MICHELIN [1本] Primacy 4 215/55R17 94W 価格比較

  • [1本] Primacy 4 215/55R17 94W

※ホイールは別売です

MICHELIN

[1本] Primacy 4 215/55R17 94W

メーカー希望小売価格:オープン

2018年7月2日 発売

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(8件)

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(65人)

タイヤ幅
215
偏平率
55 %
リム径(インチ)
17 インチ
ロードインデックス・速度記号
94W
低燃費タイヤ(エコタイヤ)
メーカー公式情報
メーカートップページ メーカー製品情報ページ

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[1本] Primacy 4 215/55R17 94W のレビュー・評価

(8件)

満足度

4.65

集計対象8件 / 総投稿数8件

  • 5
    62%
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プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています

  • 4

    2022年11月4日 投稿

    オデッセイハイブリッドでの使用です。 【走行性能】普通に走る分には全く問題ない。 【乗り心地】空気圧の影響を受けやすいのか、ちょっと高めに設定するとコツコツする。 【グリップ性能】雨の日の安心感は抜群! 【静粛性】40〜50km/h位までは純正より大きめ。速い速度になると静か。 【総評】今の通勤スタイル(長距離・平均速度高め)にはぴったり。

  • 70系カムリのタイヤとして標準装着されていたMICHELIN Primacy3が、プレミアムコンフォートタイヤということもあって、今まで乗ってきた印象として総合的に良かったため、今回、その後継であるPrimacy4に交換しました。 Primacy3は5年ほど乗りましたが、コロナの影響もあって遠出もできず23,000kmほどしか乗っておらず、山も残っていますが、先日、洗車に行き、タイヤ周りを洗っていた時、タイヤを一周するようにトレッドショルダー部にヒビがあることが分かりました。さらに、サイドウォール部を指で押したところ、小さいヒビができることが判明、高速走行時などでのバーストが怖いため、交換することにしました。 調べたところによると、タイヤの寿命は5年ほどのようです。 Primacy3からPrimacy4に交換した時の感想は、新しいタイヤに換えたという印象がありませんでした。 別の言い方をすれば、23,000km乗ったPrimacy3は新品時の性能が維持されていたと思われます。 Primacy4はPrimacy3同様、静かで乗り心地が良く、道路つなぎ目などによる突き上げが柔らかく(しっとりした感じ)、コーナーでの踏ん張り、燃費も良いタイヤです。 Primacy4の制動距離は、Primacy3より短くなったようですが、素人の私には分かりません。 しかし、YouTubeの専門家による試乗動画によると、食いつきが良く、濡れた路面でもしっかり止まるようです。 価格は高めですが、安心、安全などを買ったと思えば総合的にもリーズナブルと考えます。 Primacy4にして良かったと思っています。

  • 【走行性能】50系のエスティマに履かせていますが、とてもマイルドで気に入っています。買って2シーズン目になりますが減りも遅くて長持ちしそうですね。以前履いていたブルーアースRV02と比べて、明らかに長持ちしています。 【乗り心地】柔らかいです。柔らかいんですが、コーナーリングではきちんと吸い付く感じがして、安心してハンドルが切れます。運転して疲れにくくなった気がします。 【グリップ性能】無茶な運転はしないので、どう評価したらいいか…。きちんと曲がってくれます(笑) 【静粛性】さすがにレグノなどと比較するのは気の毒ですが、静かなタイヤだと思います。このタイヤパターンでどうやったらこれだけ静かになるのか、本当に不思議です。 【総評】静かで乗り心地も良くなって大満足です。本来、高級セダンなどに履かせるようなタイヤなのでしょうけど、ミニバンでも十分にその恩恵を受けられます。多少値段は高めですが、減りもゆっくりなのでトータルで考えたら安いんじゃないかなと。いい買い物ができました。おすすめです。

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[1本] Primacy 4 215/55R17 94W のクチコミ

(1310件/145スレッド)

