ダンロップ [4本セット] ENASAVE RV503 215/60R17 96H 価格比較

【走行性能】 ハンドリングが軽いです。転がりも軽いです。 【乗り心地】 純正よりも若干堅い印象です。 【グリップ性能】 よく転がるので、グリップは純正より劣るかもです。 【静粛性】 純正と同程度。 【総評】 燃費は上がりました。とにかく、よく転がると言う印象です！

履き替え前のタイヤは、ブリヂストン　レグノ（2010年製）でした。 燃費向上を期待し交換したので、�@ハンドリングが犠牲になった。�A燃費が、5.7キロ／リットルから、6.8キロ／リットルへ向上した。�B静粛性は変わらず。�C乗り心地について、やや柔らかい感じになった。 車が1.8トン級の重いほうなので、加速、ブレーキ、右左折にてタイヤがグニャっと変形しているのが、明らかに感じます。右左折では、タイヤがザザーっと音を立ててまして、グリップがあまい、荷重に負けている、踏ん張れていません。 ＢＳのレグノは硬いけど、剛性があり最高のハンドルの切れでした。この車の持ち味であった、ハンドリングの気持ちよさはなくなりました。 燃費の向上はエコタイヤと銘打つだけに、効果が出ました。上記のように、ハンドリングと燃費のどちらかを妥協しなくてはならないタイヤと思いました。 静粛性は、交換前のレグノとの比較なので、新品のレグノのほうが断然よいはずです。 このタイヤを履く車は3ナンバー車が殆どかな・・・燃費は良い。しかし、重く、背の高いミニバンへの装着は、私はお勧めしない。

エリシオン（Ｖ６）をスタッドレスからやっとエナセーブに履き替えたので、投稿します。 他の方もおっしゃられていますが、 １．特に履き替えた後にす〜という感じで路面からの抵抗が少なくなった。 ２．跳ねるというインプレもあるが、空気圧を適正に保てば純正とほとんど違和感は 　　ない。 ３．１の路面抵抗の減少から、市街地平均５．７ｋｍ前後だったものが、履き換え後 　　１００ｋｍで市街地平均６．９ｋｍまで燃費向上した。（約２１％の燃費向上！） 　　なお、５．７ｋｍはスタッドレスではなく純正夏タイヤでの話です。 ４．特にロードノイズは気にならない。むしろ静粛性がＵＰしたおかげで、ノッキング 　　（カリカリ音）が結構頻繁にしていることに気づいた。 総じて、良い買い物でした。