ブリヂストン [4本セット] TURANZA T002 215/45R17 87W 価格比較

【走行性能】 スポーツ系のタイヤでしっかり路面に吸い付く感じがします。逆言うと軽やかな感じはしません。 【乗り心地】 以外とゴタゴタした感じはしません。 【グリップ性能】 以前のタイヤが185だったためもあり、安定してトラクションがかかっています。 【静粛性】 まだ新しいせいもあり予想外に静かです。 経年劣化でどのくらいの音になるかですね。 【総評】 また同じものを買いたいと今のところ感じるタイヤです。

【走行性能】 カローラツーリングW/Bに標準装備で付いていました。 ブリヂストンが元々好みでしたので特にハンドリング感には 違和感なく好感が持てました。 【乗り心地】 扁平率45良いとは思いません 車のサスペンションの方に左右されると思います。 【グリップ性能】 限界まで攻めた事はありませんが高速道路で土砂降りの日も 高い方だと思います。 【静粛性】 ハイブリッド車ならでは、高速道路ではロード音が聞こえてきましたが 小さく嫌な音とは感じませんでした。 【総評】 新車から2年半３万キロでスリップサインが見えはじめ 車検に通らないと思い同じブリヂストンのリーズナブルなエコタイヤに変えました。 初代レガシーの純正タイヤのピレリーは２万キロしか持たなかったので それに比べれば食いつきと耐摩耗のバランスは良い方です。

今年50プリウスのツーリングセレクションモデルを新車で購入したのですが、その際のOEMタイヤとして提供されました。2000Km位走りました。項目別の評価はあくまで自分の主観なので、参考程度でお願いします。 【走行性能】 プリウスαから50プリウスへの切り替えで、車自体の性能が違う点を差し引いても、ハンドルのしやすさやカーブでの侵入速度が格段に向上しています。タイヤを含めた車全体でコントロール出来ている感覚です。 【乗り心地】 扁平率が高いので、乗り心地がある程度悪くなると思っていましたが、全く心配ありませんでした。扁平率が60だったプリウスαのほうがごつごつした感じだったので、これは意外な誤算でした。 【グリップ性能】 良いと思います。雨の日も不安が全くありません。また、コーナーでハンドルを切る際も、しっかり路面をとらえているようで、曲がった道を走るのが楽しいです。 【静粛性】 これも意外でしたが、静かです。特に舗装の良い道では、ハイブリットカーの静けさもあると思いますが、滑るように走ります。 【総評】 エコカーにこのタイヤは、オーバースペック感があります。また、燃費には良くないのだろうなぁとも思っていますが、運転が上手になったような感覚が得られるので、このタイヤで良かったと思っています。摩耗して交換する際、同じタイヤを選ぶと高価になりそうなので、そこだけが不安点です。