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ダンロップ
[1本] VEURO VE304 215/55R18 95V
メーカー希望小売価格:オープン
2020年4月 発売
スペック・仕様
すべてのスペック・仕様を見る- タイヤ幅
- 215
- 偏平率
- 55 %
- リム径(インチ)
- 18 インチ
- ロードインデックス・速度記号
- 95V
- 低燃費タイヤ(エコタイヤ)
- ○
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- メーカートップページ メーカー製品情報ページ プレスリリース
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[1本] VEURO VE304 215/55R18 95V のレビュー・評価
(1件)
満足度
4.00集計対象1件 / 総投稿数1件
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50%
-
4100%
-
30%
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20%
-
10%
プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
-
MAZDA MPV LY3P(23T) に装着(2020/07) 交換前に使用していた トランパス mpZ とも比較しながらレビュー 【走行性能】 mpZに比べてサイドウォールが少し柔らかい感じだが、操舵感はあまり変わらない ただ、ステアリングに伝わってくる感じはmpZよりしっとりした感じがする 狭い幹線道路などで、左側の縁石のコンクリート部分に左側タイヤを乗せて走る際にmpZは結構ハンドルを取られる感じがしたが、本品(以下VE304)はそこまでナーバスでは無い また、直進時のステア修正がmpZに比べて少なく、長距離運転は楽そうな感じがする VE304は mpZに比べてサイドウォールが柔らかい為か 速度が比較的高い時に荷重が掛かるコーナリングで少し腰砕け感がある 【乗り心地】 すこぶる良い mpZに比べるとゴツゴツ感が少ない 【グリップ性能】 ドライグリップ性能は申し分ない 今回はウェットグリップ性能が a 評価の VE304 をチョイスした mpZと比べると若干雨天時のブレーキやコーナートレースが良い感じがする ドライ時の料金所ダッシュみたいな加速時は mpZの時は若干スキール音が出たが、VE304 は全然出ない トラクション性能もmpZより若干良いかもしれない 【静粛性】 mpZに比べてだいぶ静かな感じがする ブロックが路面をたたくような音もだいぶ小さい感じがする 【総評】 今回ミニバン専用を謳う トランパスmpZから VE304 に履き替えたが、概ね満足している 静寂性、直進性、対ワンダリング性能は mpZより良い感じがする これは VE304 のサイドウォールがmpZ比べて柔らかい事に起因していると感じる その為、荷重が掛かるコーナリングでは腰砕け感がでてしまう 街乗りメインであれば VE304 が使いやすい感じがするが、峠道を結構なペースで走る人には VE304 より mpZ の方が良いと感じる 雨天時のグリップ感は VE304 が若干良い感じがする 重量1.7t位のミニバンであれば、VE304 は良い選択になると思うが、2tを超えるような大型ミニバンだとサイドウォールが若干柔らかすぎるかもしれない
- [1本] VEURO VE304 215/55R18 95Vのレビューをすべて見る
[1本] VEURO VE304 215/55R18 95V のクチコミ
(388件/43スレッド)
-
今、265/35 R19のタイヤサイズで(アジアンタイヤ系除く)コンフォートタイヤを探しているのですが、このサイズになってくるとスポーツタイヤが多くて選択肢が少ないです。 車はレクサスGS300h Fスポを最近中古で買いました。(前述記載のタイヤサイズは純正のリアです) 元々履いているのはダンロップ SP SPORT MAXXです。 タイヤも交換時期ぐらいの溝になっていて探し始めたのですが、唯一このVEUROくらいがコンフォートタイヤでしょうか? レグノ程のタイヤは求めてないです。 理想はミシュラン プライマシー4や燃費重視のブルーアースなど選べたらなぁという感じです。 VEUROが一番理想に近いような感じがしますがご意見をお伺いしたいです。 参考程度にアジアンタイヤでこの銘柄はおすすめというご意見もあればよろしくお願いいたします。
