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ＵＳＢメモリーで何百曲の音楽が楽しめる。ＵＳＢ接続端子は有り難い存在です。 音質も好みの音にコーヂネイトできる項目があるので好きな音質で楽しめます。 このＲＤＴ-171を取り付けるには、ＲＤＴ-171の後部にあります接続配線端子が 車種ごとに違うみたいです。それで変換接続端子ハーネストが別途いります 私は変換接続端子ハーネストをネットで購入しました。確か500円前後だった思います。 車への取り付けも思っていたほどに簡単に出来ました。

最低限の機能があり価格もお手頃なので、この製品を選びました。 使い勝手も簡単でよかったです。

オフラインで信号確認等するために買ってみました。 【デザイン】 パイオニアらしいソツのない、されど古めかしいデザインです。 【操作性】 殆どの操作はロータリーコマンダーでやりますが、音量と選曲がこのつまみ一つなので、ちょっとやりにくく感じます。例えばUSBに音楽を入れているような場合、アーチスト選択、アルバム選択、曲選択と降りていくのがなかなか面倒です。 曲のスキップなどは >>| ボタンなどでやりますが、小さくておしにくいです。 操作に慣れないと使いこなせません。 BTでつなげばスマホから操作もできるので、助手席に座った人が操作するには、本体のボタンでやるより格段に楽です。 【音質・画質】 値段なりによいと思います。2V入力時に、音量で62位まではクリップすることなく歪のない音が出せます。 【設定】 結構もりだくさんです。グライコのみならず、カットオフ周波数を指定するクロスオーバー設定やタイムアライメント設定、ソースレベルアジャスターやタイムアライメントに関連する乗車位置設定も可能です。ただ設定はダイヤル1個で行うのでとてもやりにくいです。 【拡張性】 この価格ですがライン出力がついており、アンプ増設などが可能です。フロントのAUX入力にマイクをつなげばカラオケもできます（使う人がいるのか知らないけど） 【総評】 この価格でマイクも付いていてスマホとBTでつないでハンズフリー接続もできますので、結構便利です。ディスプレイは目一杯にぎやかにした感じですしイルミネーションも派手ですが、正直全体的に昭和のカーステという感じで古くさいです。操作系含めもっとシンプルに出来ないですかね。 この価格帯では無理ですが、小型液晶を内蔵してタッチパネル操作にするとか。

【デザイン】今までカロッツェリアの9や7シリーズとサイバーナビを使用してきたので見た目はともかく液晶表示がとてもチープです。 【操作性】アプリがもう少し早く起動できたら良いと思います。 【音質・画質】これに関しては今までの機種と比べてこの価格帯ではかなり頑張っていると思います。 【設定】こちらもスマホでイコライザーカーブが直感的に設定できる事に感動しました。 【拡張性】Bluetoothが使える事以外は特にありません。 【総評】1DINしか取り付けられない仕事用の軽トラに取り付けました。 以前取り付けていたDEHｰP710と同等程度の音質とBluetoothが付いてオートバックスで10,000円程度の価格で購入できとても満足しています。 他の方のレビューにもありますがアプリが繋がる時間が長いことと、たまに繋がらないことがあります。 液晶表示が、かな対応でないことがマイナス要因ですがアプリの残念さが一番のマイナスポイントです。 その他はBluetooth、タイムアライメント、音質設定等はコスパ最高だと思います。 コロナのせいか在庫切れのためなかなか購入できませんが在庫を見つけた時には即買いして間違いない商品だと思います。

軽トラのAMラジオから載せ替えました。 あたり前ですがCDが聞けて、FMラジオが聴けるようになったので軽トラが楽しすぎますw この価格でドレスアップができるのは嬉しい〜

