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大きい順小さい順 |
大きい順小さい順 |
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![Qi10 MAX レスキュー ユーティリティー [Diamana BLUE TM60 フレックス:S ロフト:20]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001597808.jpg) |
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30位 |
17位 |
- (0件) |
0件 |
2024/1/15 |
2024/2/ 2 |
Diamana BLUE TM60 |
S |
20° |
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右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:ステンレススチール 450SS+インフィニティカーボンクラウン、フェース:ステンレススチール 450SS ヘッド素材:ステンレス ライ角:59° シャフト素材:カーボン フレックス:S トルク:2.8 バランス:D2 調子:中 長さ:40.75インチ シャフト重量:68g クラブ重量:344g
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![ゼクシオ 14 ハイブリッド ユーティリティー レフティー [MP1400 フレックス:S ロフト:20]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001721820.jpg) |
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42位 |
26位 |
- (0件) |
0件 |
2025/11/27 |
2026/1/17 |
MP1400 |
S |
20° |
130cc |
左利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:マレージング鋼(ロストワックス精密鋳造)、フェース:HT1770M(鍛造) ヘッド素材:マレージング ライ角:59° シャフト素材:カーボン フレックス:S トルク:4.5 バランス:D1 調子:先中 長さ:40.5インチ
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![ゼクシオ 13 ハイブリッド ユーティリティー ネイビー [MP1300 ネイビー フレックス:SR ロフト:20]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001584592.jpg) |
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13位 |
26位 |
- (0件) |
0件 |
2023/11/14 |
2023/12/ 9 |
MP1300 ネイビー |
SR |
20° |
129cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:マレージング鋼(ロストワックス精密鋳造)、フェース:HT1770M(鍛造) ヘッド素材:マレージング ライ角:60° シャフト素材:カーボン フレックス:SR トルク:4.2 バランス:D1 調子:中 長さ:40.25インチ
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![ゼクシオ 14 ハイブリッド ユーティリティー [MP1400 フレックス:R ロフト:20]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001721815.jpg) |
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42位 |
34位 |
- (0件) |
0件 |
2025/11/27 |
2025/11/22 |
MP1400 |
R |
20° |
130cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:マレージング鋼(ロストワックス精密鋳造)、フェース:HT1770M(鍛造) ヘッド素材:マレージング ライ角:59° シャフト素材:カーボン フレックス:R トルク:4.6 バランス:D1 調子:先中 長さ:40.5インチ クラブ重量:323g
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![ゼクシオ エックス ハイブリッド ユーティリティー 2024年モデル [Miyazaki AX-3 フレックス:SR ロフト:20]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001584624.jpg) |
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35位 |
37位 |
- (0件) |
0件 |
2023/11/14 |
2023/12/ 9 |
Miyazaki AX-3 |
SR |
20° |
129cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:マレージング鋼(ロストワックス精密鋳造)、フェース:HT1770M(鍛造) ヘッド素材:マレージング ライ角:60° シャフト素材:カーボン フレックス:SR トルク:3.8 バランス:D0 調子:中 長さ:40インチ
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![ゼクシオ 13 ハイブリッド ユーティリティー ネイビー [MP1300 ネイビー フレックス:R ロフト:20]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001584596.jpg) |
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94位 |
69位 |
- (0件) |
0件 |
2023/11/14 |
2023/12/ 9 |
MP1300 ネイビー |
R |
20° |
129cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:マレージング鋼(ロストワックス精密鋳造)、フェース:HT1770M(鍛造) ヘッド素材:マレージング ライ角:60° シャフト素材:カーボン フレックス:R トルク:4.3 バランス:D1 調子:中 長さ:40.25インチ クラブ重量:323g
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![GT1 ユーティリティメタル [AIR SPEEDER Next Gen 50 フレックス:S ロフト:20]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001681098.jpg) |
