TOYO TIRE
[1本] TRANPATH mp7 215/60R17 96H
メーカー希望小売価格:オープン
2022年1月 発売
スペック・仕様
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- 215
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- 60 %
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- 17 インチ
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[1本] TRANPATH mp7 215/60R17 96H のレビュー・評価
(4件)
満足度
4.64集計対象4件 / 総投稿数4件
-
575%
-
425%
-
30%
-
20%
-
10%
集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています。
-
・高速道路での車線変更など、ふらつきにくい。 ・ミニバンで車高が高いが、安定感がある。 ・「なめらかさ」があり、静かさが良い。 ・山坂道でのカーブの踏ん張りが良い。 ・雨天走行でも安心感はあり緊張度合いが少ない。
-
【走行性能】 まだ交換して200キロ未満しか走っていないのでとりあえず今はとにかくハンドルが軽いです。 よく転がります。 【乗り心地】 約4年4万1千キロ使い込んだタイヤと較べると優しく感じます。当然ですが。 【グリップ性能】 まだまだ慣らし期間中として無評価とします。後日書き込みます。 【静粛性】 特別うるさくもなく静かでもないと思います…現時点では。 【総評】 タイヤ持ち込み交換でこのサイズで5万円少々。 トランパスmp7はすごくコストパフォーマンスに優れたタイヤではないでしょうか。 ラベリングはAとa。 まだ雨の日は運転していませんがなかなか頑張っているタイヤでしょう。 LuUの後継のタイヤが発売されていたらきっとそちらを選択していました。 トーヨータイヤさん是非お願いします。
-
【再レビュー:2,000km走行後】 ・夏に久しぶりに東北に帰省して、2,000km以上走行しましたので再レビューです。 ・総合的に最初に感じた傾向は同じかな、と思いました。 ・直進性が高い。転がり易い。 ・静粛性はプレミアムタイヤよりは、一歩劣る。 ・乗り心地はミニバンタイヤとして上々。 ・耐久性は、高そう。 と言う感じです。 ・1600kmのロングランなので、前後2.5〜2.6に合わせての走行でしたが、途中、50km/hでも不安なくらいの土砂降りでも不安なく走れましたし、直進性が高いので400kmノンストップランでも、疲労は最小限でした。 ・今は空気圧も2.3〜2.4まで落としていますが、段差のいなしも軽快でぼボトミングノイズも皆無。収まりも上々です。 ・やっぱりトランパス。期待通りの良いタイヤですね!! 【初回review】 約25,000キロ走行のTranpath LuU(215/60R17)と比較してのレビューです。 【走行性能】 ・よく転がって、直進性が強めのタイヤに感じました。すり減ったLuUの方が切り始めの初期反応が良く、キビキビ走れます。反面、ゆったりドライブで緊張感が無く、長距離には最適だと思います。 ・ミニバンでも走り!!という奇特な方は、避けておいた方が無難です。 【乗り心地】 ・ゴムが柔らかいのを差し引くと、LuUと同等だと思います。 ・毎日乗っているパートナーは「ふわふわする〜!!」との感想です。 【静粛性】 ・静粛性については、極々普通です。LuUが静かなタイヤだったので、すり減ったLuUに比べて同等です。 【総評】 ・アルファードに乗っていた時から、ミニバンタイヤはTranpathの1択なので、最新のmp7には満足しています。今回はウェット性能が良いみたいなので、夏の帰省時にスコールのような豪雨に遭った経験もあり、2014年発売のLuUから2022年発売のmp7に決めました。 ・やはり静粛性はLuUに軍配が挙がりそうですが、タイヤフィッターで交換して総額53,000円。この値段で交換できる高コスパ、高パフォーマンスはTOYO Tranpathだけだと思います。 ・家族で安心して遠出ができるミニバンタイヤとして、やっぱりオススメですね!!
