YOKOHAMA [4本セット] iceGUARD 7 iG70 225/45R18 95Q XL 価格比較

いつもヨコハマのアイスガードをはいていて、直近ではミニバンにアイスガード7をはかせています。 今まで滑らず、山道の雪道もバリバリ安全に走ってくれたので今回もアイスガード7にしようかと思ったのですけど・・・ 3年前に比べて2万円も高くなって、ブリジストンやミシュランより高く、どうしようか考えてます。 原材料価格や人件費高騰は仕方ないにせよ、リーズナブルで性能のいいスタッドレスが、高いタイヤになったのも困惑してます。 なんでこんなになったのでしょうか？

福島県中通り地方在住です。 11月末に8年以上使ったiG50からiG70に履き替えました。 audi A3です。 年末から年始にかけて何度か降雪ありましたが、積雪1〜2�a程度で圧雪までいきませんでした。 しかし昨日の仕事始めに積雪10�a以上となり、気温も氷点下で本格的な圧雪路面に。 ところが…「あれっ？」って感じなんです。 そう、iG50より明らかに圧雪に弱くなってる…？ 下りでなく登坂路のコーナーで大きく膨らむこと数回。 帰路はガビガビの凍結路面になっていましたが、全体的に下り坂にも関わらず、特に問題なし。 まとめると、凍結路には強いけど圧雪路には意外に弱いという印象です。 ドライでは音も静かで燃費も良好、ウェットでも問題はまったくありません。 やっぱり、「アイスガード」ってくらいだから、圧雪より凍結路重視なんでしょうか？ ちなみに夏タイヤは205/55 R16なのでインチダウンしています。

ig60→VRX2と使ってみて 僕の使用環境と乗り方だとVRX2が軟らかすぎました。 ig60でも凍結路でも圧雪でも、 大雪のボコボコの轍でもFFのプリウスでも不安なく良かったのですが 横浜のホームページを見てみると、 このig70は凄く手間の掛かった製品になってるみたいなのでせっかくなので使ってみます。 レビューの方にも少し書いたのですが 乗って３kmほどですけど凄く素直なハンドリングと言いますか‥ スタッドレスらしくないシッカリとした 感じです。 これからしばらく皮むきしたり 高速と雨とか走ったらまたレビューに 追記したいと思います。 今年は暖冬とか聞いたのですが、 暖冬関係無しに冷え込んで橋の上が凍ったりするの良くあるので皆さんも早めの交換を。 ニュースでは夏タイヤの方が北海道で事故されたりしてましたので‥ いまどき七万円ほどではバンパーも直せないので用心のためにも。 あと、なぜ高いのか聞くと 仕切り値がもともと高いみたいですよ。 詳しくは聞きませんでしたが 原油高も影響あるんですかね。