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204位 |
69位 |
- (0件) |
0件 |
2025/3/26 |
- |
AIR SPEEDER Next Gen 50 |
S |
20° |
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右利き用 |
【スペック】 ライ角:57.5° フレックス:S トルク:6.1 長さ:40.5インチ シャフト重量:53g ウェイト調節:○
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![ゼクシオ 14 ハイブリッド ユーティリティー [MP1400 フレックス:S ロフト:20]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001721806.jpg) |
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91位 |
88位 |
- (0件) |
0件 |
2025/11/27 |
2025/11/22 |
MP1400 |
S |
20° |
130cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:マレージング鋼(ロストワックス精密鋳造)、フェース:HT1770M(鍛造) ヘッド素材:マレージング ライ角:59° シャフト素材:カーボン フレックス:S トルク:4.5 バランス:D1 調子:先中 長さ:40.5インチ
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![ゼクシオ 13 ハイブリッド ユーティリティー レフティー [MP1300 フレックス:R ロフト:20]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001584616.jpg) |
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78位 |
122位 |
- (0件) |
0件 |
2023/11/14 |
2024/1/13 |
MP1300 |
R |
20° |
129cc |
左利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:マレージング鋼(ロストワックス精密鋳造)、フェース:HT1770M(鍛造) ヘッド素材:マレージング ライ角:60° シャフト素材:カーボン フレックス:R トルク:4.3 バランス:D1 調子:中 長さ:40.25インチ クラブ重量:323g
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![マジェスティ ロイヤル ハイブリッド ユーティリティー [MAJESTY LV550 フレックス:R ロフト:20]](https://m.media-amazon.com/images/I/31bsoUwHmuL._SL160_.jpg) |
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354位 |
122位 |
- (0件) |
0件 |
2023/2/28 |
2023/1/27 |
MAJESTY LV550 |
R |
20° |
130cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:カスタム450(高精度精密鋳造+アトミックジョイント)、フェース:CH-1(高精度鍛造) ライ角:59° フェースプログレッション:11mm シャフト素材:カーボン フレックス:R トルク:5.4 バランス:D0 長さ:40.25インチ シャフト重量:43g クラブ重量:317g
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![Qi10 MAX レスキュー ユーティリティー [Diamana BLUE TM60 フレックス:R ロフト:20]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001597812.jpg) |
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204位 |
122位 |
- (0件) |
0件 |
2024/1/15 |
2024/2/ 2 |
Diamana BLUE TM60 |
R |
20° |
|
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:ステンレススチール 450SS+インフィニティカーボンクラウン、フェース:ステンレススチール 450SS ヘッド素材:ステンレス ライ角:59° シャフト素材:カーボン フレックス:R トルク:3 バランス:D1.5 調子:中 長さ:40.75インチ シャフト重量:60g クラブ重量:335g
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![ゼクシオ 14 ハイブリッド ユーティリティー [MP1400 フレックス:SR ロフト:20]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001721810.jpg) |
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123位 |
122位 |
- (0件) |
0件 |
2025/11/27 |
2025/11/22 |
MP1400 |
SR |
20° |
130cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:マレージング鋼(ロストワックス精密鋳造)、フェース:HT1770M(鍛造) ヘッド素材:マレージング ライ角:59° シャフト素材:カーボン フレックス:SR トルク:4.5 バランス:D1 調子:先中 長さ:40.5インチ
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![ゼクシオ 14+ ハイブリッド ユーティリティー [SPEEDER NX DST for XXIO フレックス:R ロフト:20]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001721833.jpg) |
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94位 |
122位 |
- (0件) |
0件 |
2025/11/27 |
2025/11/22 |
SPEEDER NX DST for XXIO |
R |
20° |
130cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:マレージング鋼(ロストワックス精密鋳造)、フェース:HT1770M(鍛造) ヘッド素材:マレージング ライ角:59° シャフト素材:カーボン フレックス:R トルク:4.5 バランス:D0 調子:中 長さ:40.25インチ
