TOYO TIRE [1本] OPEN COUNTRY A/T EX 215/70R16 100H 価格比較

デリカD:5で純正タイヤ「グッドイヤーEAGLE LS2 225/55R18」からの履き替えです。 スタッドレスの期間を除けば5年、4万km程度走行しました。 かなり擦り減って、ヒビ割れも多かった純正タイヤとの比較になります。 【走行性能】 街乗り、高速、オフロードとどれも問題無く走れます。 良く言えばオールマイティ、悪く言えば器用貧乏ですね。 燃費も純正タイヤと変わっていません。 ホイールが軽くなったこともあり、ハンドルがかなり軽くなりました。 【乗り心地】 2インチダウンしたのでスタッドレスのようなグニャグニャ感があるのではと心配でしたが、サイドの剛性が高いためか高速のカーブ以外はほとんど気になりません。 剛性が高くグニャグニャ感が少ないと言われているミシュランのスタッドレスX-ICEシリーズよりもしっかりしています。 ブロックと扁平率が高くなったおかげか路面の凹凸を拾いにくくなり、乗り心地はマイルドになりました。 【グリップ性能】 そんなにスピードも出さず普通に走っているだけなので、舗装路に関してはドライもウェットも問題ありません。 オフロードは圧倒的に走りやすくなりました。 【静粛性】 ゴツくなる分ロードノイズも大きくなるのを覚悟していましたが、全く気になりませんでした。 家族から何も言われませんし、子供も犬もよく寝ています。 【総評】 「ホワイトレターが欲しい」 「舗装路メインなのでロードノイズはなるべく少ない方がいい」 「キャンプや釣りなどでたまに山道や林道も走るため、オフロードもある程度走れるタイヤがいい」 こんなニーズの方にはピッタリなタイヤだと思います。 舗装路での走行性能低下、燃費悪化とロードノイズが大きくなるのを懸念してATタイヤにするのを躊躇していましたが、思い切ってこのタイヤにして正解でした。 そこまでゴツくありませんが、ホワイトレターのおかげでオフロード感も増し大満足です。 スタッドレスに履き替えない人には「スリーピーク・マウンテン・スノーフレーク」「M＋Sマーク」付きで、軽い雪上路面に対応可能というのもポイント高いと思います。