- [1本] TRANPATH mp7 215/60R17 96Hのレビューをすべて見る
[1本] TRANPATH mp7 215/60R17 96H のクチコミ
(203件/32スレッド)
-
フォレスターSJ5 2016iL-EyeSight夏タイヤ こちらのタイヤと YOKOHAMAのGEOLANDAR CV G058 225/60R17 99H (2024年製) この二つで迷っています。 ミニバン用ですとやはり乗り心地悪いでしょうか?やはりSUVはSUV用なYOKOHAMAのほうにしたほうがいいでしょうか? またタイヤの製造年も一年ほどこちらのタイヤのほうが新しいです。値段は大差ありません。 主に通勤に使用し月に2回ほど遠出します。 冬にはスタッドレスに履き替えます。
-
クルマはスバルエクシーガ2.0iS。ダンロップエナセーブからの履き替えです。サイズは同じ215-50R17でも、ショルダー部分が丸いせいか、ハンドルを切った時の初期応答性が甘く感じられます。エナセーブの時は切ってすぐノーズが反応しましたが、トランパスは切った瞬間ロールして、一瞬遅れてヨーが発生する感じ。直進安定性もエナセーブより頼りなく、常にロールによる応答遅れを予測修整しながらハンドル操作しています。ロードインフォメーションが全体に曖昧ですから、スピードが出ている時は少しだけ気を使います。 静粛性、耐久性、ウェットグリップは上出来です。価格が比較的安いので、あんまり神経質にならずのんびり走る向きにはいいタイヤです。
-
ハイエースワゴンで6年間RV2を使いました。 冬季はスタッドレスですが車重が重く荷物も多いのでRV2走行距離で3万キロで外側はツルツルになり春になったら新調を考えてます。 その前は7年間貨物タイヤ(ダンロップナスカー)でしたので溝は十分でしたが6年もたつとカチカチになり雨の日は屋上駐車場に上る時にホイルスピンするなど大変でした。 自分の感覚ではRV2はタイヤが古くなっても雨のグリップは十分で乗り心地も音も貨物タイヤよりずっと快適でした。 MP7が安いのと摩耗に強そうとのことで第一候補に考えてますが、このタイヤは溝があれば5年後もRV2同様に使えそうなのでしょうか? 第2候補はRV3です。 13年目のハイエースですがですがあと5〜7年乗るつもりです。 最後の夏タイヤになればいいなと思ってます。
- [1本] TRANPATH mp7 215/60R17 96Hのクチコミをすべて見る
[1本] TRANPATH mp7 215/60R17 96H のスペック・仕様
- 雨の日でもしっかり走れるミニバン専用タイヤ。ロングライフとふらつき抑制の基本性能に加え、摩耗性能と雨の日などにおけるウェット性能が向上。
- タイヤが路面に接地した際にゴムの部分へかかる負荷の均一化を図ることで、圧力が1か所に集中して発生する局所的な摩耗を抑制する。
- ウェット路面におけるブレーキ性能の実車評価テストでは、従来品「TRANPATH mpZ」と比べ、制動距離を15%短縮。
| 車種タイプ | |
|---|---|
| 車種ボディタイプ | ミニバン 軽自動車 コンパクトカー |
| 専用タイヤ | ミニバン用 |
| 基本仕様 | |
|---|---|
| リム径(インチ)
リム径(インチ) リム径(インチ) ホイールのリム径を指し、インチ単位で表記される。 タイヤサイズの見方 ![]() 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
17 インチ |
| タイヤ幅
タイヤ幅 タイヤ幅 メーカー表記でのタイヤ幅の呼称。 タイヤサイズの見方 ![]() 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
215 |
| 偏平率
偏平率 偏平率 タイヤ幅に対するタイヤ側面の高さの割合を示す。 タイヤサイズの見方 ![]() 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
60 % |
| ロードインデックス・速度記号 | 96H |
| チューブレス | ○ |
| 非対称パターン
非対称パターン 非対称パターン 1本のタイヤの内側(INSIDE)と外側(OUTSIDE)のトレッドパターンが異なるタイヤです。 |
○ |
| タイヤ寸法 | |
|---|---|
| 外径 | 690 mm |
| 総幅 | 221 mm |
| リム幅 | 6.5 インチ |
| 適合リム幅 | 6〜7.5 インチ |
| 低燃費性能 | |
|---|---|
| 低燃費タイヤ(エコタイヤ) | ○ |
| 転がり抵抗係数 | A |
| ウェットグリップ性能 | a |
| 本数 | |
|---|---|
| 本数 | 1 本 |
| 1本あたりの価格 | 11150 円 |
- 詳細情報を含め、掲載している価格や詳細情報・付属品・画像など全ての情報は、万全の保証をいたしかねます。実際に購入なさる場合は各メーカーへお問い合わせください。また、空白部分は未調査の項目です。
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