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![スリクソン ZXiU ユーティリティー レフティー [Diamana ZXi for HYBRID フレックス:S ロフト:20]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001660391.jpg) |
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155位 |
172位 |
- (0件) |
0件 |
2024/10/25 |
2024/11/ 9 |
Diamana ZXi for HYBRID |
S |
20° |
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左利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:軟鉄 S20C+タングステンニッケル合金(軟鉄鍛造)、フェース:クロムバナジウム鋼(CNC加工) ライ角:60° フェースプログレッション:2.5mm シャフト素材:カーボン フレックス:S トルク:4.2 バランス:D0 調子:中 長さ:40インチ シャフト重量:60g クラブ重量:355g
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![ゼクシオ 13 ハイブリッド ユーティリティー レフティー [MP1300 フレックス:S ロフト:20]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001584612.jpg) |
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155位 |
172位 |
- (0件) |
0件 |
2023/11/14 |
2024/1/13 |
MP1300 |
S |
20° |
129cc |
左利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:マレージング鋼(ロストワックス精密鋳造)、フェース:HT1770M(鍛造) ヘッド素材:マレージング ライ角:60° シャフト素材:カーボン フレックス:S トルク:4.2 バランス:D1 調子:中 長さ:40.25インチ
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![ゼクシオ 13 ハイブリッド ユーティリティー レッド [MP1300 レッド フレックス:SR ロフト:20]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001584604.jpg) |
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123位 |
172位 |
- (0件) |
0件 |
2023/11/14 |
2023/12/ 9 |
MP1300 レッド |
SR |
20° |
129cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:マレージング鋼(ロストワックス精密鋳造)、フェース:HT1770M(鍛造) ヘッド素材:マレージング ライ角:60° シャフト素材:カーボン フレックス:SR トルク:4.2 バランス:D1 調子:中 長さ:40.25インチ
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![ゼクシオ 12 ハイブリッド ユーティリティー ネイビー [MP1200 ネイビー フレックス:SR ロフト:20]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001401028.jpg) |
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144位 |
172位 |
- (0件) |
0件 |
2021/11/19 |
2021/12/11 |
MP1200 ネイビー |
SR |
20° |
128cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:マレージング鋼(ロストワックス精密鋳造)、フェース:HT1770M(鍛造) ヘッド素材:マレージング ライ角:60° シャフト素材:カーボン フレックス:SR トルク:4.3 バランス:D1 調子:中 長さ:40.25インチ
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![ゼクシオ 13 ハイブリッド ユーティリティー レッド [MP1300 レッド フレックス:R ロフト:20]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001584608.jpg) |
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354位 |
172位 |
- (0件) |
0件 |
2023/11/14 |
2023/12/ 9 |
MP1300 レッド |
R |
20° |
129cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:マレージング鋼(ロストワックス精密鋳造)、フェース:HT1770M(鍛造) ヘッド素材:マレージング ライ角:60° シャフト素材:カーボン フレックス:R トルク:4.3 バランス:D1 調子:中 長さ:40.25インチ クラブ重量:323g
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![ゼクシオ 14 ハイブリッド ユーティリティー レフティー [MP1400 フレックス:R ロフト:20]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001721824.jpg) |
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196位 |
172位 |
- (0件) |
0件 |
2025/11/27 |
2026/1/17 |
MP1400 |
R |
20° |
130cc |
左利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:マレージング鋼(ロストワックス精密鋳造)、フェース:HT1770M(鍛造) ヘッド素材:マレージング ライ角:59° シャフト素材:カーボン フレックス:R トルク:4.6 バランス:D1 調子:先中 長さ:40.5インチ クラブ重量:323g
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![ゼクシオ 14+ ハイブリッド ユーティリティー [SPEEDER NX DST for XXIO フレックス:S ロフト:20]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001721829.jpg) |
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239位 |
172位 |
- (0件) |
