な評価基準と言われています。 @Aのノイズについては、「精密パターン」や「サイレントベルト」によって、空気捌きや共振音を吸収する工夫がされており、この項目に限ってはレグノが少し優位にあるかも知れません。 しかし、タイヤというのは実装してみて、その評価がわかるもの。 レグノGRV-2をはじめ、殆どのミニバン推奨を謳うタイヤは、その車両重量に負けない旋回時の剛性を意識し過ぎた結果、耐荷重が高いエクストラロード(XL)の設定しかありません。 つまり、レグノを含めて、このエクストラロードしか設定のないタイヤを装着すると、サイドのクッション性能が著しく低下するため、常にゴツゴツした乗り心地となって、実際の走行ではシャーシやボディ・内装から別の騒音が発生することになるのです。 アルファード30に限らず、新車装着のタイヤがXLではない車両に、いかにレグノのブランド名を冠したタイヤを装着しても、意味が無いということを実感した3年間(3万6千km)でした。 当たり前のことですが、静かなタイヤに巡り合えると、運転に集中できて安全につながります。 或いは、ゆったりした乗り心地を楽しむ余裕があることで、気が付くと燃費が向上しているというオマケも発見(笑) 何より、ヨコハマタイヤのタイヤテスト・担当ドライバーが、実走主義で作り込んだ【V553】の総合性能には本当に感心しました。 今日は、タイヤが静かになった分、普段気にならなかったエアコン吹き出し口の音を楽しみながら、ちょっと遠回りして自宅に帰った位です。 久し振りに、遠くに行きたくなるタイヤでした。皆様のご参考になれば幸いです。
-
REGNO GRV2をイエローハットの店員さんから進められました。このADVAN dB V553はタイヤの減りが激しいので2年持たないと言われましたが、価格が此方の方が安いので、コスパを考えて此方にしました。半年経ちますが特に問題は無いです。走行中の雑音はノーマルよりは良くなりましたが期待よりも 良くなかったです。 REGNO GRV2をもう1台のアルファードに装備して比べてみました。 静粛性はREGNO GRV2の方が良いです。しかし道路の継ぎ目の時に突き上げる感じが強いです。 グリップ性は殆ど変わらないです。 後は何qぐらい持つか? 30,000Km位はと期待しています。
-
アルファード30系後期 タイヤ235/50/R18 純正タイヤ トーヨータイヤからの交換 当初のREGNO GRV2とdB553と悩んでおり、GRV2は発売から8年近く経過している事から、dB553にしました。価格は安くて有名な、タイヤ安売王で交換し諸経費込みで116,600円でした。 【走行性能】 純正タイヤと比較して転がり抵抗が良くなり満足です。 【乗り心地】 高速を利用した際に、純正タイヤと比較して段差の不愉快な音が軽減しました。段差の振動は軽減した事は実感しています。 【グリップ性能】 雨の日に運転しましたが、問題なく制動出来ました。 ミニバン専用タイヤでは無いですが、重量が重い車体でも問題なくグリップしてくれます。 【静粛性】 今回この部分を一番に選定しました。GRV2を試していないので、正確に比較は出来ませんが、前の車でREGNO GR-XIIを履いていたことがあり、比較するとdB553の方が静粛性は高いように感じます。やはり発売したばかりの商品なので性能は高いと思います。 【総評】 REGNOと最後まで悩みましたが、ミニバンにも対応しているdB553を選びました。REGNOは良いのは知っていましたが、発売したばかりのREGNO GR-XVはミニバンタイヤとしては不向きなので、選択肢からは外しました。 ミニバンで静粛性能を期待するなら、dB553はオススメです。価格は割高ですがお金が出せるならdB553は良いと思います。
- [1本] ADVAN dB V553 235/50R18 97Wのレビューをすべて見る
[1本] ADVAN dB V553 235/50R18 97W のクチコミ
(98件/11スレッド)
-
中国製がありました。ホームページの一部スクショ貼ります。サイズが限られていてますが、これらのサイズの日本国内で安く売られているものは中国製である可能性が高いのでしょうかね。
-
ADVAN db V553はサイズその他例外無く全てmade in japanしかありません。従ってタイヤサイドウォールその他に他国製造表示があるものは偽物です。V552は中国や台湾でも製造あったようです。横浜のHPにもそのように記述があります。キーワードで探してみて下さい。海外製造は例外無くありません。
-
価格comで急に安いV553が出てきたなぁと思って最安値で買ったら中国製でした… V553では中国製の話が出て来てなかったので確認せず買ったのが問題…反省orz 225/55R18 98V 4本 交換バランス廃タイヤ費用合わせて9万円 タイヤガーデンに持ち込みで交換しましたが苦笑いされました 一年半4万`で交換する予定なので、暫く我慢すれば良いのですが、交換した国産V552と同じかそれ以上安定してもってくれれば問題は無いと自分に言い聞かせていますw 通勤で走った感じV552よりだいぶ静かで、土砂降りの路面での走りもかなりいい感触ですが、国産のと耐久性やその他の性能が違ってくるのか心配(とはいえ、次国産のに乗るまで不明ですが…) これからは買う前に必ず確認をします。
- [1本] ADVAN dB V553 235/50R18 97Wのクチコミをすべて見る
[1本] ADVAN dB V553 235/50R18 97W のスペック・仕様
| 車種タイプ | |
|---|---|
| 車種ボディタイプ | セダン・クーペ ミニバン 軽自動車 コンパクトカー SUV |
| 基本仕様 | |
|---|---|
| リム径(インチ)
リム径(インチ) リム径(インチ) ホイールのリム径を指し、インチ単位で表記される。 タイヤサイズの見方 ![]() 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
18 インチ |
| タイヤ幅
タイヤ幅 タイヤ幅 メーカー表記でのタイヤ幅の呼称。 タイヤサイズの見方 ![]() 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
235 |
| 偏平率
偏平率 偏平率 タイヤ幅に対するタイヤ側面の高さの割合を示す。 タイヤサイズの見方 ![]() 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
50 % |
| ロードインデックス・速度記号 | 97W |
| チューブレス | ○ |
| 非対称パターン
非対称パターン 非対称パターン 1本のタイヤの内側(INSIDE)と外側(OUTSIDE)のトレッドパターンが異なるタイヤです。 |
○ |
| タイヤ寸法 | |
|---|---|
| 外径 | 693 mm |
| 総幅 | 245 mm |
| リム幅 | 7.5 インチ |
| 適合リム幅 | 6.5〜8.5 インチ |
| 低燃費性能 | |
|---|---|
| 低燃費タイヤ(エコタイヤ) | ○ |
| 転がり抵抗係数 | AA |
| ウェットグリップ性能 | a |
| 本数 | |
|---|---|
| 本数 | 1 本 |
| 1本あたりの価格 | 20290 円 |
- 詳細情報を含め、掲載している価格や詳細情報・付属品・画像など全ての情報は、万全の保証をいたしかねます。実際に購入なさる場合は各メーカーへお問い合わせください。また、空白部分は未調査の項目です。
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