![[1本] Kinergy Eco 2 K435 185/60R15 84H](https://www.moh.co.jp/category/c59img/590615.jpg)
ハンコック
[1本] Kinergy Eco 2 K435 185/60R15 84H
メーカー希望小売価格：-円
スペック・仕様
すべてのスペック・仕様を見る- タイヤ幅
- 185
- 偏平率
- 60 %
- リム径(インチ)
- 15 インチ
- ロードインデックス・速度記号
- 84H
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Mail Order House [1本] Kinergy Eco 2 K435 185/60R15 84H のレビュー・評価
(2件)
満足度
5.00集計対象2件 / 総投稿数2件
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5100%
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40%
-
30%
-
20%
-
10%
プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
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3代目ヴィッツ後期型の純正アルミホイールに履かせてます ヤリスの工事装着タイヤが4タイプあり、ブリヂストン、トーヨー、ダンロップ、ハンコックの全てを試乗し、ハンコックの乗り味が良かったこと、4タイプのなかで最も設計が新しいことを考慮してハンコックを選択しました。初の韓国ブランドです 【走行性能】エコタイヤなのに剛性感に優れた走りを見せます。急なカーブで速度を落とさずに入ってもタイヤがヨレない。乗ればすぐに分かるレベルです。ここはハンコックも力を入れた部分のようです。 【乗り心地】元々のヴィッツの足が突っ張っていて硬いため、指定空気圧以上に入れると、タイヤ剛性の高さも相まって、ポンポコ跳ねる感じが増します。まあこれはタイヤというより車のせいですね。 【グリップ性能】日本ラベリングで A/c なので特筆するほどのグリップ力ではないと思います。まあ普段使いには十分な性能があるでしょう。ちなみに TREADWEAR の値は 400 です。耐摩耗性は高いと考えられます。 【静粛性】悪くないです。遮音性能の低いヴィッツに履かせて「悪くない」と思えるのですから、タイヤ自体の静粛性は程々に確保されていると思われます。 【総評】初めての韓国ブランドタイヤ、選択は間違っていませんでした。政治情勢とは一旦切り離して、正当に製品を評価することも大事だと思います。
-
フィットハイブリッドに乗っています。 新車装着の「エコピア EP150」を履きつぶしました。 【走行性能】直進、カーブ走行問題ありません。 【乗り心地】交換のタイミングが冬タイヤ(ヨコハマ)からの交換なのですが、良くなったと感じました。 【グリップ性能】しっかり止まります。 【静粛性】凸凹路面では多少のロードノイズはありますが、普段は静かです。モーター走行になると、とても静かなのが分かります。 【総評】新品タイヤ4本 26120円(送料無料)、タイヤ脱着費用6600円で十分に満足。
- [1本] Kinergy Eco 2 K435 185/60R15 84Hのレビューをすべて見る
[1本] Kinergy Eco 2 K435 185/60R15 84H のクチコミ
（3件/1スレッド）
-
中古の軽に乗っています。購入時にはKUMHOのまあまあ良いグレードのコンフォートタイヤと国産の廉価タイヤのどちらかを選んで、と言われ、ショップの方が「安い国産よりも破損しにくいし、長持ちしますし」とおすすめするのでKUMHOにしました。なるほどなかなか山が減らず、６年走ってちっともヒビも入らず野外で屋根もないのに長持ちしました。さすがに７年目に変えようと思い今回ハンコックにしました。 峠を攻めるわけでもなく、サイドを引いてターンしたり、急カーブをぐいいいんと回ろう、という気もおきない中年ですから、ふつうに田舎道を走っております。急カーブをまわってもきちんとタイヤがよれず、気持ち悪くも無く、しっかりしたタイヤです。以前のKUMHOはコンフォートで、やわらかかった分、このKinergyはエコタイヤなので、きちんとまっすぐ走ろう、とする感じがします。 新品のためか、レールの上をきっちり走る感がして、とても走りやすいです。タイヤは大事ですね。タイヤを変えるとずいぶん雰囲気が変わります。そして、新品はいいです。安心感がちがいます。 アジアンタイヤはお財布に優しく、国産と変わらない走り。街乗りには最適です。
- [1本] Kinergy Eco 2 K435 185/60R15 84Hのクチコミをすべて見る
[1本] Kinergy Eco 2 K435 185/60R15 84H のスペック・仕様
| 車種タイプ | |
|---|---|
| 車種ボディタイプ | セダン スポーツカー 軽自動車 |
| 専用タイヤ | ハイト系軽用 |
| 基本仕様 | |
|---|---|
| リム径(インチ)
リム径(インチ) リム径(インチ) ホイールのリム径を指し、インチ単位で表記される。 タイヤサイズの見方  一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
15 インチ |
| タイヤ幅
タイヤ幅 タイヤ幅 メーカー表記でのタイヤ幅の呼称。 タイヤサイズの見方 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
185 |
| 偏平率
偏平率 偏平率 タイヤ幅に対するタイヤ側面の高さの割合を示す。 タイヤサイズの見方 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
60 % |
| ロードインデックス・速度記号 | 84H |
| チューブレス | ○ |
| 非対称パターン
非対称パターン 非対称パターン 1本のタイヤの内側（INSIDE）と外側（OUTSIDE）のトレッドパターンが異なるタイヤです。 |
○ |
| タイヤ寸法 | |
|---|---|
| 外径 | 600 mm |
| リム幅 | 5.5 インチ |
| 本数 | |
|---|---|
| 本数 | 1 本 |
| 1本あたりの価格 | 6700 円 |
- 詳細情報を含め、掲載している価格や詳細情報・付属品・画像など全ての情報は、万全の保証をいたしかねます。実際に購入なさる場合は各メーカーへお問い合わせください。また、空白部分は未調査の項目です。
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