■表題の通り、『　Ｈ２４．４月　より　使用、快適・ノントラブル　』です。 ■今時　ナビ非搭載も　確かに珍しいですが、自宅が駅近徒歩約５分、マイカー通勤厳禁な会社務めにつき、走行距離が 『　ほぼ丸６年で　たったの　１０，１８０ｋｍ　』ですので、ほとんど　月１回または　月２回位しか　運転しない。 ＝＝＞　ただ　少ない走行の間でも、　女房は　車の中で　好きなＣＤを聴きたい！！！　という希望が強い。（かかあ天下！？！？） ■私の前愛車（既にレビュー済）の　日産マーチ　約１２年半以上保有時が　ＫＥＮＷＯＯＤ　２ＤＩＮ　コンポ　＋　 　　ＫＥＮＷＯＯＤ　リア・パーシャル　４ｗａｙ　ｓｐｅａｋｅｒ　（　夜間ＫＥＮＷＯＯＤ　イルミ付　）搭載・故障無・ノントラブル　の　好印象有。 ■女房の部屋のａｕｄｉｏ　愛機コンポが　同じく　ＫＥＮＷＯＯＤ　にて、　保有歴相当長いが　同じく　『　故障無　ノントラブル　』。 ですので、現愛車にも　新車時に　日産ｄｅａｌｅｒ　ｏｐｔｉｏｎ　にて、　好印象の　『　ＫＥＮＷＯＯＤ　』　を　購入・搭載したもの。 ●『　バス・ブースト　設定有　』　ですので、　ＯＮしていますが、　低音は　まあまあ　の　迫力感　ですね。悪くは無いです。 ●本製品　操作性は　なかなか　良好。 ●非常に　非常に　お求めやすいお値段　ですが、　『　そこそこ　質感が良い　』と思います。 ●時計のＳＥＴ　も　簡単。 ●我が家では、　ほとんど　車内空間は　女房の　音楽鑑賞部屋　と　化してますね。　ＣＤ聴きまくり　です。 ＝＝＞　女房が　喜んでくれれば　私は　それで　満足です！！！ ●『　盗難防止　』という事にて　ボタンを押すと　フロント部分が　外せますが、　本機自体が　お求めやすい価格でしたから、特段盗難は　されないと　思います。　勿論　ＫＥＮＷＯＯＤ　ｍａｋｅｒさんの　設計者さんの　意図は充分理解出来ます．．．．．．． 以上、実際に　愛用して　気に言って居りますですので、　御参考になりますれば　さいわい　です。

中古で買ったフィットGD1の社外2DINユニットが調子悪くてUSBが使えるこちらの商品を購入し、自分でインストール。使い勝手が気に入って、アクティトラックの純正ラジオもこちらに付け替えました。 【デザイン】 シンプルで気に入っています。LEDが赤青切り替えでき、クルマのイルミにあわせて設定できるのも良いです。 【操作性】 自分はこれに慣れてしまったので。 【音質・画質】 私的には大満足。 【設定】 時計合わせがしにくいが残念です。いったん電源offにしないといけないのが面倒です。 【拡張性】 そこそこなのではないでしょうか。 【総評】 当時、一番安いCDとUSBが使えるデッキを探して買ったのですが、はまってしまいました。(笑） シンプルなのが一番。

【デザイン】 カロッツェリアらしく、エントリーモデルでも安っぽさ感じにくいデザインですね♪ 【操作性】 さほど設定項目多くないんで、取説無くても一通り操作出来ました 【音質・画質】 カロッツェリアらしく全域に渡って力強い音質でしたね♪ただ純正スピーカーなので音量に依ってはビビりまくりですけど(^^; 【設定】 イコライザーが3バンドしか無いのは残念でした なのでイコライザーはプリセットの「POWERFUL」にしてます。ディマーがあんまり暗く無くならないのが気になった位で後は不満無いですね 【拡張性】 USBとAUXが着いてます。今は手放しましたけどiPodも使えますね♪ USB接続でのAndroidはNGでした（友達と自分のXperiaで確認済み） 【総評】 ミラアヴィに取り付けを自分がやりました。元々ミラにはサンヨーのCDF-R301ってコンポ付いてましたけど、CD-TEXTにも非対応、AUXも無いんでいい加減買い換えたいって事でしたので中古で安く買いました。友達も満足そうでしたので長く使えそうだと思いました。

