グッドイヤー [2本セット] EfficientGrip Comfort 215/45R17 91W XL 価格比較

年間走行距離約２万キロの９割を高速道路・首都高速で使用してます。 一般道の低速域より高速域でのレビューとなります。 選択・購入動機はGoodyearと言うブランドと製造国が日本製であることです。 また、普段はスポーツタイヤを装着してますがこのタイヤはメーカー性能数値上で ロングライフのエコタイヤでありながら私が求めるドライ・ウェット性能でも高い性能評価であり、 疑心暗鬼ながらも試さずにはいられなかったというのが本音ですw。 自論的に余程の性能差が無い限り夏タイヤは前後４輪とも同銘柄である必要性や違和感を感じた事はなく、 アルファロメオ156 2.0 JTSのFF車に乗っている私は、私観的にこれが最高と思えるタイヤに出会うまでは ２輪毎にタイヤ交換しており、前輪２本の性能を重視してます。 新しく試したいタイヤを前輪に装着し、それまでのタイヤは後輪に回してます。 まずはこのタイヤのドライ性能の印象ですが、高速直進安定性も含めて非常に良いと思います。 かなりキツいコーナーでも限界時に鳴いて知らせてくれ、鳴かずに急にアンダーが出る事もなく安心です。 次にウェットでの印象ですが、これもアスファルト路面においては非常に良かったです。 耐アクアプレーニング性能も高くスポーツタイヤ同等にきちんと曲がるし止まります。 ただ１点、首都高湾岸線からレインボーブリッジを渡り終えた「浜崎橋JCT」での合流地点での縦に長い鉄板の継ぎ目上を 走った際にエコタイヤならではの転がり抵抗向上材質のせいか？、これ迄スポーツタイヤ装着時には感じた事のない設置感を失う一瞬不安を感じる場面がありました。 以外首都高の一般的なちょっとしたコーナーの鉄板の継ぎ目ではスポーツタイヤ同等で問題ありません。 結論から申しますと、エコタイヤにも関わらず非常に高いスポーツ性能も兼ね備えたタイヤであると感じたし、 メーカーの評価数値も信頼のおける評価だったと言うのが率直な印象です。 また、１年半程使用している限りきちんと数値では計測していないものの触った感じ殆ど減った感はないです。 ご参考までに投稿させていただきます。