ブリヂストン
[1本] REGNO GRVII 205/60R16 92H
メーカー希望小売価格:-円
2015年4月1日 発売
スペック・仕様
すべてのスペック・仕様を見る- タイヤ幅
- 205
- 偏平率
- 60 %
- リム径(インチ)
- 16 インチ
- ロードインデックス・速度記号
- 92H
- 低燃費タイヤ(エコタイヤ)
- ○
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[1本] REGNO GRVII 205/60R16 92H のレビュー・評価
(18件)
満足度
4.46集計対象18件 / 総投稿数18件
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561%
-
422%
-
316%
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20%
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10%
プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
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ミニバンは車輛としては、大変に走行性能が低く、頼りないので歴代のミニバンの場合は普通乗用のコミューターをも含めてこの製品のシリーズを使用してきました。 信頼性が高く、性能向上にも一役買ってくれる大変良い製品ですが、この製品から更にぐれーそアップされていて信頼性が高くなっています。 オススメの良い製品です。 【走行性能】 大変に高い性能で、舵の安定性が高まりますので、不満は全くありません。 【乗り心地】 旧来型までは、止むを得ませんが、ミニバンという重たく、重心高が高過ぎる車輛の為にサイドウォール部を可能な限り硬めに設定していましたが、トレッドパターンや恐らくは内部のワイヤーウォールを見直したようで、ここの剛性感が高まり、それでも高い旋回時の安定性が出ていますので、揺れが小さくなった分、走行、乗り心地等が良くなっています。 コレが特徴でしょう。 【グリップ性能】 雨天時の走行に関してもよく考えられている為、ドライだろうとウェットだろうと問題はないですね。 【静粛性】 相変わらずの静粛性は確保され、ブレーキング等の騒音もより小さくなっている印象で、不満はありません。 【総評】 この系列としては、最上位製品なので価格はお高いですが、それだけの意味と理由がある良い製品です。 購入後から3年経過しましたので、また同じ物に履き替えを検討しています。
-
タイヤ交換後の走行ですぐに実感しました 特に、転がり・静粛性が良い感じです 早く高速道路での運転試したいですね
-
全てダンロップトランパスmpzから乗り換えた感想です。またそもそも車の走りにこだわりがないためよく分からないのが正直な所です。 【走行性能】 良くもなく悪くも無い。 【乗り心地】 カーブを曲がる時にトランパスよりも安定していると感じます。 【グリップ性能】 特に滑ると感じた事は無いので普通です。 【静粛性】 とりわけ静かというわけでもなくうるさいわけでもない普通だと思う。 【総評】 かた減りがダンロップよりも早い気がする。 購入して1年半ですが、3年持つか心配です。 トランパスでも良かったかも。
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[1本] REGNO GRVII 205/60R16 92H のクチコミ
(297件/48スレッド)
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後継ですかね?2025年2月発売とのこと。 丁度GW前に履き替える予定だったのですが、新製品と、こちらの現行品とでは、どちらが良いですかね? 大差無ければ、現行のほうが安価ですよねきっと。 在庫処分価格はいつ頃になりそうですかね? いやいや、性能上で値段も殆ど差が無いなら、新製品にしたいです。 ちなみに買うのはいつも価格コムで取付業者直送可能な所で最安のところです。車は現行ノアハイブリッド2WDの16インチ。 なんかダンロップも安いので気にはなります。 ウェット性能、燃費、耐久性、ロードノイズの順に重視かなぁ。
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新型ノアハイブリッドZグレードの新車装着タイヤからレグノGRVU205/60R16に履き替えましたところ燃費が18.8km/Lから14km/Lにダウンしました。走行もムチャに加速とかしてないのに何故でしょうか?
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現在pyayz PX-RVUを履いてますがそろそろタイヤ交換の時期かと色々回っていたところタイヤ専門店でpyayz PX-RVU込々で65,000円(工賃13,200円込み)で交渉できましたが丁度アウトレットセールがあり、もう一つ上のランクでREGNO GRVUであれば(内3本が2021製・1本が2023製)込々で60,000円(作業工賃13.200円込み)ですと言われ、一つ上のランクに興味があったので3年以内ならお得かとREGNO GRVUにしました。これってお得だったのでしょうか?聞くところによると販売店では3年経って売れなければ廃棄となるらしい中で4本の内3本が2024年24週製とほんと廃棄直前!?他でならこんな状態ならもっと低価格で購入できていたのではないかと後悔してます。
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[1本] REGNO GRVII 205/60R16 92H のスペック・仕様
- 「ダブルブランチ型消音器」や「ノイズ吸収シートII」を採用し、サードシートまで高い静粛性を実現するミニバン専用タイヤ。
- 「レグノミニバン用サイドチューニング」によりふらつきを抑制。横風や路面のうねりなどの外乱入力時にも、ふらつきの発生を最小限に抑える。
- 独自技術「ULTIMAT EYE」でトレッドパターンのブロック剛性と排水性を最適化し、ウェット性能を大幅に向上。低燃費性能とウェット性能を両立。
| 車種タイプ | |
|---|---|
| 車種ボディタイプ | ミニバン |
| 専用タイヤ | 乗用車用 |
| 基本仕様 | |
|---|---|
| リム径(インチ)
リム径(インチ) リム径(インチ) ホイールのリム径を指し、インチ単位で表記される。 タイヤサイズの見方 ![]() 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
16 インチ |
| タイヤ幅
タイヤ幅 タイヤ幅 メーカー表記でのタイヤ幅の呼称。 タイヤサイズの見方 ![]() 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
205 |
| 偏平率
偏平率 偏平率 タイヤ幅に対するタイヤ側面の高さの割合を示す。 タイヤサイズの見方 ![]() 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
60 % |
| ロードインデックス・速度記号 | 92H |
| チューブレス | ○ |
| 非対称パターン
非対称パターン 非対称パターン 1本のタイヤの内側(INSIDE)と外側(OUTSIDE)のトレッドパターンが異なるタイヤです。 |
○ |
| タイヤ寸法 | |
|---|---|
| 外径 | 652 mm |
| 総幅 | 212 mm |
| リム幅 | 6 インチ |
| 適合リム幅 | 5.5〜7.5 インチ |
| 低燃費性能 | |
|---|---|
| 低燃費タイヤ(エコタイヤ) | ○ |
| 転がり抵抗係数 | A |
| ウェットグリップ性能 | b |
| 本数 | |
|---|---|
| 本数 | 1 本 |
| 1本あたりの価格 | 14850 円 |
- 詳細情報を含め、掲載している価格や詳細情報・付属品・画像など全ての情報は、万全の保証をいたしかねます。実際に購入なさる場合は各メーカーへお問い合わせください。また、空白部分は未調査の項目です。
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