ワゴンR純正のオーディオがまさか高音低音の調整不可のため入替。純正はボリュームを絞ると音声が聞き取りにくかったのが、U340Lにすると小音量でも明瞭に聞き取りやすくなり狙いとおりの結果となりました。反面、純正のふくよかな中低音はU340Lでは出にくいような。設定はどうにでもできるので追い込めばなんとかなるかも。 【音質】 明瞭で引き締まっている。音の広がりよりも直接音の比率が高いような。音質メニューも多いが、それがどういう意図で音作りをしているのか説明が全然ないのが不親切。DANCEとかPOWERFUL、ROCKとか違いは何？て感じ。(bass、mid、trebleの数値が微妙に異なる設定のようだが・・・。) 【操作性】 ソース切替でCD⇒ラジオの際がやや面倒。(USB、AUXなど未接続の機器を非表示しない。レスポンスももう一つ。)1DINなので仕方ないが操作ボタンが小さすぎる。もう少し大き目にして欲しかった。 【拡張性】 USBとAUXがあるので問題なし。オプションでリモコンあり。 【デザイン】 実質ケンウッドとカロの２社しか選択肢がない。カロはボタンのデザインが好みではなかった。 【まとめ】 2DINのDPX-U530は画面が見にくいという意見があるためこちらにしました。画面の見やすさは問題なし。1DINで多機能なので操作性がゴチャゴチャするのは仕方無いのかも。ただ、ソース切替、音質調整した後の音質には全く問題ありません。説明書の紙質が驚くほどボロく、内容ももう少し詳細な説明が欲しい。 まあそれでもボタンが小さいのは事前に分かっていたことだし、プリセットモードのサウンド詳細などどうでも良いことなので、値段が１万円以下であることを考えれば満足度は５点です。

【前提】 ジムニーXC（AT）をフロアマットさえも付けずのオプション無しで注文し、発注から15ヶ月後に納車となりました。 高速道路には乗らず、遠出もしない前提のアシ車なので、ナビもETCも付けず、新品でできるだけ安いものを探して、オートバックスで工賃込みで2万円以内で購入しました。 出費だけを考えるのなら、同レベルの製品の中古品をとも考えましたが、大雑把に2万円が1万円になるという程度ならと、新品にしました。 【デザイン】 2DINスペースに1DINを付けて、空いたところにスマホを置いてAUXでつなごうと考えました。 したがって、最初からデザインには何も望んでおらず、まあまあといったところです。 【操作性】 AMとFMラジオ、MP3のお気に入りを焼いたCD この2つを聞くことができれば満足です。 戸惑うことなくその操作ができるので、可もなし不可もなし。 【音質・画質】 車がジムニーで、スピーカーが標準で付いていたものなので、コイツの責任にするのはかわいそうだと思います。 ボルボV70からの乗り換えで、しかもオーディオはハーマンカードンだったので、落差は非常に大きいです。 しかし、軽自動車で聞く分には文句はありません。 【拡張性】？ AUXでスマホの音楽を聴こうと思いましたが、出力不足でほとんど使わず。 USBから聴くこともなさそうです。 【総評】 密閉性の高い車内や高品質スピーカーで聴いていないので、評価のしようがないです。 私のような使い方・割り切り方であれば十分に満足できると思います。

【デザイン】 悪くはないし、直感的に操作しやすい 【操作性】 サクサク動くし分かりやすい ラジオのサーチは普通・・・だが、個別に合わせる方法が分からない 【音質・画質】 アンプ性能は安いデッキなのに良かった ケンウッドらしいと言えばそれまでだが、ハリがあってイイ 【設定】 普通にあれこれ出来るが、初期設定でも十分フラットでメリハリあるから文句がない 【総評】 この価格帯だとflacファイルが扱えるのは択一でコレ 理由は単純にそれだけだが、アンプが良かったのは助かった 1dinデッキなのに奥行長が短くてビルドしやすくて良い ラジオの入りも申し分ないし、ノイズが抑えられていた

