コンチネンタル [1本] ContiSportContact 5 225/45R17 91W MO SSR 価格比較

w205新車装着はミシュランでしたが、その後コンチネンタルに交換して良かったのでリピートしています。 　w206に乗り換えて、新車装着はTURANZAで静かなタイヤですが初期応答が遅くリアアクスルステアが活かされて無いような気がしたので3万キロ走行後、コンチネンタルに交換しました。 　w206 AMGラインの新車装着は、ランフラットではありませんでしたがランフラット化しました。 　ショップで事前に相談したところ、純正ホイールならいけるだろうと言うことで、交換を依頼。タイヤを入れ替えしている時に、純正ホイールはランフラット対応ホイールのようなので性能を発揮してくれるだろうと言われました。また、純正でパンク警告装置が付いているので、交換後リセットしました。 　まだ、あまり走っていませんが快適性や走行性能は向上しました。何より、パンクによる走行不能を回避できる安心感が大きいです。次回もこのタイヤにしようと思います。 追記　ランフラットタイヤのトレッド面の修理を数回以前行いましたが、どのタイヤも寿命まで使う事ができました。 　また、過去にタイヤ交換前に空気圧を0にして、200kmぐらい走りましたが、サイドウォール内外は全く無傷でした。 左右両輪空気圧を0にして走ったら、警告装置は作動しませんでした。

スイフトスポーツ純正でついてくるタイヤです。 スポーティーカーはNAロードスターに一時期乗ってましたが、これも純正ホイールのものに乗ってたのでタイヤサイズは185/60R14でいまどき普通のタイヤですね。これに比べてスイスポ純正はかなりの扁平タイヤです。扁平タイヤなので溝の減りが早く感じてしまってますが、実際にそうでもないようですね。 新車購入から１年で８０００ｋｍ走ってます。 確か新品の溝の深さは６ｍｍくらいみたいです。１０円玉法で測った限りでは５ｍｍ以上はあったので１ｍｍくらい減った感じですかね。スリップサインが1.6ｍｍなので、残り3.5ｍｍくらいと考えれば8000ｋｍで１ｍｍなら３．５万キロくらい持つのかな？ 過去ログでも３万キロくらいでそろそろという口コミもあるので、これが妥当なんでしょう。 空気圧は月に１回くらいチェックしてますかね。年間の平均燃費は14.5ｋｍ/Lくらいです。 用途的には街乗り４：高速１：遠出（峠含む）５ってとこですかね。高速はあまり使いません。サーキットも無しです。 車検時の交換を覚悟してましたが、このペースでいけば初回車検はローテーションするくらいでよさそうですね。 コンチネンタルのタイヤは大昔にバイク用としてのイメージで、高いけど長持ちするタイヤ、長持ちするけど硬いタイヤっていうイメージだったのですが、車でも同じような感じみたいですね。グリップは滑りやすいとかは全くないですね。ロードノイズはそれなりです。まぁ、比較対象がRTタイヤやMTタイヤの軽自動車なんで静粛性に対する欲求が少ないので参考まで。 純正ホイールのデザインが割と気に入っているので、次回もこのホイールで使えるサイズのもので検討してます。

サーキット走行でフロント運転席側のみブロック飛びが激しくありました。 リヤに回せば使えると思いますが、万一の事を思い1本交換しようと思いますが、皆さんならどうされますか？ 詳しい方のアドバイスを頂けれないでしょうか。