0件 |
2025/11/27 |
2025/11/22 |
SPEEDER NX DST for XXIO |
S |
20° |
130cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:マレージング鋼(ロストワックス精密鋳造)、フェース:HT1770M(鍛造) ヘッド素材:マレージング ライ角:59° シャフト素材:カーボン フレックス:S トルク:4.4 バランス:D0 調子:中 長さ:40.25インチ クラブ重量:342g
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![GT1 ユーティリティメタル [AIR SPEEDER Next Gen 50 フレックス:R ロフト:20]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001681097.jpg) |
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258位 |
172位 |
- (0件) |
0件 |
2025/3/26 |
- |
AIR SPEEDER Next Gen 50 |
R |
20° |
|
右利き用 |
【スペック】 ライ角:57.5° フレックス:R トルク:6.5 長さ:40.5インチ シャフト重量:49g ウェイト調節:○
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![U・505 ユーティリティー アイアン 2025年モデル [TENSEI 1K BLUE HY 65 フレックス:S ロフト:20]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001708185.jpg) |
|
-位 |
172位 |
- (0件) |
0件 |
2025/9/ 3 |
2025/8/22 |
TENSEI 1K BLUE HY 65 |
S |
20° |
|
右利き用 |
【スペック】 ライ角:61° フレックス:S トルク:3.5 調子:中 長さ:39.25インチ シャフト重量:68.5g
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![G440 ハイブリッド ユーティリティー [ALTA J CB BLUE フレックス:R ロフト:20]](https://m.media-amazon.com/images/I/41X9EnHBwQL._SL160_.jpg) |
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258位 |
172位 |
- (0件) |
0件 |
2025/2/18 |
2025/2/ 6 |
ALTA J CB BLUE |
R |
20° |
120cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4ステンレススチール、フェース:FORGEDマレージング鋼C300 ヘッド素材:ステンレス ライ角:58.5° シャフト素材:カーボン フレックス:R トルク:3.1 調子:先 長さ:40.25インチ シャフト重量:52g
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|
![G440 ハイブリッド ユーティリティー [ALTA J CB BLUE フレックス:SR ロフト:20]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001704259.jpg) |
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123位 |
172位 |
- (0件) |
0件 |
2025/8/13 |
2025/2/ 6 |
ALTA J CB BLUE |
SR |
20° |
120cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4ステンレススチール、フェース:FORGEDマレージング鋼C300 ヘッド素材:ステンレス ライ角:58.5° シャフト素材:カーボン フレックス:SR トルク:2.8 調子:中先 長さ:40.25インチ シャフト重量:56g
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|
![G440 ハイブリッド ユーティリティー [PING TOUR 2.0 CHROME 85 フレックス:R ロフト:20]](https://m.media-amazon.com/images/I/41ybS4IHohL._SL160_.jpg) |
|
-位 |
172位 |
- (0件) |
0件 |
2025/2/18 |
2025/2/ 6 |
PING TOUR 2.0 CHROME 85 |
R |
20° |
120cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4ステンレススチール、フェース:FORGEDマレージング鋼C300 ヘッド素材:ステンレス ライ角:58.5° シャフト素材:カーボン フレックス:R トルク:2.8 調子:中 長さ:40.25インチ シャフト重量:73g
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|
![JPX FLI-HI ユーティリティー [22 MFUSION i フレックス:R ロフト:20]](https://m.media-amazon.com/images/I/31i2zNH3djL._SL160_.jpg) |
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564位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2022/8/25 |
2022/9/16 |
22 MFUSION i |
R |
20° |
115cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:ソフトステンレススチール SUS431(精密鋳造)、フェース:ステンレススチール SUS630(精密鋳造) ヘッド素材:ステンレス ライ角:59.25° シャフト素材:カーボン フレックス:R バランス:C9 調子:中 長さ:39.75インチ シャフト重量:51g
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|
![JPX FLI-HI ユーティリティー [NS PRO 950GH neo フレックス:S ロフト:20]](https://m.media-amazon.com/images/I/31ed0yPw+LL._SL160_.jpg) |
|
354位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2022/8/25 |
2022/9/16 |
NS PRO 950GH neo |
S |
20° |
115cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:ソフトステンレススチール SUS431(精密鋳造)、フェース:ステンレススチール SUS630(精密鋳造) ヘッド素材:ステンレス ライ角:59.25° シャフト素材:スチール フレックス:S バランス:C9 調子:中 長さ:39.25インチ シャフト重量:98g
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|
![ゼクシオ 13 ハイブリッド ユーティリティー ネイビー [MP1300 ネイビー フレックス:S ロフト:20]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001584588.jpg) |
|
258位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2023/11/14 |
2023/12/ 9 |
MP1300 ネイビー |
S |
20° |
129cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:マレージング鋼(ロストワックス精密鋳造)、フェース:HT1770M(鍛造) ヘッド素材:マレージング ライ角:60° シャフト素材:カーボン フレックス:S トルク:4.2 バランス:D1 調子:中 長さ:40.25インチ
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|
![ゼクシオ 13 ハイブリッド ユーティリティー レッド [MP1300 レッド フレックス:S ロフト:20]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001584600.jpg) |
|
354位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2023/11/14 |
2023/12/ 9 |
MP1300 レッド |
S |
20° |
129cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:マレージング鋼(ロストワックス精密鋳造)、フェース:HT1770M(鍛造) ヘッド素材:マレージング ライ角:60° シャフト素材:カーボン フレックス:S トルク:4.2 バランス:D1 調子:中 長さ:40.25インチ
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|
![ST-X 220 ユーティリティー [20 PLATINUM MFUSION U フレックス:R ロフト:20]](https://m.media-amazon.com/images/I/41-VgMUmhCL._SL160_.jpg) |
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354位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2022/1/21 |
- |
20 PLATINUM MFUSION U |
R |
20° |
120cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:ステンレススチール SUS630(精密鋳造)、フェース:高強度マレージング鋼 MAS1C(鍛造) ヘッド素材:ステンレス ライ角:59° シャフト素材:カーボン フレックス:R トルク:5.8 バランス:D2 調子:中 長さ:40.25インチ シャフト重量:42g クラブ重量:319g
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|
![Carrys Q ユーティリティー [LIGHT ロフト:20]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001358985.jpg) |
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324位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2021/4/ 9 |
2021/3/19 |
LIGHT |
|
20° |
121cc |
右利き用 |
【スペック】 ヘッド構造:ボディ:マレージング鋼 AM355P(精密鋳造)、フェース:マレージング鋼 Custom455(CNC加工) ヘッド素材:マレージング ライ角:59° フェース角:-3° トルク:4.7 バランス:D0 長さ:39.5インチ シャフト重量:45g クラブ重量:340g
|
|
|
![Carrys Q ユーティリティー [REG ロフト:20]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001347271.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (1件) |
0件 |
2021/4/ 9 |
2021/3/19 |
REG |
|
20° |
121cc |
右利き用 |
【スペック】 ヘッド構造:ボディ:マレージング鋼 AM355P(精密鋳造)、フェース:マレージング鋼 Custom455(CNC加工) ヘッド素材:マレージング ライ角:59° フェース角:-3° トルク:4.7 バランス:D0 長さ:39.5インチ シャフト重量:47g クラブ重量:342g
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![ST-X 220 ユーティリティー [TOUR AD GM U フレックス:S ロフト:20]](https://m.media-amazon.com/images/I/417aIgrM-+L._SL160_.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2022/1/21 |
2022/3/11 |
TOUR AD GM U |
S |
20° |
120cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:ステンレススチール SUS630(精密鋳造)、フェース:高強度マレージング鋼 MAS1C(鍛造) ヘッド素材:ステンレス ライ角:59° シャフト素材:カーボン フレックス:S トルク:3.8 バランス:D2 調子:中 長さ:40.25インチ シャフト重量:65g クラブ重量:342g
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![SUPER egg ユーティリティー 高反発 2024年モデル [専用シャフト フレックス:M-37 ロフト:20]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001616883.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2024/4/ 2 |
2024/3/15 |
専用シャフト |
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20° |
100cc |
右利き用 |
