ダンロップ [1本] エナセーブ EC300 185/65R15 88S 価格比較

【使いたい環境や用途】 Ｎ−BOXノーマルNAのタイヤ選び 【重視するポイント】 ふらつきの少ないこと　乗り心地も重視 【予算】 できるだけ安く 【比較している製品型番やサービス】 アドバンv552の14インチか１５インチアップか 【質問内容、その他コメント】 今のＮ−BOXで総じて乗り心地は満足ですが、時よりふらつきが気になります。今のタイヤはEC300 155 65 14を履いてます。先日、１年点検でＮ−BOXのカスタム　タイヤは165 55 １４同じEC300で代車に乗ったところ、乗り心地もよく、ふらつきがなかったので、インチアップを考えてます。口コミを見て、アドバンv552に変えようと思います。経済面で１４インチ、ふらつきのさらなる解消で１５インチアップ、どちらにするか悩み中です。同じ様な経験の方、アドバイスお願いします。

納車時に履いてるタイヤって、安物なんだろうなと思ってましたけど、 このタイヤを履いてました。 値段的にはそんなに悪くないみたいですね。 このタイヤは、静音よりも電費側に振られているようですが、 納車後の帰宅時、そんなにロードノイズも気にならなかったので、 暫くこれで過ごしてみようかと思います。 即ブリヂストンのプレミアムコンフォートなのにしようと思っていましたが、 よくよく考えると、殆ど乗らずに充放電させるのがメインなので、 思いとどまることができてラッキーでした。

毎日乗りで、近場回りから１，０００キロ超の遠乗りまでこなしました。乗り始めはまぁまぁ良かったです。３年過ぎた辺り（３０，０００キロ）からサイドにヒビが目立ち始め、乗り心地も「硬い」感が出て来ました。 雨の日は鉄板や鉄部分に乗るとやや横滑りを起こしてたし、減って硬くなるに連れてグリップ力・加速感が落ちた感じがしました。 燃費は街乗りで２１．０〜２０．７キロくらいで、高速や遠乗りをすると０．７キロくらいは伸びました。エンジン添加材もオイル交換（４，０００キロ）２回に１回毎に入れてたので、燃費もまずまずでしょうか。 タイヤのローテーションはせず、交換寸前の残りミゾは前２ミリ後３ミリでした。私も青空駐車ですが日差しは当たり難い角度で、大きなヒビ割れも無くよく持った方かと思います。 履き替えはエナセーブ２０２Ｌとシンセラとで迷いましたが、ヤフショの４本１４，０００円に釣られてエナセーブにしました。 お財布にゆとりが出来たら、エナセーブの少し良いグレードにしたいですね。新車装着ではまずまずかと思います。