【デザイン】 USBスロットにカバーが付いていたり、盗難防止でパネル取り外しができるなど利便性は高いです。（左下のリリースボタンを押せば本体からパネルが外せる） ただ、サイズがコンパクトな分、チューナーのプリセットボタンなどが小さく、昼間は表示が判別しづらいです。（ライト点灯時はバックライトで認識しやすくなりますが） 【操作性】 慣れれれば問題ありません。ほとんどラジオしか聞かないので、スタンバイとかUSBにせず、エンジンを掛ければラジオが自動で入るように設定してます。聞きたくないときは音源（モード）切替などせず、ボリュームを落とすだけです。 AUXやClock（時計）の表示や使用をオンオフ切替できますので、不要な機能なら目に入らないようにもできます。（取説9ページ） 【音質・画質】【設定】 イコライザなど音質調整項目はありますが、拘りがなければ初期設定でも問題ありません。 設定は取説14ページに書かれています。 チューナーはオートとマニュアルで選局でき、FM1(6Ch)　→FM2(6Ch)　→AM1(6Ch)　→AM2(6Ch)、それぞれ数字ボタンを長押しして登録します。 FMの音質が悪くノイズが酷い場合はモノラル受信も可能で、雑音が軽減できる設定もできます。（取説10ページ） 【拡張性】 スマホ（USB)やオーディオプレーヤー（AUX)などの外部接続機器も使えます。 【総評】 製品自体は普通のカーオーディオで、ネットで調べればDIYで取り付けることも可能です。 取付には、オーディオハーネス、ブラケット、DINボックスなど（ワイドDINならラジオパネルも）追加で準備する必要はありますが、下記などを参考にして、アースやバッテリ関係に注意して作業すればいいはずです。 https://diy-kuruma.com/daihatu-tafuto-nabitorituke/ https://ticktackrd.web.fc2.com/2023_Articles/Taft_Item.html#3.%20%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%AA スペック USB I/F部 USB規格USB1.1/2.0 Full speed ファイルシステムFAT12/16/32 最大供給電流DC5V 1A 周波数特性20Hz〜20kHz（±1.0dB） S/N比105dB（1kHz） ダイナミックレンジ88dB チャンネルセパレーション90dB MP3デコードMPEG-1/2 Audio Layer-3準拠 WMAデコードWindows Media™ Audio準拠 WAVデコードLinear-PCM FLACデコードFLACファイル（48kHz/16bit以下） FM部 受信周波数範囲76.0MHz〜99.0MHz（100kHzステップ） 実用感度8.2dBf（0.71μV/75Ω） 周波数特性30Hz〜15kHz（±3.0dB） ステレオセパレーション40dB（1kHz） AM部 受信周波数範囲522kHz〜1629kHz（9kHzステップ） 感度29dBμ（28.2μV） オーディオ部 最大出力50W×4 定格出力30W×4（4Ω、1kHz、10%THD以下） 共通部 電源電圧14.4V（10.5〜16V） 最大消費電流10A 埋込寸法178W×50H×100Dmm 質量（重さ）0.50kg

KENWOODの古い2DINが音飛びが酷く成った為に急きょ購入しました。今回は物入れポケットを使いたかったのでとにかく安い1DINを探していたらイエローハットの店員の勧めもありこちらを買いました。 操作性はイマイチでしたが音質は思った以上にに良かったです。 やはり一昔のカロッツェリア、アルパイン、ケンウッドは音は良いですね。 しかし、今は安く成った一昔は10万近くは当り前だったな。 安いのを探していたらこの機種は買いです。

