ダンロップ [4本セット] LE MANS V+ 185/65R15 88H 価格比較

車は、マツダ2 2022年製　 標準タイヤ　BluEarth-GT AE51　4年目でひび割れが見られたので 交換しました。 運転中は、ほとんど音楽は聞きませんし、テレビも見ません。 MTなので、エンジンの唸りを聞きながらギアチェンジすることに集中 楽しんでいるので。（本当はMBの195 55 16を履かせたい） どのメーカーのコンパクトカーならではの、ロードノイズは致し方ないとお考えくださり、お読みください 速度域は、法定速度＋αでのレビューとお考えください。（煽りはしません　ほんと） 以下比較 【走行性能】 BluEarth-GT AE51 高速域でも不安なく、新東名１２０キロ区間での車線変更もビシッ！と決まり 安心して走ることができます。 峠での、タイトなカーブやヘアピンからの立ち上がり等、早めの速度域でも安心してコーナーをパスすることができます。 （マツダ2のブレーキがやや甘いのでそちらの方が問題） LE MANS V+ コーナーではラフな操作でタイヤのヨレがやや見られます。　とはいえそれなりに踏ん張ってくれますが あまり飛ばしたくない気分になります。（グリップはタイヤが鳴ることなく問題ない） 高速では、ちょっと多めに空気圧（0.5〜1）を上げたほうが安心かな？ 例えば、追越車線に入り加速した時にやや心許ない感じがしました。 このタイヤは、制限速度内（＋2０キロ）での使用が幸せかな。（高速道路） 【乗り心地】 BluEarth-GT AE51 硬い　路面の段差や、高速での繋ぎ目など　コツコツと拾い 時に不快と感じます。　特にリヤシートに座ると、長く乗ると疲れます。 運転する私は、まぁ「こんなものだ」と思ってましたがね。 LE MANS V+ 交換してすぐに、柔らか！と感じます。　フワフワとして、ロードノイズもかなり改善が見られます。 高速域でも変わらず、繋ぎ目通過でも程よいクッション性能が発揮されていると感じます。 制限速度域で流すのなら、このタイヤはおすすめです。 【グリップ性能】 BluEarth-GT AE51 ウエットでも問題ありません。　走行性能欄でも書きましたが、私は好きです。 LE MANS V+ 柔らかい分、タイトなコーナーではヨレが見られますが、コシもあり踏ん張るし不快なものではありません。 （あくまでも、早めの速度域） 家族も乗せ、法定速度で走るのなら、このタイヤは最高です。 【静粛性】 BluEarth-GT AE51 うるさいです。 LE MANS V+ 交換後かなり改善されました。 【総評】 気ままに流す走り＋安全性能を求めるのなら、お勧めするタイヤです。 安いタイヤはそれなりですから。 次の交換はレグノを試したい

ディーラーでの点検時に経年劣化が進んでいるので交換を勧められ 新車装着のB250を約6年3万キロ使用したものからの交換しました。 交換して走り始めたらすぐにわかったのは静粛性と乗り心地の良さ。 別のクルマになったのか？と思うほど変化が大きかったです。 走行性能も転がり抵抗が少なく感じられ、加減速のフィーリングが 良くなりました。厳密に比較できませんが燃費も向上したように思います。 グリップ性能も以前のタイヤでは高速のカーブで不安定な挙動が ありましたがこのタイヤに交換してからは問題なくなりました。 比較対象が（恐らくコストダウンされたタイヤと思われる）B250で しかも相当劣化が進んだ物だったのもあるのでしょうが、このタイヤ を選択して良かったと満足できるものでした。 皆さんにもお勧めできると思います。

【走行性能】前のタイヤ(B250）走りやすい 【乗り心地】小さな段差ならきちっと吸収してくれてる 【グリップ性能】いいと思う 【静粛性】めっちゃ静か 【総評】いろいろ迷ったけど正確でした