TOYO TIRE [1本] TRANPATH mpZ 215/60R17 96H 価格比較

【走行性能】 右左折のよいしょ！という動きが無くなり、レーンチェンジや高速でのカーブが楽になりました。 また、アクセルオフの惰性距離が確実に伸びました。 スーっと進みます。 【乗り心地】 ギャップを乗り越える際もバタバタせずに粘りあるいなし方をしてくれます。 総じて乗り心地が良くなりました。 【グリップ性能】 キャラクターから見てもグリップが極端に高いタイヤでは無い事が伺えます。 ごく普通に走る分にはタイヤの剛性が高いためか、よく頭が入って行くなと思いました。 【静粛性】 ものすごく荒れた路面では騒音が大きく感じましたが、普通の路面やアスファルトの新しい路面では普通かやや静かに感じます。 今まで耳に入って来なかった内張の音が聞こえるようになりましたので、前のタイヤよりは確実に騒音レベルは下がったと思います。 【総評】 所有するMPV(LY3P)に履いていたファイアストンが古く、溝も少ない事から今回トランパスに交換しました。 タイヤの内減りと外減りが酷く、バンプや轍にもタイヤを取られていたので空気圧を疑って、高めにしても治りませんでした。 いよいよ車のアライメントを疑っていましたが、ファイアストンが重量級ミニバンの性格に合っていなかったのが原因だったのかもしれません。 トランパスに換えてからは全くそのような事は無くなりました。 それどころか車の動きが軽くなり、ハンドルも軽くなりました。 ミニバン専用タイヤとメーカーが自信を持って言うだけあり、とても良いタイヤです。 【追記】 7000キロ走行し、本日、ローテーションを実施しました。 写真は負担のかかる前輪側だったタイヤです。 背の低いミニバンだからなのと、やはりミニバン専用タイヤなので外減りはだいぶ抑えられています。 仕事用のセレナも同じトランパスmpZのタイヤを使用しておりますが、もう少し外減りしていた印象でした。 一度に走行する距離も違うので参考ならないかもしれませんが、それでもセレナは以前履いていたタイヤよりずっと持ちが良い印象です。 総じて耐久性も高く感じました。 【再追記】 装着してから、3年約20000キロ走行したので、先日ローテーションをしました。 写真を見るに、まだまだ溝はありますが近くで見ると、本当に少しだけヒビが出てきたと感じます。 たまに深い轍でハンドルを取られる場面もありますが、登りのマンホールで空転することはありません。 条件として、普段はカーポート駐車で、ほぼ毎日買い物や送迎等に使用しております。 もうしばらく履いて、次のタイヤを検討してみようかなと思います。 再レビューです。 先月タイヤを履き替えました。 約５年30,000キロで重量級FF車なので、外減りが目立ち交換となりました。 いつの間にかmpZからmp7へとモデルチェンジしていましたが、大きなバーストやパンクもなく、普段の走行で安全に走ることができました。ありがとうございました。

ヨコハマのブルーアースRV-02との比較になります。 【走行性能】 飛ばす方ではないので、特に走行中に破綻をきたす事はありません。が、前の日に滑る事があり、ヨコハマに軍配。 【乗り心地】 こちらはそこまで差があるように思えませんでした。よって引き分け。 【グリップ性能】 雨の日が顕著ですが滑る事がある。これはヨコハマでは見られなかった。よってヨコハマに軍配。 【静粛性】 こちらら乗り心地同様、そこまで差は感じません。 【総評】 滑る、というのがネガティブな要素です。乗り心地や静粛性はマイナス１くらいでしょうが、ここはクリティカルなネガティブポイントなのでマイナス２という評価にさせて頂きます。

ミニバンタイヤなので、ちょっと固めです。 重心の高さからくる横揺れには効果てきめん！やっぱりトランパスですね。