仕事関係の知り合いの200系ハイエースDXのラジオが故障してしまい、安くて、CDが着いてるのが良いとのことで購入→取り付け（スピーカーは、私の純正品を移植） 価格の割に十分な音質。 ノリノリで、矢沢永吉を聞いていますが… 何せ63歳、操作ボタンが小さいのが、唯一の欠点だそうです。

【デザイン】 イルミネーションの色が色々変えられて良いですね。 【操作性】 操作性はボタンの重複が多く意外に解りにくい。 但しCD、ラジオの音楽再生がスムーズで良いです。 【音質・画質】 音質は、ミライースの標準のCDステレオの音が元が悪過ぎなのでかなり良くなりました。 但し換えてもラジオがアイドリングストップの再始動時にノイズを拾う。 エアコンプレッサーが動くとノイズを拾う。後は意外にラジオが狭いエリアで少し 移動しただけで受信が上下して安定しない点から確かに標準ステレオは音質悪いが それだけではなく配線関係のノイズ混入やアンテナの受信やアンテナ配線まわりの ミライース特有の問題だと思います。本日、8/6に改善です。市街地では 電波の受信がFMが局の遠い広域局が特に悪くノイズが入り受信が上下する、 地元局とかはそれほど悪く無いがノイズが入り両方とも アイドリングストップ始動時にノイズが入るアンテナをトップまで伸ばしても 変化無しです。で本日は市街地から田園地帯のある郊外にドライブしてラジオに 変化がありました。地元局に変化がありました。広域局は距離が離れた分、悪くなり 但し変化とは市街地と違い建物のない郊外では弱い広域局のみノイズが入り受信 の上下が酷くなりました。特にアイドリングストップのノイズや受信の上下は 、広域局のみで地元局からは無くなりました。という事でミライースのアンテナの 受信に問題があり電波が弱く受信されて不安定でノイズに信号が負けてノイズが出る 事が解りラジオ用のブースターを導入でほぼ解決です。アイドリングストップノイズ と受信の大きい上下は改善しました。ただ、電波なので想定内の多少のノイズはありますが ほぼ改善です。絶対良くなるかは？ですが。同じ様な症状の方は参考までに。 【設定】 設定もダイヤルとボタンに重複が多く意外に解りにくい。 【拡張性】 ipod用のUSB端子がある位ですが。安価なカーステレオであれば一般的 だと思います。 【総評】 純正の始めから付いているステレオが音が悪過ぎたので 満足度は高かったです。個人的にこれからミライース買う人は オーデイオレスにして好きなステレオ又はナビと16cmの４スピーカー 導入をお勧めします。但し、ラジオのノイズや受信不安定は ステレオ側の問題ではなくミライース側の配線やアンテナまわりの問題では と思いましたがビンゴで良かったですが、メーカーもデイーラーも相談しても 原因解らなくてアンテナまわりに問題にあったというのはあまり手放しで喜べる事 ではないですが。少しでも改善したので良しとします。

今回会社用の車に取り付け。ＵＳＢがついているタイプであまり派手でないものを探していました。この機種はイルミネーションの色を好みで変えられるのですべて白に統一しています。 パイオニアは自家用車にもつけていますが(8年前のモデル)、今回は設定が難しくて取説とにらめっこでした。なにしろラジオのチャンネルあわせだけでも大変だったので。表示がわかりにくいしボタンがいろいろな機能を兼ねているからでしょうか直感では操作できません。他の機種も同じような操作パネルなのでこれが普通なのでしょうね。これから慣れていこうと思います。とにかくカーオーディオは本当に安くなりましたね。

娘のタントの純正オーディオとの取り換え用に購入しました。 ナビは不要、Bluetooth機能だけ欲しいというのでこの機種を購入。 他に専用の取り付けキットが必要でしたが、簡単に取り付け出来ました。 まだ試していませんが、ハンズフリー通話用のマイクが付属しています。 取扱説明書の紙質が悪く見づらいですが、この価格からすれば十二分な性能化と。