-
ボルボV40D4 Polestarチューンにて使用していました。 購入から3年目、15,000kmほど走行ですが、高速道路の下りカーブ、ややブレーキに右足を乗せていたところ、怪しげな手応え。 帰ってからタイヤを見ると、サイドのショルダーブロックに細かな円周方向のクラックが多数有りました。 前後のタイヤ共にです。(ローテしてましたから) フロントが約1トンとなる車なので、厳しかったのでしょうか。 ロードインデックスは、純正ミシュラン・プライマシー3が91に対して94で、空気圧を10kPa高めて使用していましたが、残念です。履き替えます。
-
たまに当サイトでお世話になっております。 2019年後期登録のインプレッサスポーツのタイヤ交換を検討中です。現在約11000キロ走行、新車装着タイヤはTURANZA205/50R17 89Vです。溝は十分ですがショルダー当たりのひびが気になり始めました。皆さん書き込みが多かったですが純正タイヤのロードノイズが気になっており、今回は騒音が少なく乗り心地を犠牲にしないコンフォートタイヤ装着を目指してご意見を伺いたく存じます。 候補は下記4銘柄です。 ・VEURO VE304 205/50R17 89V ・LE MANS V+ 205/50R17 93V XL ・ADVAN db V553 205/50R17 93W XL ・Plimacy4+ 205/50R17 93W XL 今回は主に助手席の家族の意見を踏まえ、@会話がしやすい A音楽も聴きたい B寝るときに静かがいい これらを満たしてくれるタイヤとご縁があれば嬉しいです。当然試着(試装着?)など出来ませんからここでご意見を伺うことは重要な判断材料となります。 尚、第一候補はVEUROですが、VEURO以外の候補はいずれもエクストラロード規格のタイヤです。空気圧の調整や管理が必要との書き込みもありましたのでそのあたりも気になっております。またADVANは発売直後なのでV552のご感想でも結構です。それでもレグノの方がいいよとアドバイスいただいてももちろん結構です。なにしろ頻繁にないことなので後悔しないタイヤ選びをしたいです。よろしくお願いいたします。
- [1本] VEURO VE304 215/55R18 95Vのクチコミをすべて見る
[1本] VEURO VE304 215/55R18 95V のスペック・仕様
| 車種タイプ | |
|---|---|
| 車種ボディタイプ | セダン ミニバン コンパクトカー SUV |
| 専用タイヤ | 乗用車用 |
| 基本仕様 | |
|---|---|
| リム径(インチ)
リム径(インチ) リム径(インチ) ホイールのリム径を指し、インチ単位で表記される。 タイヤサイズの見方 ![]() 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
18 インチ |
| タイヤ幅
タイヤ幅 タイヤ幅 メーカー表記でのタイヤ幅の呼称。 タイヤサイズの見方 ![]() 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
215 |
| 偏平率
偏平率 偏平率 タイヤ幅に対するタイヤ側面の高さの割合を示す。 タイヤサイズの見方 ![]() 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
55 % |
| ロードインデックス・速度記号 | 95V |
| チューブレス | ○ |
| 非対称パターン
非対称パターン 非対称パターン 1本のタイヤの内側(INSIDE)と外側(OUTSIDE)のトレッドパターンが異なるタイヤです。 |
○ |
| タイヤ寸法 | |
|---|---|
| 外径 | 697 mm |
| リム幅 | 7 インチ |
| 低燃費性能 | |
|---|---|
| 低燃費タイヤ(エコタイヤ) | ○ |
| 転がり抵抗係数 | A |
| ウェットグリップ性能 | a |
| 本数 | |
|---|---|
| 本数 | 1 本 |
| 1本あたりの価格 | 22230 円 |
- 詳細情報を含め、掲載している価格や詳細情報・付属品・画像など全ての情報は、万全の保証をいたしかねます。実際に購入なさる場合は各メーカーへお問い合わせください。また、空白部分は未調査の項目です。
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