TOYO TIRE [2本セット] TRANPATH LuII 215/60R17 96V 価格比較

現行オデッセイRC1・マイナー前（サスのみHybridアブソに換装）に装着しました。 純正215/55R17 から ワンサイズアップの215/60R17に変更しています。 【走行性能】 ・タイヤを鳴らすような走り方はしませんが、流石ミニバンタイヤの元祖だけあって、ミニバンにありがちなハンドルを切る→タイヤがつぶれる→曲がりだす、という極端な挙動が抑えられていて、自然なハンドリングです。 【乗り心地】 ・タイヤの外側が固めに造られているので、乗用車タイヤに比べると乗り心地は硬めですが当然のこと。ミニバンタイヤの何たるかを理解していない人が履くとイメージと違う！と文句が出るのでしょうね。 ・私は扁平率を55→60に変更した恩恵と硬めの作りが相殺されて、至って普通の乗用車用タイヤの乗り心地に感じます。 ・カーブや交差点を曲がるときに、妙にタイヤがつぶれる感じがない分、至って快適です。 【グリップ性能】 ・このタイヤに求める項目でもありませんが、ウェット、ドライともに普通に良好です。 【静粛性】 ・REGNOではありませんので極上とまでいきませんが、静か目のタイヤ、という感じです。 ・妙な高周波も低周波もドラミングノイズもなく、エコタイヤや商用車っぽい音もなく、普通よりちょっと良い感じです。 【総評】 ・ミニバンのタイヤを選ぶなら、トランパスを買っておいてまず失敗はありません。 ・今まで、アルファードのころからミニバンのタイヤ選びには悩まされてきましたが、コスパを含めてトランパスシリーズに勝るタイヤは無いと思います。 ・激安のMPZ、新しいMLと悩みましたが、ラージミニバンということもあってLu2にしましたが、狙い通り！ ・あとは耐久性ですが、今までどおり長持ちしてくれることを期待しています。

ハンドリングの向上を期待してエクストレイルに履かせてみました。 引越に伴いオフを走る機会が減り、オフロードを走る機会がなくなったため、ミニバンタイヤで十分だろうと考え、 タイヤがそろそろスリップサインが出そうなくらい減ってたこともあり、DUNLOP GRANTREK PT2から履き替え。 最初はmpzにしようかと思いましたが、Lu2とそんなに値段変わらなかったのでLu2にしました。 馴染みの店で工賃等込み込みで約63000円。 地方なので価格コムの値段より当然高いが、かなり頑張った値段とのこと。 履き替えて感じたことはハンドリングの良さと若干の乗り心地の硬さ。 ハンドリングに関しては細かなハンドルの微調整が減り、運転が楽になりました。 乗り心地に関しては段差の乗り越え時に固い感じがするが、振動の収束は速く不快ではない。 タイヤ単体でのLu2のサイドウォールが同サイズの他のタイヤより明らかに硬いことは 買う前に押してみて気がついていたので、想定の範囲内。 静粛性に関しては、もともと遮音が十分でなくロードノイズは大きめな車だが、舗装の綺麗な路面では静か。 ただし最近多い排水性舗装等の荒い（骨材の大きい）舗装ではロードノイズが目立つ。 総じて満足であるが、価格コムやAmazonのレビューを見たところP社のバッテリー並にステマか？と 疑わざるを得ないくらい好評価ばかりで少々違和感を感じる。 もちろん悪いタイヤではないが好みが分かれそうなのに・・・ 特に、乗り心地が良いとのレビューが様々なサイズであるが、乗り心地を求めてこのタイヤを買ってはいけないと思う。 なお、本タイヤにはそれなりに満足しているが、購入後に横浜からブルーアースRV-02が発売されており、 1本2000円の価格差を考えたらそちらを選ぶかもしれない。 ---2万キロ走って追記--- 2万キロ走り、タイヤ溝は約7mm。最近急にパターンノイズが増えて滑らかな路面でもとてもうるさくなった。 次回はもう買わない。

マツダMPV（LY3P)毎日走行、営業車に使用 ３ヶ月乗った感想です。 前回もLuでしたが今回の後継モデルも実にいいです。 価格、乗り心地、静粛性文句ありません。 前回モデル同様、耐摩耗性も問題ないことでしょう。