Name: [1本] Winter TRANPATH TX 215/70R16 100Q
Brand: TOYO TIRE
Rating: 3.48 (2 reviews)

※ホイールは別売です

TOYO TIRE Winter TRANPATH Winter TRANPATH TX

TOYO TIRE

[1本] Winter TRANPATH TX 215/70R16 100Q

最安価格

11,400円

価格推移グラフ

メーカー希望小売価格：オープン

2017年8月1日発売

売れ筋ランキング

147位

(18925製品中)

レビュー

3.48

(2件)

クチコミ

212件

お気に入り

(19人)

スペック・仕様

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タイヤ幅: 215

偏平率: 70 %

リム径(インチ): 16 インチ

ロードインデックス・速度記号: 100Q

メーカー公式情報: メーカートップページメーカー製品情報ページプレスリリース

[1本] Winter TRANPATH TX 215/70R16 100Q のレビュー・評価

(2件)

満足度

3.48

集計対象2件 / 総投稿数2件

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プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています

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2020年11月29日投稿

価格を考えると結構いいかも

今までタイヤは夏も冬もブリヂストンでしたが、タイヤサイズのでかい車を買ってしまったので、安さに釣られて今シーズンからトーヨーに浮気。正直、トーヨー製のスタッドレスは、国産の中ではイマイチな存在に感じてました。特にこのWinter TRANPATHシリーズはネット上の情報も少ないですし、最初は買う気なかったんですが、車屋のオヤジに「余裕がある人にはブランド名もあるしブリヂストンやヨコハマを勧めてるけど、トーヨーでも全然悪くないよ」とアドバイスされたので思い切って買ってみました。そして、タイヤの慣らしも終わったこともあり、本格的に雪が降る前に評価してみようと、本日スキー場まで走って来ました。状況を説明しますと、標高はたぶん2000m弱、すでに15cmほど降雪があった後で、外気温－3～1℃、時間はお昼前後、車はエクリプスクロスの4WD。最徐行するFF車も見かけましたし、勾配の急な坂では四駆車であってもチェーンを巻く人もいました。結果は、「普通に使えた」です。登るのも曲がるのも下り坂を止まるのも、安全運転の範囲ならば、一般に一流と言われる他社製スタッドレスとそれほど差がないように感じました。メーカーの宣伝通りふらつき感も無いですし、ロードノイズもさほど気にならなかったです。乾燥路についても、一般的なスタッドレス相当の乗り味で、こちらもまあ悪くないかなと。（同じ車、同じコンディションで比較しないとなんとも言えないので、あくまで感想レベルの評価となりますが。）と言うわけで、コスパを考えると買って損は無いと思います。買えるんだったら車屋のオヤジの言う通り、ブリやヨコハマの方が安心感があると思いますけど、何しろこのタイヤ、国産最安クラスですので。少なくとも、たまに雪が降るくらいの地域に住んでいるとか、比較的除雪のしっかりしたスキー場にたまに行くとかいうレベルの使い方なら、実用上問題ないと考えていいんじゃないかなあと思いました。ただし、今回のレビューは積雪路や圧雪路についてのものです。凍結路については、まだ走ってないので未評価です。さすがに凍結路は怖いので、分かってて走りに行くことまではしたくないです。ゴメンなさい。
3

2020年11月20日投稿

アイスバーンは滑る

【走行性能】　普通。夏タイヤから履き替えてもそれほど違和感ない。【乗り心地】　悪くない。【グリップ性能】　昨シーズン使ってみて、シャーベット、圧雪は問題ない。特に、圧雪路は、ブリヂストンより路面をとらえてる感覚がわかりやすい。　アイスバーン、ブラックアイスバーンは滑る。10年以上履いたほとんどプラットフォームまで減ったDM-V1より滑る気がした。滑ることが分かっていれば、それなりに走れる人以外にはとても勧められないと思う、まったく効かないわけではないが。【静粛性】　とても静か、アジアンタイヤの夏タイヤよりもかなり静かになった。【総評】　北東北でアイスバーンの日も多いので、普通に使うには、少し厳しいかなとおもう。　月に700キロ、1シーズン3500キロ位しか走らないと減らないので、長く使うなら結局ＢＳがコストパフォーマンスがいいのかなと思う。
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ナイスクチコミ109

