ピレリ [2本セット] ICE ZERO ASIMMETRICO 225/45R18 95H XL 価格比較

  • [2本セット] ICE ZERO ASIMMETRICO 225/45R18 95H XL

※ホイールは別売です

ピレリ

[2本セット] ICE ZERO ASIMMETRICO 225/45R18 95H XL

メーカー希望小売価格:-円

2022年7月 発売

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タイヤ幅
225
偏平率
45 %
リム径(インチ)
18 インチ
ロードインデックス・速度記号
95H
メーカー公式情報
メーカートップページ メーカー製品情報ページ

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[2本セット] ICE ZERO ASIMMETRICO 225/45R18 95H XL のレビュー・評価

(1件)

満足度

5.00

集計対象1件 / 総投稿数1件

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プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています

  • 商品レビュー:PIRELLI ICE ZERO ASIMMETRICO 225/45R18 95H XL 車種情報 車種:BMW G21LCI 320d Xdrive (4WD) 過去に使用したスタッドレスタイヤ(印象が良かった順):MICHELIN X-ICE3+(F30), KUMHO WINTERCRAFT ice Wi61(F30), NEXEN WINGARUD(DC2R), YOKOHAMA iceGUARD IG30(DC2R) 走行条件 走行環境:ドライ路面70%、雪20%、凍結10% レビュー内容 価格 購入価格:実店舗で1本約23,400円。他のタイヤと比較しても、技術とサービスを重視するために価格が高めでも満足しています。 あえてPIRELLIを選ぶ必要があるかと言うと走るシュチュエーション次第かと思います。 比較タイヤ価格:OBSERVE GIZ2 約25,500円、BLIZZAK VRX3 約30,000円、BLIZZAK VRX2 約26,000円。 装着感 このモデルは、ドライ条件下ではほぼサマータイヤと変わらない性能を発揮。市街地や高速道路(ドライ・雪)でテストし、安定感がありました。「殆どサマータイヤ(ドライ)と変わらないじゃんとコレ」が僕がこのタイヤを装着して走ってすぐの感想です。 (完全凍結は走りませんでしたので評価しません。) 評価:ドライ(◎)、新雪・圧雪(〇)、凍結路面(-)。 静穏性 静穏性に関してクチコミがあるので書いて置きます。動画も投稿しておきます。市街地、高速道路、ドライタイヤとの比較 うるさいかどうかはご自身の耳で判断してください。 スタッドレスタイヤの1年目って結構静かで3年目ぐらいから音がしてくる印象で歴代で一番うるさかったのが3年目のKUMHOでした。1年目のタイヤでこの音なら個人的には静かな印象を受けます。 そして速度による音の変化ですが、いくら飛ばしても静かな印象を受けます。(エンジン音の方がうるさい)タイヤのロードノイズはタイヤ+ホイールのバランスが悪いとかなりひどい音がでます。 ホイールにウェイトを沢山貼りっているタイヤ+ホイールと全然貼ってないタイヤ+ホイールでは全然違います。タイヤ屋さんの腕の見せ所ですが、量販店ではそこまでしてくれませんので、個人のお店でよいお店を探されると良いと思います。 お勧めする方 輸入車(The 3 German Premiums)に乗られていて高速走行がメインもしくはドライ路面が多い人にはオススメします。雪道が多い地域でしたら他のタイヤが良いかと思います。 このタイヤでコーナーを攻める人はいないと思いますが、そういう場面はスタッドレスだなと思うことはありますが、基本的にドライタイヤと同じ感覚で乗れるかと思います。 ミシュランも良い印象を受けましたが、路面次第でグニャグニャ感がある場所がありあまり好きではありませんでした。 国産車で履くならば欧州で売られている車ならもしかすると合うかと思います。

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[2本セット] ICE ZERO ASIMMETRICO 225/45R18 95H XL のクチコミ

(116件/16スレッド)

  • ナイスクチコミ2

    返信数1

    2026年1月11日 更新

    ハリアーPHEVに装着しました。まだ雪道は走っていませんが、通常路面では静かです。 電動モードで走行中は、そもそも静かなのですが、純正のサマータイヤ装着時と比べても全く違和感がないくらい静かで拍子抜けしました。 スキー場に行く時以外は雪道や凍結路面を走ることもないので、肝心なスタッドレスとしての性能は評価できていませんが、想像以上に静かなので書き込みました。

  • ナイスクチコミ48

    返信数11

    2025年12月29日 更新

    買ってから3シーズン目が始まるところですが、なんか随分硬くなってますよ。 測った硬度 1シーズン目はじめ(2022年) 50  どこを測っても硬度50で揃ってましたよ。 1シーズン目終わり 測定を失念。 2シーズン目はじめ 57 - 59 2シーズン目終わり 58 - 63 3シーズン目はじめ(今) 60 - 68  測る場所で硬度の傾向があることに気がつきました。  タイヤ外側の列 63  タイヤ中側の列 60   ICE ZERO ASIMMETRICOの、あの特徴的な正方形ブロックの真ん中  タイヤ内側の列 68 普通ならもう捨てる硬度ですが、元々硬めのタイヤだし、もう1シーズンだけ行ってみますかね。 ちなみに保管方法は、雨風の入ってこない半地下のガレージに横置きしてシルバーシート(ブルーシートの遮光版)をかけてます。 硬度を上より柔らかく保ってる人がいたら、保管方法を教えてください。

  • 解決済み

    ナイスクチコミ14

    返信数6

    2025年11月3日 更新

    ・車:スバル レガシィアウトバック BS9F X-BREAK 2019年12月登録 ・地域:仙台市在住、仕事は東北地方や新潟県、茨城県 ・用途:現在は、1回/月で仙台市?新潟県間を赴任と帰省、東北道、磐越道・北陸道を利用、その他は仙台市近郊ドライブや日常生活 サマータイヤからこのタイヤに履き替えるにあたり、XL規格タイヤとして推奨の空気圧について諸兄姉に質問です。 よろしくお願い申し上げます。

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[2本セット] ICE ZERO ASIMMETRICO 225/45R18 95H XL のスペック・仕様

車種タイプ
車種ボディタイプ SUV
専用タイヤ SUV用
基本仕様
リム径(インチ)

リム径(インチ)

リム径(インチ)

ホイールのリム径を指し、インチ単位で表記される。


タイヤサイズの見方

一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。

※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。

18 インチ
タイヤ幅

タイヤ幅

タイヤ幅

メーカー表記でのタイヤ幅の呼称。


タイヤサイズの見方

一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。

※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。

225
偏平率

偏平率

偏平率

タイヤ幅に対するタイヤ側面の高さの割合を示す。


タイヤサイズの見方

一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。

※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。

45 %
ロードインデックス・速度記号 95H
EXTRA LOAD規格
タイヤ寸法
外径 659 mm
総幅 225 mm
本数
本数 2 本
1本あたりの価格 -
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