【スペック】 ヘッド構造:ボディ:マレージング鋼 HS1400(精密鋳造)、フェース:マレージング鋼 MAS1C(圧延、CNC加工) ヘッド素材:マレージング ライ角:59.5° フェース角:0° フレックス:M-37 トルク:6.3 バランス:D0 長さ:40.5インチ シャフト重量:45g クラブ重量:310g
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![SUPER egg ユーティリティー 高反発 2024年モデル [専用シャフト フレックス:M-40 ロフト:20]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001616881.jpg) |
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354位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2024/4/ 2 |
2024/3/15 |
専用シャフト |
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20° |
100cc |
右利き用 |
【スペック】 ヘッド構造:ボディ:マレージング鋼 HS1400(精密鋳造)、フェース:マレージング鋼 MAS1C(圧延、CNC加工) ヘッド素材:マレージング ライ角:59.5° フェース角:0° フレックス:M-40 トルク:6.1 バランス:D0 長さ:40.5インチ シャフト重量:47g クラブ重量:312g
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![ゼクシオ 12 ハイブリッド ユーティリティー レフティー [MP1200 フレックス:R ロフト:20]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001401052.jpg) |
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564位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2021/11/19 |
2022/1/29 |
MP1200 |
R |
20° |
128cc |
左利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:マレージング鋼(ロストワックス精密鋳造)、フェース:HT1770M(鍛造) ヘッド素材:マレージング ライ角:60° シャフト素材:カーボン フレックス:R トルク:4.3 バランス:D0 調子:中 長さ:40.25インチ クラブ重量:321g
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![RS SPEED ユーティリティー [SPEEDER NX FOR PRGR フレックス:SR ロフト:20]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001686272.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2025/4/16 |
2025/5/16 |
SPEEDER NX FOR PRGR |
SR |
20° |
135cc |
右利き用 |
【スペック】 ヘッド構造:ボディ:マレージング鋼 HS1400(精密鋳造)、フェース:マレージング鋼 CUSTOM455(CNC加工) ヘッド素材:マレージング ライ角:59° フェース角:-0.5° フレックス:SR トルク:3.9 バランス:D1.5 長さ:40インチ シャフト重量:52g クラブ重量:325g
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![ゼクシオ エックス ハイブリッド ユーティリティー 2022年モデル [Miyazaki AX-2 フレックス:S ロフト:20]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001401016.jpg) |
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204位 |
-位 |
- (0件) |
12件 |
2021/11/19 |
2021/12/11 |
Miyazaki AX-2 |
S |
20° |
128cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:マレージング鋼(ロストワックス精密鋳造)、フェース:HT1770M(鍛造) ヘッド素材:マレージング ライ角:60° シャフト素材:カーボン フレックス:S トルク:4.1 バランス:D0 調子:中 長さ:40インチ クラブ重量:336g
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![ゼクシオ エックス ハイブリッド ユーティリティー 2024年モデル [Miyazaki AX-3 フレックス:S ロフト:20]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001584620.jpg) |
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113位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2023/11/14 |
2023/12/ 9 |
Miyazaki AX-3 |
S |
20° |
129cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:マレージング鋼(ロストワックス精密鋳造)、フェース:HT1770M(鍛造) ヘッド素材:マレージング ライ角:60° シャフト素材:カーボン フレックス:S トルク:3.8 バランス:D0 調子:中 長さ:40インチ クラブ重量:342g
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![U・505 ユーティリティー アイアン [TENSEI AV BLUE AM フレックス:S ロフト:20]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001562678.jpg) |
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155位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2023/8/25 |
2023/8/25 |
TENSEI AV BLUE AM |
S |
20° |
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右利き用 |
【スペック】ライ角:61° シャフト素材:グラファイト フレックス:S トルク:2.9 バランス:D1.5 調子:中 長さ:39.25インチ クラブ重量:360g
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