Name: [1本] SP SPORT MAXX 060+ 225/45R18 95Y XL
Brand: ダンロップ
Rating: 4.65 (3 reviews)

画像提供：Mail Order House

※ホイールは別売です

ダンロップ SP SPORT SP SPORT MAXX 060+

ダンロップ

[1本] SP SPORT MAXX 060+ 225/45R18 95Y XL

最安価格

31,575円

価格推移グラフ

メーカー希望小売価格：オープン

2022年3月発売

売れ筋ランキング

- 位

(76381製品中)

レビュー

4.65

(3件)

クチコミ

クチコミを書く

お気に入り

(15人)

スペック・仕様

すべてのスペック・仕様を見る

タイヤ幅: 225

偏平率: 45 %

リム径(インチ): 18 インチ

ロードインデックス・速度記号: 95Y

メーカー公式情報: メーカートップページメーカー製品情報ページプレスリリース

[1本] SP SPORT MAXX 060+ 225/45R18 95Y XL のレビュー・評価

(3件)

満足度

4.65

集計対象3件 / 総投稿数3件

5
66%
4
33%
3
0%
2
0%
1
0%

プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています

レビューを書く

4

2024年6月23日投稿

レヴォーグVMGへ装着！

レヴォーグVMG 純正装着タイヤ SP SPORT MAXX 050 からの交換です。乗り心地改善のためコンフォートタイヤへの交換も検討しましたが、スポーツパフォーマンスタイヤを継続しました。【走行性能】 050から大幅な進化は感じませんが、レヴォーグには必要十分な走行性能です。【乗り心地】固くなった050よりもコツコツ感がなくなり、乗り心地は良くなりました。【グリップ性能】こちらも050から特に変化なし。まあグリップの限界を攻めるような走りはしていませんが。【静粛性】にぶい私はそれほどロードノイズに悩まされないですが、050より一段階静かになったような気がします。プラシーボかもしれません。【総評】コンフォートタイヤから乗り換えたら乗り心地悪くなるかもしれませんが、私はこれくらいしっかりしたタイヤが好みなので満足です。なお、サイドウォールのデザインがカッコいいです！
5

2023年9月18日投稿

良いタイヤです

スバル・レボーグ（VMG）。　B社004（225/45R18）・3万キロから交換しました。交換時に現物を見て触りましたが、ウェットも安心な溝の深さ、太さ。ブロックデザインも良いです。減ったタイヤと比べるのは公平ではありませんが、良く転がって前に進む感覚があります。車内音も静かです。首都高都心環をゆっくりですが走ってみると、カーブでのタイヤのたわみと言うか、サイド硬さはB社の方が硬い感じがします。060＋は路面を掴んでいるグリップがB社より良く、タイヤ全体でいなしていると言うか、カーブではこちらが一枚上手で良いタイヤと感じます。さすが。プレミアムスポーツだと思います。 F：2.7、R：2.5（窒素注入）で様子を見ています。 ---------------- 追記月に一度、都内から福島県の田舎まで帰省し、帰省2回、1000㎞ほど走行しましたので、追記します。　片道約270㎞（首都高含む東北道約200㎞、一般道約70㎞）燃費：アイサイト任せ80～100㎞巡航で、平均13㎞～14㎞。入れ替え前のB社と変わりません。グリップ感：文句なしです。　首都高、湾岸線木場を過ぎて中央環状合流に向けての大きなR。結構な速度で入っても挙動は安定、グリップは格段にアップ。　限界を感じないと言っては言い過ぎか？　　帰省時のワインディングもしっかり曲がって、路面を掴んでいる感がありあり。カーブに入るスピードが無意識にアップしているので、安全運転を意識した方が良いと思います。雨：今年は雨が降りませんでしたので、豪雨を体感できていません。　多少、降った路面ですが、安心感は高いです。家の前はゾーン30で、横断歩道の前後は速度低下を促す、段差がありますが、超える感触もマイルド。車との相性もあると思いますが、自分にはベストなタイヤです。買って良かった。
5