子供が帰省した際に私の所有する軽自動車に乗っていますが、純正オーディオはブルートゥース接続ができなく、スマホのスピーカーで聞いているのを見て、価格の安いこちらのオーディオを購入。とにかく音質の調整が細かく設定でき、好みの音に調整できます。ブルートゥース接続もたまに接続できないことがありますが、ほぼ安定しており満足です。amazon musicに加入しているので、Alexaが使えるのも非常に便利で、Alexaボタンを1プッシュ後、音声で選曲ができます。 なお、本機種に合わせてカロの安いスピーカーも購入しましたが、音がこもり過ぎて聞くに耐えないため、本機種含め購入は失敗だったかと落胆しましたが、レジェトレックスでデットニングを行ったところ、かなり良い音に向上し、本機種の性能を十分に引き出すことができ、非常に満足です(軽自動車の音質向上にはデッドニング必須と思います)

同じケンウッドのU535を2008年に購入し、主にUSBメモリーのMP3を再生していたのですが、ジムニー（JA11）で山遊びをしすぎて振動で壊れたのか、 最近誤動作（USBメモリーをたまに認識できない）が起こる＆やはり日本語表記ができないと不便なので買い換えました なお、ハーネスはU535のものをそのまま流用できましたので、交換はあっという間に終わりました DEH-770も考えたのですが、自分の古いジムニーにはデザインが派手すぎ、USBが背面のみ、リモコンがいらない、おそらくハーネスがケンウッドと違うので配線から交換しなければならない事などを考慮し、候補から外しました 【デザイン】 左にマルチジョグダイアルが配置されている等、前のU535と大きな違いはないですが、U535で不評だったライトの眩しさはないです（2段階の減光が可能） シンプルな外観ですので、派手さが欲しい人には物足りないかもしれませんけど、合う車をそこまで選ばないと思います 注意する点として、U575SDと違ってディスプレイの色は青で固定です、色を変えたい人はU575SDにしましょう 【操作性】 これに関してはU535から確実に悪化しました。ディスプレイ部分を大きくするためにはやむを得ないのかもしれませんけど、U535にはあった1〜6までのボタンが無くなってしまったので、たとえばシャッフルのモード切替をするのにも、いちいちジョグダイヤルを長押しして、メニューから再生モードを選ばなければならなくなりました ログボタンを設けて操作性を良くする試みをしていますが、物理的にボタンが減ってますので、操作性の悪化は避けられないです 【音質】 音質についてはマッドテレーンタイヤを履いており、古い車で室内がうるさいため、評価は控えたいと思います 【設定】 EqualizerProを使えばU535に比べて細かい設定ができるようになってます また、シャッフルモードでフォルダランダムだけではなく、オールランダムができるようになりました 【拡張性】 拡張性はサブウーファーへの接続端子があり、この価格帯のモデルでは標準的ではないでしょうか アンプ用のRCA端子が無いのですが、アンプを使うぐらいこだわる人はKシリーズを買えばいいと思います 【総評】 操作性の悪化については残念ですが、日本語表記が可能であり、価格も5年前のU535よりも安価になっているので、総評としては満足です U575SDとほとんど価格が変わらないので、U575SDにしようかとも思ったのですが、ほとんど飛び出ないマイクロSDカードUSBアダプターを使えば良いので、こちらの機種にしました 改善をして欲しい点として、操作性を改善するために、ディスプレイ部分を少し上に上げて、本体下部に1〜6までのボタンを配置して欲しい事と、 取り付け時に軽くこすれた程度でディスプレイ部分に少し傷が付いてしまいましたので、表面にBD-Rのようなハードコーティングをするか（実は今もしてるんでしょうか？）、ディスプレイ部分にGorilla Glass・Dragontrailなどを採用して欲しいです

