YOKOHAMA [4本セット] BluEarth-RV RV03CK 155/65R14 75H 価格比較

　＊交換理由 車は、現行型N-WGN　マイナーチェンジ前（2022年）JH3ノーマルLターボ　丸目ヘッドランプ ダンロップCE300タイヤ製造から４年３ヶ月経過で、ひび割れ目立つ。（定員さん曰くホイールから外した時に、タイヤのゴム部分を摘まむとひびの深さが直ぐに分るそうです、空気がいっぱい張ってる状態では、ひび割れって分かりずらいらしいです。） 今回、RV03でふらつき抑制と有ったので、これを選択しました。 購入タイヤは、2024年12月製ので新しかった。 ＊交換前タイヤ ４ｍｍ強の溝は残ってるが、表面ゴムを指の爪で押した位でも分かるくらいに新品タイヤより硬いので硬いと釘や金属を弾かなくなり刺さってパンクする事が分かる。 　＊交換前の走行性能 体重60キロクラスが4人乗車時に速度50キロで斜め変形交差点をハンドル切って通過する際に、 ハイト系なので少し嫌な傾きが生じ大きくハンドルに力が必要でした、対策として空気圧を標準2.4を2.5（整備士のアドバイス）に上げるスーット曲がってくれるが、しかし乗り心地が硬く成る。 　＊交換後の走行性能 交換後の同じコーナーで同じ速度で曲がってハンドルへの反力が少し軽くなった。 道路の継ぎ目もカタカタがコトコトと変わった、溝が４ｍｍから８ｍｍでは当然かと思う。 交換前の空気圧は、2.5だったが標準の2.4に下げて同じコーナーで車の前部があまり沈まず曲がってくれるし、乗り心地の硬さも減った、ここがRV名称タイヤかなと思う、静かにも成った。 常にステアリングは、明らかに切り始めから軽くなった。 転がり抵抗が減ったのか同じ道で少し燃費も自然と1〜2キロ伸びたんですが、転がり抵抗が少ないからかエンジンブレーキの利きが少し緩いのでブレーキのタイミングが少し早めないといけなくなった、慣れれば問題ないかな。 以上、４〜５年前の使用タイヤとの比較での違い当たり前かもしれませんね。 メーカー製品のエコ機構の違いですね。 　＊耐久性は未知数 今後も４年３ヶ月で７０００キロぐらいしか走らないので、5年後には、溝が減るよりひび割れ劣化で交換でしょうね。 タイヤは高額ですが、新しいタイヤにする事は運転して気分が良いです、何より安全に走りたくなる。 ＊価格と交換工賃 因みに、タイヤ価格送料込み　29100円 近辺のエネオスGSで交換賃 　 16500円 　　　　　　　　　　　　計　46500円　でした。 ディーラー交換賃より3500円ほど安いだけですがね。 転がり抵抗が良くなったのか、停止前のアクセルをOFFが早くなってる、従って同じ道を走って居ても燃費が2〜3キロ伸びて自分でもびっくり不思議な感じ６〜７年前の製品との技術の差でしょうか。

スペーシア（MK42S）用に購入しました。前はプレミアクラスのADVAN dB V552Aを使っていました。今回は軽ハイトワゴン用ということで、本製品を選んでみました。 【走行性能】 普通に安心して走れます。ハンドルのキレも良好だと思います。変にワダチにハンドルを取られるということもなく、安定しています。 【乗り心地】 悪くないです。ベタ褒めにするほど良いわけでもないです。 【グリップ性能】 ウェットグリップ性能がaで、雨の日にも安心です。 【静粛性】 悪くないです。ベタ褒めにするほど良いわけでもないです。 【総評】 プレミアクラスのADVAN dBと比べると２回り安価で、それでいて特に我慢ポイントは感じられないのでコスパは良いと思います。特筆するような長所は感じませんでしたが、不満点もない優等生です。長持ちしてくれると嬉しいです。

奥さん用NBOXカスタム（ターボ、4WD）に載せてます 【走行性能】 　少し硬めのタイヤですから、コーナリングは良いです。 　雨天走行も、ドライと変わらない所が気に入ってます。 【乗り心地】 　段差の乗り越えだけ、不快と言えばいえるかも？ 【グリップ性能】 　ドライも雨天も変わらないのが良いですよ！ 【静粛性】 　少ないのでしょうが、NBOXカスタムですからね？？ 　（車の遮音性能が良いのかも） 【総評】 　軽ハイトワゴンに、専用のタイヤの宣伝は 　伊達じゃないですね。 　しかし、メーカーは装着タイヤにしてないんですよ。 　自分は新車装着タイヤを即交換しました。 　装着タイヤは、ハードオフで売却しました。 　（景気の一助となるか！？？）