返信数18

2025年10月21日更新

5シーズン目　なぜかまだ使えそう

個人的に毎年恒例となった硬度測定を行いました。2020年製で今年で5シーズン目。雪国使用でスキー場にもよく行き、ただし走行距離はやや控えめで、保管は空気圧を少し下げてカバーをかけて雨や直射日光を避けてといった感じです。結果はと言うと、硬度は昨シーズンからあまり変動がないです。ついで摩耗状態については、溝はまだまだ十分。一番心配していたのは経年劣化によるひび割れですが、それもまだ無し。硬度についてこれまでの経過を簡単に説明しますと、3シーズ目まで硬度はあまり変わらず、4シーズン目に硬化が進み、5シーズン目はそのまま変化なしといったところです。4シーズン目で一番大きく変動したわけですが、では4シーズン目での使用状況はどうだったかと言うと、例年より慎重に運転することを心掛けたとはいえ、特に危険を感じることはありませんでした。以上までのことを考えると、まだ使えそうというのが私の結論です。ただし、「5シーズン以上も使える」と言い切ることはしませんし、推奨もしません。私も例えば通勤等で毎日乗るのであれば、たぶんそろそろ新品のスタッドレスに買い換えます。ですが、このスタッドレスは週末レジャー用の車に履かせているものなので、危険な天候なら乗らないという手段が取れるので、5シーズン目も使用しようという判断としたというレベルです。とは言え国産最安クラスのこのWinter TRANPATH TXが、ここまで長く使えたというのは一つの事実ではあります。雪上や氷上での性能も特に心配する点もなかったですし、ま～コスパの良いスタッドレスですよ。【5シーズン目（2024年）】測定値48～57で平均53.0程度（気温17℃）【4シーズン目（2023年）】測定値48～56で平均52.5程度（気温14℃）【3シーズン目（2022年）】測定値44～50で平均47.0程度（気温15℃）【2シーズン目（2021年）】測定値45～50で平均47.5程度（気温17℃）測定値47～50で平均48.5程度（気温5℃）【1シーズン目（2020年）】測定せず ※校正していない硬度計での測定なので、あくまで目安レベルです。
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[1本] Winter TRANPATH TX 215/70R16 100Q

ナイスクチコミ2

返信数1

2025年3月10日更新

初めて支店留めで配送しました

価格コムでほぼ最安値。福山通運支店留めで送料無料プラス口コミ追加で口ゴム付くとの記載あったので注文しました。木曜日夜に注文したので月曜以降と思ってたら土曜日には支店に到着してました（汗）タイヤ2本を梱包用のラップで巻いてあったので転がしながら運びました。サマータイヤも同じように注文するつもりです。
他

[1本] Winter TRANPATH TX 215/70R16 100Q

ナイスクチコミ64

返信数11

2023年10月15日更新

４シーズン目　まだいけるけがついに硬くなってきた

急激に冷え込んできて気温14℃。そろそろ良い気温なので毎年恒例でやってるWinter TRANPATH TXの硬度測定をしました。今年で４シーズン目です。結果としては、ついに明確に数字として分かる硬化が確認できました。2020年5月製造のタイヤなので製造から約3年半、むしろ安いくせに良くここまで持ったな～と思うべきですかね。とはいえ、まだ使用をやめるレベルの硬さではないので、もう1シーズンは使うつもりです。ちなみに夏期のスタッドレスタイヤの保管方法は、空気圧を落とし、カバーをして、雨と日光を避けてといった、一般人で出来る範囲での方法です。【4シーズン目】測定値48～56で平均52.5程度（気温14℃）【3シーズン目】測定値44～50で平均47.0程度（気温15℃）【2シーズン目】測定値45～50で平均47.5程度（気温17℃）測定値47～50で平均48.5程度（気温5℃）【1シーズン目】測定せず ※校正していない硬度計での測定なので、あくまで目安レベルです。
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[1本] Winter TRANPATH TX 215/70R16 100Q のスペック・仕様

SUV車両特有のふらつきを抑え、アイス性能と走行安定性を高次元で両立したハイト系車両専用のスタッドレスタイヤ。
「3Dダブルウェーブグリップサイプ」により、ブロック壁面の凹凸で支え合うことでサイプの倒れ込みを抑制。制動時に高いエッジ効果を生み出す。
｢スーパーハイターンアップ構造｣を採用し、横方向のボディ剛性をアップ。ハイト系特有のふらつきの抑制に寄与し、操縦安定性を高める。

基本仕様
リム径(インチ) リム径(インチ) リム径(インチ) ホイールのリム径を指し、インチ単位で表記される。タイヤサイズの見方一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。	16 インチ
タイヤ幅タイヤ幅タイヤ幅メーカー表記でのタイヤ幅の呼称。タイヤサイズの見方一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。	215
偏平率偏平率偏平率タイヤ幅に対するタイヤ側面の高さの割合を示す。タイヤサイズの見方一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。	70 %
ロードインデックス・速度記号	100Q
回転方向指定回転方向指定回転方向指定回転する方向が決められたトレッドパターンを持つタイヤです。回転する方向を指定することで、排水性能、運動性能、グリップ性能などを高めています。	なし

タイヤ寸法
外径	708 mm
総幅	221 mm

本数
本数	1 本
1本あたりの価格	11400 円

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