2022年5月8日投稿

振動衝撃吸収に優れる！ネコ足感有り。総じて優れたタイヤ！！

【総評】　レガシィBRG用にPOTENZA050→M社PS4→D社SP060+と履き替えてきた経験での評価です。 PS4が３万km弱で溝が減ったため2022年３月発売のSP060+を当月購入し３千km強を走行。走行性能やグリップ性能はスポーツタイヤ系であるため必要十分です。050→PS4→SP060+になるに従いタイヤのしなやかさが増している感があり路面追従性が良くグリップ性能に優れています。しなやかさは他の2社にはなく扁平率45％であるにも関わらずゴツゴツ感は大幅に低減しています。今までゴツゴツ感は諦めていた項目でしたがタイヤのみで低減できる事は特筆に値し「ネコ足」の表現が近いです。トレードオフとして横Gが発生する場面等での多少なりの腰砕け感は否めませんが車の性格上マッチングは良いと思います。硬めの足回りであれば050、中間はPS4、しなやかさが好みであればSP060+がお勧めです。静粛性はスポーツ系であるため望むべくはありませんが気になるレベルではなく許容範囲でPS4と同等の印象です。転がり抵抗B、ウェットグリップ性aもPS4と同レベル。製造年週は2022年第8週であったためか走行数百kmまでは粘性が感じられ燃費はPS4比-1km/L程度でしたが千km超の馴染み後、燃費は若干+方向（0から最大+0.5kｍ/L程度）となっています。ウェットグリップ性も必要十分で高速道路・一般道路に関わらず安心して運転できるレベルです。耐久性については不明ではありますが現時点では総じて優れたタイヤです。
[1本] SP SPORT MAXX 060+ 225/45R18 95Y XLのレビューをすべて見る

[1本] SP SPORT MAXX 060+ 225/45R18 95Y XL のクチコミ

（0件/0スレッド）

クチコミ募集中！

疑問・質問・使用レポートなど、気軽に書き込みしてください。
他の方からの有益な情報を得られる場合があります。

クチコミを書く

[1本] SP SPORT MAXX 060+ 225/45R18 95Y XL のスペック・仕様

車種タイプ
車種ボディタイプ	セダンスポーツカー

基本仕様
リム径(インチ) リム径(インチ) リム径(インチ) ホイールのリム径を指し、インチ単位で表記される。タイヤサイズの見方一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。	18 インチ
タイヤ幅タイヤ幅タイヤ幅メーカー表記でのタイヤ幅の呼称。タイヤサイズの見方一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。	225
偏平率偏平率偏平率タイヤ幅に対するタイヤ側面の高さの割合を示す。タイヤサイズの見方一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。	45 %
ロードインデックス・速度記号	95Y
EXTRA LOAD規格	○
チューブレス	○
非対称パターン非対称パターン非対称パターン 1本のタイヤの内側（INSIDE）と外側（OUTSIDE）のトレッドパターンが異なるタイヤです。	○

タイヤ寸法
外径	662 mm
リム幅	7.5 インチ
適合リム幅	7～8.5 インチ

低燃費性能
転がり抵抗係数	B
ウェットグリップ性能	a

本数
本数	1 本
1本あたりの価格	31575 円

メーカーWebサイトでスペック・仕様を確認

詳細情報を含め、掲載している価格や詳細情報・付属品・画像など全ての情報は、万全の保証をいたしかねます。実際に購入なさる場合は各メーカーへお問い合わせください。また、空白部分は未調査の項目です。
掲載情報に誤りを発見した場合は、こちらまでご連絡ください。

ダンロップ [1本] SP SPORT MAXX 060+ 225/45R18 95Y XL 価格比較

最安値ショップ

ブロッサム

トレッド新横浜

すべてのショップで価格を比較

[1本] SP SPORT MAXX 060+ 225/45R18 95Y XL のレビュー・評価

[1本] SP SPORT MAXX 060+ 225/45R18 95Y XL のクチコミ

[1本] SP SPORT MAXX 060+ 225/45R18 95Y XL のスペック・仕様