Name: [1本] BLIZZAK VRX2 205/55R16 91Q
Brand: ブリヂストン
Rating: 4.66 (3 reviews)

※ホイールは別売です

ブリヂストン BLIZZAK BLIZZAK VRX2

ブリヂストン

[1本] BLIZZAK VRX2 205/55R16 91Q

最安価格

21,000円

価格推移グラフ

メーカー希望小売価格：-円

2017年9月1日発売

売れ筋ランキング

115位

(18925製品中)

レビュー

4.66

(3件)

クチコミ

456件

お気に入り

(52人)

スペック・仕様

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タイヤ幅: 205

偏平率: 55 %

リム径(インチ): 16 インチ

ロードインデックス・速度記号: 91Q

メーカー公式情報: メーカートップページメーカー製品情報ページメーカー仕様表プレスリリース

[1本] BLIZZAK VRX2 205/55R16 91Q のレビュー・評価

(3件)

満足度

4.66

集計対象3件 / 総投稿数3件

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プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています

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5

2024年12月26日投稿

VRX2で十分

今シーズンがスタッドレスタイヤ買い替えのタイミングだったので、他社製に比べて割高ですが安心・安全のブリジストン製品を購入しました。 VRXに関しては、既に新しいモデルのVRX3が発売されていますが、いまだにVRX2も購入できるということでVRX2を購入しました。 VRX3ではなくVRX2を選択した一番の理由は価格です。私が購入した販売店では1本あたりの価格が1万円近く違いました。もう一つは実績です。昨シーズンまでVRX2を使用していて、特に危険を感じるような場面はありませんでした。私が済んでいる地域だと、路面がガチガチのアイスバーンになるようなシチュエーションは1シーズンにそう何度もあるわけではありませんが、そういった場面でも特に危険を感じることはありませんでした。（もちろん危険がないようにスピードを極低速に控えています） VRX3はVRX2よりも20％性能が向上しているということですが、VRX2で必要十分と判断しました家族の車も去年買い替えのタイミングでしたが、同じくVRX2を購入しています因みに、一応取り付けてもらったタイヤの製造年を確認しましたが、2024年製だったので去年製造した古い在庫品が流通しているわけでもなさそうです。
4

2021年1月9日投稿

VRXからの進化は高速安定性と耐摩耗性

使用2シーズンとなり、約1万km走行しました。だいたい分かりましたのでレビューします。駄文長文になっていますので最初に謝ります。通常の雪道での走行は当たり前ですが良好です。VRXと同じです。何ならREVO2と変わらないです。シャーベット、ツルツルに研かれたアイスバーンは物理的な限界がどうしてもあります。魔法の靴ではありません。マカロニピンを打ったタイヤには太刀打ちできません。VRXと比べても？自分には分かりません。 FF車で坂道で運悪く停止してからの発進はダメなときはダメです。車のデフの作動、トラクションコントロールの出来次第と思います。乗り心地は柔らかく、静かで快適なのですが、それはゴムが柔らかいからで、路面の凸凹が大きいとサスペンションとの相性が悪くなり、突き上げを感じます。これはVRX2に限らず、体験したスタッドレスはみな同じです。VRX2が悪いのではありません。夏タイヤにサスセッティングを合わせているから当然です。タイトルにもありますが一番の変化は高速道路での安定性です。高速道路では一部区間で120km走行が可能になりましたが、ハンドルに伝わる安心感は夏タイヤと同等とまではいかないものの、十分すぎるものです。ふとした時に車側から「スノータイヤでのスピード注意（120km/h）」アラートが出て驚きました。VRX時には120前に柔らかさを感じ、アクセルを緩めていました。同様の理由で乾燥路面コーナーでの腰砕け感もVRXより少ないです。そして摩耗性も向上しています。VRXでは乾いた高速で200～500ｋｍも走るとわかるくらい減っていた溝が（ゴムが堅くなって減らないのも問題ですが）VRX2になって減りにくいです。サイドウォールの剛性の最適化とゴムの柔軟さをバランスさせて上手くまとめてきたと感じます。謳い文句は「氷上性能10％向上」が真っ先に出て来ますが、アイスリンクのような一様な路面が道路にあるわけでもないので、参考値程度と思います。 CMや試乗会のアイスリンクは氷が水になるので分かりやすいのかも知れませんが、実際の路面はアイスバーンの上に細かな雪氷が「きな粉」のように振りかかっているため水を吸収する能力はスポイルされ向上を実感できません。砂を蒔いている方が何倍も止まります。車重（耐荷重）をふまえ、ゆっくり走る前提なら空気圧を少し減らすのはありだと思います。寒い地域、乾燥路面での走行が比較的多く、高速やワインディング道路利用が多い方におすすめです。なお、私の配偶者の車は近距離が主で高速もほとんど利用しません。REVO2を履いていましたが5シーズン経っても溝が減らず、硬度もあまり変化ありませんでした。さすがに6シーズンは楽天的すぎると思いVRXに履き替えました。保管状況にもよると思いますがBSは長く使えるタイヤだと思います。
5

