YOKOHAMA [4本セット] ADVAN dB V553 235/50R18 97W 価格比較

本日、アルファード30に3セット目で装着しました。 前車（プリウス30）・前々車（アルファード10）も含め、静粛性の高いタイヤを求めて、いつもレグノユーザーではあったのですが、GRV-2の性能の低さに我慢ならず、いろいろと調べた結果、今回はアドバンｄＢ・V553に交換した次第です。 まずは、遠慮なく結論を言いますと、「レグノGRV-2よりも数段上で、驚きました！」 ・・・というのも、こういったプレミアムコンフォートタイヤの静粛性には3つの要素が求められていて、�@ノイズ　�Aバイブレーション　�Bハーシュネス　が一般的な評価基準と言われています。 �@�Aのノイズについては、「精密パターン」や「サイレントベルト」によって、空気捌きや共振音を吸収する工夫がされており、この項目に限ってはレグノが少し優位にあるかも知れません。 しかし、タイヤというのは実装してみて、その評価がわかるもの。 レグノGRV-2をはじめ、殆どのミニバン推奨を謳うタイヤは、その車両重量に負けない旋回時の剛性を意識し過ぎた結果、耐荷重が高いエクストラロード（XL）の設定しかありません。 つまり、レグノを含めて、このエクストラロードしか設定のないタイヤを装着すると、サイドのクッション性能が著しく低下するため、常にゴツゴツした乗り心地となって、実際の走行ではシャーシやボディ・内装から別の騒音が発生することになるのです。 アルファード30に限らず、新車装着のタイヤがＸＬではない車両に、いかにレグノのブランド名を冠したタイヤを装着しても、意味が無いということを実感した3年間（3万6千km）でした。 当たり前のことですが、静かなタイヤに巡り合えると、運転に集中できて安全につながります。 或いは、ゆったりした乗り心地を楽しむ余裕があることで、気が付くと燃費が向上しているというオマケも発見（笑） 何より、ヨコハマタイヤのタイヤテスト・担当ドライバーが、実走主義で作り込んだ【V553】の総合性能には本当に感心しました。 今日は、タイヤが静かになった分、普段気にならなかったエアコン吹き出し口の音を楽しみながら、ちょっと遠回りして自宅に帰った位です。 久し振りに、遠くに行きたくなるタイヤでした。皆様のご参考になれば幸いです。

REGNO GRV2をイエローハットの店員さんから進められました。このADVAN dB V553はタイヤの減りが激しいので2年持たないと言われましたが、価格が此方の方が安いので、コスパを考えて此方にしました。半年経ちますが特に問題は無いです。走行中の雑音はノーマルよりは良くなりましたが期待よりも 良くなかったです。 REGNO GRV2をもう1台のアルファードに装備して比べてみました。 静粛性はREGNO GRV2の方が良いです。しかし道路の継ぎ目の時に突き上げる感じが強いです。 グリップ性は殆ど変わらないです。 後は何�qぐらい持つか？ 30,000Km位はと期待しています。

アルファード30系後期 タイヤ235/50/R18 純正タイヤ　トーヨータイヤからの交換 当初のREGNO GRV2とdB553と悩んでおり、GRV2は発売から8年近く経過している事から、dB553にしました。価格は安くて有名な、タイヤ安売王で交換し諸経費込みで116,600円でした。 【走行性能】 純正タイヤと比較して転がり抵抗が良くなり満足です。 【乗り心地】 高速を利用した際に、純正タイヤと比較して段差の不愉快な音が軽減しました。段差の振動は軽減した事は実感しています。 【グリップ性能】 雨の日に運転しましたが、問題なく制動出来ました。 ミニバン専用タイヤでは無いですが、重量が重い車体でも問題なくグリップしてくれます。 【静粛性】 今回この部分を一番に選定しました。GRV2を試していないので、正確に比較は出来ませんが、前の車でREGNO GR-XIIを履いていたことがあり、比較するとdB553の方が静粛性は高いように感じます。やはり発売したばかりの商品なので性能は高いと思います。 【総評】 REGNOと最後まで悩みましたが、ミニバンにも対応しているdB553を選びました。REGNOは良いのは知っていましたが、発売したばかりのREGNO GR-X�Vはミニバンタイヤとしては不向きなので、選択肢からは外しました。 ミニバンで静粛性能を期待するなら、dB553はオススメです。価格は割高ですがお金が出せるならdB553は良いと思います。