【デザイン】見た目はその辺にあるナビと一緒と思います。 【操作性】Androidオーディオなのでスマホのような操作感です。でも動きはキビキビはしてません。古いナビのような感じです。アプリがたまに落ちます。 【音質・画質】音質はこだわりがないのでわかりません。車が静かではないのでとくに。 【設定】とくにコレといった特徴がないので、ある意味期待通りです。ステアリングスイッチとリンクできます。簡単な操作でした。 【拡張性】USB接続で音楽が聴けるのと、ミラーリングができますが使ってません。 【総評】画面などのメンタメ性はないです。味気ないと言うか可もなく不可もなくという感じです。もう少しハイスペックなのもと悩みましたがメーカーが日本だったのでこちらにしました。サポートも電話の受け答えも親切丁寧でとてもよかったです。

【デザイン】 ・良いと思います。 【操作性】 ・説明書見ずに操作できます。 ・OSの立ち上がりにほんの少し時間がかかります。ほんのたまにシステムエラーのまま、だんまりがありますが、リセットボタンで再起動できます。 【音質・画質】 ・音質は普通。内蔵AMPは使用せず、RCA出力経由で外部AMPで使ってます。 ・画質は作今のレベルと比較すると特筆するものは無いです。 【設定】 ・DIYで車載しましたが、一般の社外ナビと同じように簡単に取付けできました。 ・自分のアンドロイド(Ver10)スマホとのワイヤレス連携は不可でした。USB接続での連携はOK。 でも、ナビ機能はスマホを直接ダッシュに置いて使うので、自分的には使わない機能なのでかまいません。 ・バックカメラのガイド線も表示されます(ただし、完全にOSが起動しないとガイド線は無表示です/30秒以上)。 【拡張性】 ・USB接続が2系統あるので、違うUSBメモリを挿したまま、PCで編集したmp3形式の音楽や、mp4形式の動画を楽しんでます。 ・動画再生も快適です。 【総評】 ・この価格で、普通に使えるディスプレイオーディオは、ほかに無いです。

約１０年前の2ＤモデルＤＰＸ90からの買い替えです。 ＤＰＸ90でテープ・ＣＤ・チェンジャーでＭＤでなんとか時代をしのぎ、ディスプレイの綺麗さ、操作のテンポがよくたいへん使い易かったのですが、再生の調子が悪くＵＳＢメディアが欲しかったので仕方なく買い替えです。 コードやブラケットがそのまま使えるので予算節約でケンウッドでした。 使ってみて見た目の2Ｄの賑やかさ、慣れると楽な操作のケンウッドらしいモデルでした。 ＤＰＸ90時代、ケンウッドのスピーカーに交換しても言われて見れば変わったかな？ くらいの変化でしたが今回のヘッド交換、ＵＳＢへの記録形式で同じスピーカとは思えないくらいクリアないい音に私の耳は聞こえます。 確かに言われるようにダイヤルを押す決定はまっすぐ手ごたえを感じ丁寧にしないと、 角度がおかしいと入力できないのが残念です。 そこだけもうちょっと一工夫欲しかったです。 あとインパネデザインによって2Ｄのオーディオを入れる位置によりコードつきＵＳＢじゃないとオートマレバーをパーキングに入れると手が当たります。 私の車は灰皿で2Ｄスペースですので手が当たるのに気を使います。 そうなると裏からコードが出る他社モデルがいいのかなと思いました。 操作は本当にＤＰＸ90がテンポよくダイレクトで設定も確かに少なかったけど 簡単でした。音質やディスプレイやリスニングＰなど程々に頻繁にかえる設定は 浅いところで簡単に設定できましたが、Ｕ70は奥深くまでいかないと設定できないのが、 手間です、モデル的なはずれなのか時代の流れなのか？ 確かに奥深くまでいく方が設定が細かく出来てイイのかもしれませんけどね。 ボリュームダイヤルは左は遠いです、デザインで仕方ないんだけど。 ダイヤルの表面、メッキだけでは滑ります。 とはいえなかなか満足なモデルでした。