2020年4月23日投稿

スタッドレスタイヤはブリヂストンがオススメ

以前はヨコハマのスタッドレスタイヤを長年使用していたがカタログ性能、口コミ評判により今回、ブリヂストンスタッドレスタイヤを購入。今シーズンは、暖冬のためアイスバーンの日が少なく、雪道を走行することが少なかったが、ヨコハマタイヤと比べて価格は高いが、トレッド形状、走行性能等に安心感がある。
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[1本] BLIZZAK VRX2 205/55R16 91Q のクチコミ

（456件/34スレッド）

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[1本] BLIZZAK VRX2 155/65R14 75Q

ナイスクチコミ42

返信数13

2025年1月8日更新

スタットレスタイヤの硬化対策

ネットでスタットレスタイヤの硬化対策を見つけて実験してみました。 10年前の硬化したスタッドレスタイヤ（硬度計65）に内部に灯油　500ml　テルピン油　100mlを注入して、 1週間放置でもほぼ変化ありませんでした。なので、布団圧縮袋に入れて、この混合油をタイヤ表面にスプレーして真空引きして観ました。 1週間放置して、硬度計で測定してみます。この方法で効果あれば、スタッドレスタイヤに交換時にサマータイヤにも試してみます。トレッドゴムのひび割れには、灯油に黒いシリコンゴムを混ぜて塗布すると、ひび割れも治ると言う報告があります。
質

[1本] BLIZZAK VRX2 155/65R13 73Q

ナイスクチコミ50

返信数9

2024年12月10日更新

ブロック剛性は？

お世話になります。 30年くらい前のブリザックはブロック剛性が低くて残念な印象が有りました。 (グラントシビックSIにて) 近年のブリザック、特にこのモデルはブロック剛性はどうでしょうか？ (ミラジーノL700のMT車用に検討中です。) メーカーカタログ等では改善されて、良さそうなのですがセールストーク的な物なのか本当に良くなっているのか気になっています。車重が軽いのでブロック剛性が低い方が丁度良いとか？やっばりそんな事は無いですよねー？？？
質

[1本] BLIZZAK VRX2 195/65R15 91Q

解決済み

ナイスクチコミ95

返信数21

2024年11月15日更新

スタッドレスタイヤの選び方

長野県の木島平スキー場の家に行くのに雪が多くシャーベットもあるのでどのメーカーのが良いか教えて下さい。
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[1本] BLIZZAK VRX2 205/55R16 91Q のスペック・仕様

「アクティブ発泡ゴム2」を採用し、氷路面でのブレーキ性能が向上した、乗用車用スタッドレスタイヤ。
従来品と比べ、氷上ブレーキ10%短縮、摩耗ライフ22%向上、静粛性向上（騒音エネルギー31%低減）と大幅な性能向上を実現している。
新たな「非対称パタン」を採用し路面とゴムの接地面積を最大化。トレッドパタンの剛性を高め「Wシェイプブロック」によりブロックの倒れこみを抑制。

車種タイプ
車種ボディタイプ	セダンスポーツカーミニバン軽自動車コンパクトカー
専用タイヤ	乗用車用

基本仕様
リム径(インチ) リム径(インチ) リム径(インチ) ホイールのリム径を指し、インチ単位で表記される。タイヤサイズの見方一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。	16 インチ
タイヤ幅タイヤ幅タイヤ幅メーカー表記でのタイヤ幅の呼称。タイヤサイズの見方一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。	205
偏平率偏平率偏平率タイヤ幅に対するタイヤ側面の高さの割合を示す。タイヤサイズの見方一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。	55 %
ロードインデックス・速度記号	91Q
チューブレス	○
非対称パターン非対称パターン非対称パターン 1本のタイヤの内側（INSIDE）と外側（OUTSIDE）のトレッドパターンが異なるタイヤです。	○
回転方向指定回転方向指定回転方向指定回転する方向が決められたトレッドパターンを持つタイヤです。回転する方向を指定することで、排水性能、運動性能、グリップ性能などを高めています。	なし

タイヤ寸法
外径	638 mm
総幅	215 mm
リム幅	6.5 インチ
適合リム幅	5.5～7.5 インチ

本数
本数	1 本
1本あたりの価格	21000 円

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