Name: [1本] Primacy 5 225/60R17 103V XL
Brand: MICHELIN
Rating: 4.00 (1 reviews)

※ホイールは別売です

MICHELIN Primacy Primacy 5

MICHELIN

[1本] Primacy 5 225/60R17 103V XL

最安価格

18,900円

価格推移グラフ

メーカー希望小売価格：オープン

2025年3月発売

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457位

(76367製品中)

レビュー

4.00

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スペック・仕様

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タイヤ幅: 225

偏平率: 60 %

リム径(インチ): 17 インチ

ロードインデックス・速度記号: 103V

低燃費タイヤ(エコタイヤ): ○

メーカー公式情報: メーカートップページメーカー製品情報ページプレスリリース

[1本] Primacy 5 225/60R17 103V XL のレビュー・評価

(1件)

満足度

4.00

集計対象1件 / 総投稿数1件

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プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています

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4

2025年8月28日投稿

高次元でバランスの良いハイコスパタイヤ

まず履き替えて初めて発進した直後で直ぐに判るのが転がり抵抗の低さ｡何も意識せずにアクセルを踏んでも「ん！？」と気付くレベルで出だしが軽い｡ドライ性能ハイグリップタイヤでは無いので路面に吸い付く様な感覚は薄いが､必要にして充分なグリップは確保されている｡上信越自動車道の碓氷エリアは高速道路としてはRのキツいカーブが複数あるが､追い越し車線を何の不安感も無くクリアしていけるくらいは可能｡速度域の低い峠道でも常識的な速度なら快適にワインディングを楽しめる｡ウェット性能これも常識的な速度域なら何の不安も無く運転出来る｡一般道で時々ある深めの水溜まりでも､特にハイドロプレーニング現象を感じる事無くクリア出来る｡舗装路の水溜まりは左側だけに存在する場合があり厄介な物だが､片側だけ勢いよく水溜まりに侵入してもあまりハンドルが取られない印象を受けた｡あとYouTubeの公式チャンネルにこのタイヤのプロモーション動画があるが､その中でスリップサイン寸前まで摩耗した状態でのウエットフルブレーキングがあり､新品状態と僅差の制動距離で止まっていて驚愕する｡前に履いていたTOYO PROXES CL1 SUVはスリップサイン寸前で､ 80km/hが危険を感じない限界の速度だったので将来が楽しみだ｡省燃費性能履き替えてから軽く1000kmを走行しているが､転がり抵抗の軽さを思うと燃費に寄与していない感じがする｡これは自分の運転の仕方もあるので一概には語れない問題だろう｡耐摩耗性減らない事で有名なミシュラン｡一部では7万km走行してもスリップサインまで減らないという情報まである｡実際､数十年前だがC210型スカイライン(通称ジャパン)のターボで､ホイルスピンさせてもさせても減らないので「どうなってんだこのタイヤ？？？」と友人と不思議に思った記憶が今でも強く残っている｡(タイヤの型式は忘れた) 期待値としては5万kmくらいは長持ちして欲しい｡静粛性公式としては高い静粛性も売りの一つとしているが､正直そんなに静かなタイヤには感じない｡装着車両との相性もあるのだろうかフォレスターSJ5では TOYO PROXES CL1 SUVの方がまだ少し静かだったように思う｡乗り心地これも剛性が高い故か突き上げ感があるので乗り心地が良いという印象には至らない｡替えた直後はどのタイヤも硬いのでそんなものかなと思い､熟(こな)れれば多少柔らかくなると予想していたが､ 1000kmを超えてもあまり変わった感じがしないのでそういうタイヤなのだろう｡車重約1500kgのフォレスターでグネグネ曲がっても､サイドウォールが負けない感じなのは非常に良いが､概ね50km/hから上で巡航していると､ギャップでどうしても気になるレベルの突き上げ感がある｡ただ､替えた直後に高速道路の橋梁の継ぎ目で感じていた大袈裟な振動は普通レベルに収まった｡替えた直後という事もあってこれは緊張を強いられる部分だったので､マイルドになったのは素直に嬉しい｡直進安定性何の不安も無く安定している｡ついでに併記するが､峠道等でのカーブの途中の荒れた路面で跳ねても1回で収まる｡これが非常に優秀で､通常なら外側に弾かれて少し慌てるような場面でも､ 1回弾んでスっと収まるので安心感が違う｡この部分だけでも一度経験してみる価値はある｡総評流石アウトバーンも考慮に入れた欧州のタイヤだと思う｡全てに卒が無く高次元でバランスの取れた性能を持っている｡普通に交換すると軽く10万円を超えるが､今回は運良くコストコのキャンペーン期間中だったので､総額約9万円で交換出来たので個人的には更に満足度が高い｡しかし例え11万円12万円だったとしても見合うだけの価値はあると思う｡
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[1本] Primacy 5 225/60R17 103V XL のクチコミ

（13件/2スレッド）

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良

[1本] Primacy 5 225/45R17 94W XL

ナイスクチコミ24

返信数1

2025年8月26日更新

よく判りませんが

ゴルフTDIに乗っていますが、初めての車検を前に３６，０００キロ走ったので新発売のプライマシー５に履き替えました。製造年月は０３２５、新車時装着のポーランド製ブリヂストンに比べると当りが柔らかい感じがします。　ただ初めて知ったのはMade in Chinaだったことです。
質

[1本] Primacy 5 215/60R16 99V XL

解決済み

ナイスクチコミ75

返信数10

2025年6月30日更新

前モデルとの性能差について

以前プライマシー3を履いてました。2年前にパンクし、ひび割れもあったので修理せず、スタッドレス(wm02)にして夏を越しましたが、今年こそサマータイヤを買おうと思っています。質問ですが、プライマシー4またはプライマシー4＋との性能差はそれなりにありますか？プライマシー4とプライマシー4＋との性能差はほぼなかったと記憶しています。　新型もそれほど性能差がないならば4＋でもいいかなとも思います。ただ、新型の場合、今年は意識せず生産年が最新になるのでそこはいいなとも思います。
[1本] Primacy 5 225/60R17 103V XLのクチコミをすべて見る

[1本] Primacy 5 225/60R17 103V XL のスペック・仕様

濡れた路面での安心感が長く続く、環境にも配慮したプレミアムコンフォートタイヤ。SUV/クロスオーバー、セダン/ワゴン、ハッチバック、ミニバン向け。
JATMAウェットラベリング最高グレード「a」を取得。かつ耐摩耗性能を約30%向上させ、摩耗した状態でのウェットブレーキング性能を約2.4%向上している。
「PRIMACY 4+」に比べ、新品時および摩耗した状態のどちらにおいても溝の体積が10%以上増加。

車種タイプ
車種ボディタイプ	セダンステーションワゴンミニバンコンパクトカー SUV

基本仕様
リム径(インチ) リム径(インチ) リム径(インチ) ホイールのリム径を指し、インチ単位で表記される。タイヤサイズの見方一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。	17 インチ
タイヤ幅タイヤ幅タイヤ幅メーカー表記でのタイヤ幅の呼称。タイヤサイズの見方一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。	225
偏平率偏平率偏平率タイヤ幅に対するタイヤ側面の高さの割合を示す。タイヤサイズの見方一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。	60 %
ロードインデックス・速度記号	103V
EXTRA LOAD規格	○
チューブレス	○

タイヤ寸法
外径	702 mm
リム幅	6.5 インチ

低燃費性能
低燃費タイヤ(エコタイヤ)	○
転がり抵抗係数	AA
ウェットグリップ性能	a

本数
本数	1 本
1本あたりの価格	18900 円

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