今までMDでカロッツェリアのFH-P099MDを使っていたが先月末に本機を購入しました。 購入に至り選んだ理由は、USBメモリーの方が邪魔にならなくアルバムも長時間録音できアーティスト名や曲名などもわかるなど便利な点ですね。 そして、色々悩んだ結果本機は２Dinで表示画面が大きく日本語表記対応で文字化けもしない点とフロントにUSBメモリーが差せて便利な点が決めてとなり本機を選択しました。 音は、さすがに前のカロッツェリアのFH-P099MDの方が高機能だった為良かったが値段を考えると妥当だと思います。 車はｂＢなのでカラーも内装のイルミネーションと合わせたらそこそこ気にいっています。 レビューを見ると操作のしずらいと辛口なコメントを多々見ましたが初めてのケンウッド製品の為始めは操作に手間どいましたが、すぐ慣れます。 ただ、説明書の書き方が下手くそな為理解に時間がかかりイライラしましたが直感的操作だけでも大体は理解できた為そんなに問題は無いですね。 トータル面で考えると、自分はかなり気に入りました。

説明書を読むのが嫌いな人には不向きかもしれませんが 自分の音を作りたい人には最高の機種です！ マニュアルイコライザーは最高！車内のＢＧＭって感じで 嫌な音質は消す事ができる。

【デザイン】 今どきのヘッドユニットはこんなものなのでしょう。 前面のUSB端子は便利そうで実は不便。主な音源をiPodにしていると、常にコードが飛び出してる状態になりみっともないし、スマートじゃない。 背面にも端子を作って欲しい。 【操作性】 音源をダイレクトに選択できないのは×。2DINなのだからその辺は贅沢にレイアウトして欲しかった。（大きな減点） iPodのダイレクト操作は○。同乗者が簡単に選曲できるので便利です。 【音質】 音質はいいと思います。純正がダメダメだったので、余計そう感じるのかも。 割りと細かい設定が出来るので、音源ごとにいじるのも効果的。 【設定】 階層が深いので意外と面倒。調整項目をもう少しうまくグルーピングすると、もう少し判りやすくなりそうな気がする。 【拡張性】 Bluetoothが繋がったり（内蔵だとよかったが）他の外部機器も一通りつながり、拡張性は高い。 【総評】 ようやく、マニュアルにも総て目を通し、出来ないかと思われたことが総て出来ることが判ったので納得、満足。 ステアリングコントロールのリモコンが使えたところが二重丸！これだけでもこれを選んで正解でした。 上には上があるのでしょうが、必要にして十分な性能は確保していると感じます。 （こんなに安いので、かなりお買い得感があるのですけど）

【デザイン】 下段の物理ボタンが小さすぎて押しづらい。 アイコンは大きすぎるけど。スマホの画面を見てるみたい。 【操作性】 タッチディスプレイは操作しやすいです。 【音質・画質】 10.1インチで1280x720は画質はよいと思います。 【設定】 ― 【拡張性】 ― 【総評】 GPSマップが入っています。 電話ミラーリングEasyConnectがインストールされている。 電話の発着や音楽やメッセージ送受信などができる。 画面分割できます。 例えばナビとYouTubeを同時表示できる。

【デザイン】 10.1インチサイズのナビですね・・・・1280x720。 もちろんオーディオも充実しています。 アイコンが大きめなのはいいんだけど。 【操作性】 タッチパネルなんです。操作性がいいとは言えない。 【音質・画質】 ナビ画面が小さいですよ！！地図が読めないほど小さい。 【設定】 i-PhoneとはCarplayと接続し、Androidではスマホと簡単に繋げられる。 【拡張性】 画面分割機能がある。 【総評】 まるでスマホを見てるようですね。 画面下部の操作用アイコンが小さくて見づらいです。 バックビューがすごくきれいで見やすい。 ネット接続はテザリングが便利だと思いますよ。