ブリヂストン [1本] Playz PX-C 165/55R15 75V 価格比較

本日、純正タイヤからの履き替えしました！( ´∀`) 安定感良くなり、純正よりは、ロードノイズが低く抑えられた感じがします。 これからの運転が楽しみです！ヾ(≧∀≦*)ﾉ〃

2nd兼、嫁車であるH27年式JF2、N-BOX Custom turbo（Ｇ・ターボＬパッケージ）の新車装着タイヤである BS B250、165／55 R15から、同サイズのPlayz PX-Cへ、この度、新車から約三年を経て摩耗による更新。 【走行性能】 一言でこのクラスのタイヤでは恐らくダントツに良いと思う。 旧モデルのPlayz Pz-1もなかなかのモノだと記憶しているが、後継のこのPXシリーズは更に良くなっている。 しっかりと路面を追従しながらもしなやかさもあり、ドライもウエットもそこそこにレベルも高く、 それこそ雪道以外は、恐らくどの項目を取っても想像以上の性能を有しているタイヤだと思う。 【乗り心地】 一言で言うと、確実に中の“上”だと思う。 単にやわやわのタイヤと言う訳ではなく、可能な限り踏ん張りつつも、反面しなやかなさもある。 ローダウン車だと言う事を忘れる程、路面の凹凸もしなやかに、そして優しく吸収してくれるので、 ワンランク上の上質さを感じれる。純正タイヤとはもはや、雲泥の差と言って良いと思う。 【グリップ性能】 流石にPOTENZAのような粘ってガッチリと食い付くようなグリップ力はある訳ないが とは言え、想像以上に横の限界は高い。そして、路面に対して的確に追従し吸い付くような ソフト感のあるグリップ感を感じる。 【静粛性】 “サイレント”と言う言葉が似合うようなタイヤではないが、ただ、思ったよりも静かなのがPlayzの良さで、 勝手な評価でREGNOを10とするならば、Playzは7以上の静粛性はあると思う。 荒れた路面でも純正タイヤ対比、煩いと言うような領域にまでは入らないと感じる。 他の言い方をすれば、ノイズの発生帯域を程良くコントロールを可能、もしくは出来ているのでは ないかと思うほどに、不快レベルまでに感じる事がない。 最近の軽の静粛性の良さとの相乗効果で、REGNOでなくともPlayzでも充分に上質さは底上げされる。 もはや、純正タイヤとは比較にならない。 【総評】 我が家のN-BOX君が更なる上質、快適になった事に家族もご満悦。 本来持つタイヤの基本的性能が、想像以上に上な事にこのタイヤの良さを感じれる。 Playzは旧タイプからある一定の評価があったが、それを更に熟成させたタイヤだと思う。 BSのタイヤの中でも何気にPlayz、傑作の域に入るのではないかと思う程に総合的な性能、満足度は高い。 そう言った意味では、コスパは高いと思う。 タイヤの選択に迷う時があれば、Playzを選択して後悔する事はないと思う。 ずば抜けてココが良いと言うより、平均点は非常に高く、総合的にタイヤ本来の基本的性能が 実にシッカリとしていて良い。と言う所ではないでしょうか。

NBOX custom用に購入しました。 走行性能: スポーツタイプの車にもしっかり答えくれる感じはしました。 乗り心地: ストレスを感じることも無く、ふわふわ感も無く良いです。 グリップ性能: ノーマルより食いつく感じです。 静粛性: 以外と静かでしたが、セダンのような完璧な静かさには今一歩です。 満足度: 値段が今一歩でした。 発売したばかりとの事で値引きがあまりなく、近所のタイヤ館で\48000(工賃、税込)でした。 エコピアと悩みましたが価格があまり変わらないとの事だったのでこちらを選択。 ドライブレコーダーがロ路面の凹凸を拾うとセンサーが働き録画保存始めるのですが、 ノーマルタイヤ時に反応していた所がこのタイヤを履いたら反応しなくなりました。 ノーマルタイヤより静粛性が上がっていると感じました。 グリップ感も上がっている用に感じます。 全体的にはこちらにして満足です。 同様に迷っているならこちらで一択ですよ。