ブリヂストン
[1本] ALENZA LX100 235/55R18 100V
メーカー希望小売価格:42,350円
2021年2月1日 発売
スペック・仕様
すべてのスペック・仕様を見る- タイヤ幅
- 235
- 偏平率
- 55 %
- リム径(インチ)
- 18 インチ
- ロードインデックス・速度記号
- 100V
- 低燃費タイヤ(エコタイヤ)
- ○
- メーカー公式情報
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本数
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[1本] ALENZA LX100 235/55R18 100V のレビュー・評価
(3件)
満足度
5.00集計対象3件 / 総投稿数3件
-
5100%
-
40%
-
30%
-
20%
-
10%
プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
-
21年製をまだ履いてますが、走行性能、静粛性、全く問題なしです。ミシュランに変えるか悩んでますが、このタイヤが素晴らしいので、リピートするかもしれません。
-
ハリアーハイブリッド(AVU65W)の純正タイヤ、エコピアから履き替えました。純正タイヤも静かでいいと思っていましたが、このタイヤはさらに静粛性と振動吸収性が高く、サイドウォールの剛性が高いようでロールも改善されています。 さすがブリヂストン、と思わせるタイヤです。
-
SUVタイヤの最高峰! 60ハリアー純正タイヤからの履き替えです。 先ず、LX100に履き替え真っ先に感じたことは、室内の静粛性と路面から伝わる挙動(振動)の無さにびっくりしました。 日頃、無頓着な妻も乗った瞬間に「静かだし、なんか乗り心地が良くなって無い?」と直ぐに気付くほどでした。 ドライ路面での走行性能(ハンドリング面)は、応答性が良く、滑らかでふら付きも感じることなく安心して切り込むことができます。 ウエット一般道では、メーカー比較C判定と感じる場面もなく排水性もよく安定した走行性を得ることができます。 転がり抵抗が良くなったせいなのか、ブレーキング(初動制動)に違和感がありましたが、50KMも走ると直ぐになれました。 気になる購入金額は以下の通りです。 @タイヤ館(福岡県M市) A147,000円(以下の内容込み) ・ALENZAアレンザLX100 235/55/18×4本(バルブ新品、バランス、古タイヤ廃棄等費用込み) ・4輪3Dアライメント ・長持ちプラン加入費(年1回/3年管アライメント無料測定) ・100KM無料点検) ・窒素ガス封入(補充完全無料) ・500円ワンコインサービス(多種) 少々割高に感じましたが、タイヤ館なられはの特典で長期的に安心できると満足しています。
- [1本] ALENZA LX100 235/55R18 100Vのレビューをすべて見る
[1本] ALENZA LX100 235/55R18 100V のクチコミ
(121件/18スレッド)
-
エスティマハイブリッドでGRV2からLX100に履き替えました LXは剛性が高くハンドリングが良いです 大袈裟かも知れませんがインチアップしたかのようなしっかり感です 段差の突き上げは強くなりますが、平坦路のギャップ程度なら大差ありません グリップ限界域、高速域での切り返しが気持ちよく、GRVは比べれると少しもっさりしていました そこに不満はなかったのですが、、 ロードノイズは少し静かになっている感じで、荒れた路面は明らかに静かになっています これは残り溝の影響があるかと思います 今はレグノX3RVがありますが、メーカーの対応車種にもある通り、重かったり高重心ならLXで、乗り心地を追求するならレグノという選択肢なのでしょう 次に何を選ぶかと言われたらLX100と答える位に乗り心地とハンドリングのバランスが良いと思いました
-
CX-30用にタイヤを購入検討しています。 ALENZA LX100 と REGNO GRVII はどりらもSUV用ですが、両者の違い特性が分かりません。 情報をお持ちの方ご教授願います。
-
新車購入から7年経過し、最近なんだか乗り心地も悪く感じて、乗り心地の良い車に乗り換えようかと思っていたのですが、もしかしてタイヤの劣化が乗り心地の悪さに影響が大きいのでは?と考え、試しに乗り心地評価の高いLX100に交換してみたところ、ワンランクどころかツーランク位の乗り心地改善になりました! まるで高級車を運転してる感じです。 車買い替えないでよかった! ちなみにSUBARU XVです。
- [1本] ALENZA LX100 235/55R18 100Vのクチコミをすべて見る
[1本] ALENZA LX100 235/55R18 100V のスペック・仕様
- 快適性を追求したSUV専用タイヤ。サイレントテクノロジーを採用し、従来品比騒音エネルギーを22%低減。
- タイヤの摩耗度に比例して大きくなるノイズに着目し、60%摩耗時で従来品比騒音エネルギーを9%低減させている。
- SUVに特化したトレッド部チューニングやSUV専用構造を採用し、従来品比摩耗ライフを5%向上させ、ふらつきや乗り心地といった操安性能にも配慮。
| 車種タイプ | |
|---|---|
| 車種ボディタイプ | SUV |
| 専用タイヤ | SUV用 |
| 基本仕様 | |
|---|---|
| リム径(インチ)
リム径(インチ) リム径(インチ) ホイールのリム径を指し、インチ単位で表記される。 タイヤサイズの見方 ![]() 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
18 インチ |
| タイヤ幅
タイヤ幅 タイヤ幅 メーカー表記でのタイヤ幅の呼称。 タイヤサイズの見方 ![]() 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
235 |
| 偏平率
偏平率 偏平率 タイヤ幅に対するタイヤ側面の高さの割合を示す。 タイヤサイズの見方 ![]() 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
55 % |
| ロードインデックス・速度記号 | 100V |
| チューブレス | ○ |
| 非対称パターン
非対称パターン 非対称パターン 1本のタイヤの内側(INSIDE)と外側(OUTSIDE)のトレッドパターンが異なるタイヤです。 |
○ |
| オンロード | ○ |
| タイヤ寸法 | |
|---|---|
| 外径 | 715 mm |
| リム幅 | 7.5 インチ |
| 低燃費性能 | |
|---|---|
| 低燃費タイヤ(エコタイヤ) | ○ |
| 転がり抵抗係数 | A |
| ウェットグリップ性能 | c |
| 本数 | |
|---|---|
| 本数 | 1 本 |
| 1本あたりの価格 | 26700 円 |
- 詳細情報を含め、掲載している価格や詳細情報・付属品・画像など全ての情報は、万全の保証をいたしかねます。実際に購入なさる場合は各メーカーへお問い合わせください。また、空白部分は未調査の項目です。
- 掲載情報に誤りを発見した場合は、こちらまでご連絡ください。
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