  • ナイスクチコミ2

    返信数9

    2026年3月21日 更新

    急遽、車がもう一台必要となり中古でエスクァイアガソリン4wdを購入しました。 夏タイヤが無いので購入しようと思うのですが、標準タイヤサイズが195/65R15でした。しかし、調べてみるとエスクァイアの車重は1660kgと結構重く、rav4ハイブリッドとあまり変わらない事がわかりました。ミニバンでタイヤのサイズアップはせいぜい1アップ位だと思うのですが、195/65R15サイズと205/60R16で急ブレーキをかけた際、明らかな差が出るのでしょうか?体感的な内容なので難しいかもしれませんが、北の大地では夜間の鹿接触リスクが高く出来るだけ安全マージンを取りたいと思っています。

  • 解決済み

    ナイスクチコミ1

    返信数5

    2025年8月16日 更新

    みなさま、こんにちは。 早速で恐縮ですが、POTENZA S001からPrimacy 4に履き替えました。 POTENZA S001 RFT 225/45R18 95W ☆ ⇒ Primacy 4 225/45R18 95Y XL POTENZA S001 RFT 255/40R18 95Y ☆ ⇒ Primacy 4 255/40R18 99Y XL MO です。 くるまは、BMW F31 320iです。 RFTを装着していた時は、前220kPa、リヤ240kPaで乗ってました。 ほぼ、1名、多くても2名乗車です。リヤは260kPaが標準みたいですが、RFTの固さから 低めに設定していました。 今回、ラジアルに乗り換えましたが、基本ロードインデックスは同じなので同じ設定で 良いのかなと思っていますが、ラジアルになったので、260kPaが良いのかなと考えています。 RFTから乗り換えた方は空気圧はRFTと同じ設定ですか?

  • ナイスクチコミ5

    返信数2

    2025年6月3日 更新

    フリード185 65 r15でレグノ→プライマシー4を履き替えました5,000kmのレビューです。 柔らかく、音が静か 見た目がかっこいいです。 同クラスで履いてる人なかなかいないですね。 レグノは静かですが段差などで硬さが目立ちました。ですが、カーブなどは腰砕にならず、ビシッと曲ります。 プライマシー4の方が柔らかくカーブで沈む感じ、ゼブラゾーンや路肩などレグノの走りで気にならなかった箇所が砂を巻き上げて音が目立ちます。また、柔らかいのかよく砂利が挟まります。 主は田舎なので、道路の砂などたまにあり。 静音を求めてたのに、走る道にも左右される感覚がします。 舗装路がきれいな路面、ではプライマシー4 田舎町、スピードを出す人はレグノ がいいと思います。

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[1本] Primacy 4 215/55R17 94W のスペック・仕様

  • ぬれた路面にも強いプレミアムコンフォートタイヤ。履き替え時のウェットブレーキング性能が約13.3%アップ(PRIMACY 3と比較)。
  • 新配合コンパウンドの採用で、ぬれた路面でのグリップ性能が向上。低燃費性能とウェットの両立を高次元のバランスで実現。
  • 周波数をコントロールしてパターンノイズを低減する従来のバリアブルピッチに「サイレント・リブテクノロジー」を追加。さらに静粛性が向上した。
基本仕様
リム径(インチ)

リム径(インチ)

リム径(インチ)

ホイールのリム径を指し、インチ単位で表記される。


タイヤサイズの見方

一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。

※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。

17 インチ
タイヤ幅

タイヤ幅

タイヤ幅

メーカー表記でのタイヤ幅の呼称。


タイヤサイズの見方

一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。

※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。

215
偏平率

偏平率

偏平率

タイヤ幅に対するタイヤ側面の高さの割合を示す。


タイヤサイズの見方

一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。

※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。

55 %
ロードインデックス・速度記号 94W
チューブレス
非対称パターン

非対称パターン

非対称パターン

1本のタイヤの内側(INSIDE)と外側(OUTSIDE)のトレッドパターンが異なるタイヤです。

タイヤ寸法
外径 668 mm
総幅 226 mm
リム幅 7 インチ
低燃費性能
低燃費タイヤ(エコタイヤ)
転がり抵抗係数 A
ウェットグリップ性能 b
本数
本数 1 本
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