MICHELIN
[1本] Primacy 4+ 225/60R17 99V
メーカー希望小売価格:オープン
2022年8月 発売
スペック・仕様
すべてのスペック・仕様を見る- タイヤ幅
- 225
- 偏平率
- 60 %
- リム径(インチ)
- 17 インチ
- ロードインデックス・速度記号
- 99V
- 低燃費タイヤ(エコタイヤ)
- ○
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[1本] Primacy 4+ 225/60R17 99V のレビュー・評価
(3件)
満足度
4.68集計対象3件 / 総投稿数3件
-
566%
-
433%
-
30%
-
20%
-
10%
プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
-
以前プライマシー4のレビューも載せてたので今回もプライマシー4+の交換のレビューをしたいと思います。 今回は横浜のブルーアースXTと悩んでこちらにしました。 なんだかんだで約5年5万キロ持ったことと、スリップサイン到達まで快適でした。あとはミシュランの絶妙な硬さが心地良いので。 騒音に関してはうるさいというよりはさーという音がするなという程度ですが気になる方もいると思うのでちょっと低めの評価ですが概ね期待どおりでした。 まだ走行が200キロくらいなのでまた1000キロ超えてどうなるかを確認したいと思います。
-
MICHELIN信者なのでそれ以外の人は割り引いて読んで下さい。 長い間夏タイヤにはMICHELIN製品を愛用しています。 現在の車にも新車装着タイヤの後5年間5万キロほどPrimacy4を使用して満足していました。 そして新品のPrimacy4+に入れ替えたわけですが、履き替えてすぐに乗り心地の柔らかさ、静かさ、細かい路面からの振動の低減を実感しています。もちろん、5年経ってゴムが古くなり溝が減った影響もあるはずなのですが、そこは切り分けて判断することは所詮不可能とした上で、前後の違いがはっきりと感じ取れたことも偽りない事実です。 その後5ヶ月約8千キロ余りを走破、一日600km程度の高速走行も経験し、疲れにくさ、高速道路での安心感、確かな接地感など、しみじみとした良さが乗れば乗るほど増しているように感じられます。 他にも良いタイヤがあるのでしょうがわざわざ浮気しようと思わないほど現状に満足しています。
-
アルファードは使い勝手の良さから3年で新車のエグゼクティブラウンジに乗り換えをしています。 よって、今回は新車装着ヨコハマブルーアースE51(約3000Km)と前回記憶にあるVE302と今回のプライマシー4+との比較です。 【静粛性】プライマシー4+はたしかに静かではありますが、新車装着のブルーアースE51と大きくは変わらない印象。 VE302と比較するとやはVE302が静かでした。ただ、プライマシー4+嫌なノイズではなく高音のシャーという音が聞こえます。 【走行性能】転がり抵抗が少なく、スムーズではありますが、少し路面の凹凸を拾います。また、路面が悪いとザラつきが気になります。スムーズではあるけど、路面の凹凸を拾いザラつきが気になるフィーリングです。このあたりは新車装着タイヤの方がザラつきは少ないです。【空気圧をなんどか変更してみましたが、大きくは変わらない感じです】 ただ、ミシュランはわずかにタイヤが軽いのか、路面追随性がよくミシュラン独特の直進安定性も良いと思います。このあたりVE302はタイヤが重いのか、路面の大きなうねりでタイヤがドスンのするので、大きな揺れを感じていました。 【乗り心地】 段差の乗り越えは、コトンコトンと良い感じではありますが、路面の凹凸を拾うので後席の方ででも乗り心地が本当にいいのか微妙です。ミシュランにここを期待していたのですが、少しがっかりです。 【ウェット】 新車装着タイヤは、高速道路のつなぎ目でかなり滑る傾向にありました。ただ、プライマシー4+は滑りがなかり減りました。 VE302もプライマシー4+と同じくらいウェットは安心できました。 【総評】 正直、期待値が高かっただけに少し微妙です。
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[1本] Primacy 4+ 225/60R17 99V のクチコミ
(134件/17スレッド)
-
溝が無くなってきたこともあり、タイヤ交換を考えています。 今のタイヤはうるさいと感じており、ロードノイズを少しでも改善できたらと思います。しかし、コスパ(購入価格、耐摩耗性)やカーブのしっかり感も捨てられず、秀でた物がなくともトータルバランスの良いタイヤがいいなと思っています。 下記候補であればどれが良いでしょうか。また他におすすめがあれば教えて頂きたいです。 1.ミシュラン プライマシー4orEプライマシー 2.ヨコハマ ADVAN DB V553 3.ダンロップ LE MANS V ・車種:ZE4 インサイト EX ・サイズ:215/50/R17 ・現在装着のタイヤ:BSトゥランザ ER33(純正タイヤ) ・年間走行距離:30,000から35,000km ・高速、バイパスの使用が多く、60から100km/hくらいで走ることが多い ・予算:トータル12-13万まで 皆さんのお知恵をお借りしたく、よろしくお願いします。
-
メルセデスA200dに装着しています。 車との相性もあるのでしょうが、 レグノで感じた段差乗り越え時のタイヤの硬さがなくなり、 こちらのほうがマイルドに感じます。 燃費はやや悪化した感もありますが、 Primacy4プラスの方が、 接地感が良く運転しやすいです。 気になる走行音に関しては、誤差程度? 私にはほとんど変化を感じられません。 Primacy4プラスも十分静かですね。 なるべく国産タイヤを買いたかったのですが、 とても良いので次回もたぶんこれにします。
-
カロスポに履かせたところ、私の感覚ですがノイズあり、燃費低下、固くて乗り心地悪い、最低でした。 お金はかかりましたが、ルマンXプラスに履き替えました。もともとルマンXからプラスに履き替えに行ったのですが、マルゼンの店員さんに激推しされてミシュランを選んでしまったのが失敗です。自分が良いと思っているタイヤに履き替えるべきでした。ルマンXプラス最高です。
- [1本] Primacy 4+ 225/60R17 99Vのクチコミをすべて見る
[1本] Primacy 4+ 225/60R17 99V のスペック・仕様
| 車種タイプ | |
|---|---|
| 車種ボディタイプ | セダン ステーションワゴン ミニバン SUV |
| 基本仕様 | |
|---|---|
| リム径(インチ)
リム径(インチ) リム径(インチ) ホイールのリム径を指し、インチ単位で表記される。 タイヤサイズの見方 ![]() 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
17 インチ |
| タイヤ幅
タイヤ幅 タイヤ幅 メーカー表記でのタイヤ幅の呼称。 タイヤサイズの見方 ![]() 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
225 |
| 偏平率
偏平率 偏平率 タイヤ幅に対するタイヤ側面の高さの割合を示す。 タイヤサイズの見方 ![]() 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
60 % |
| ロードインデックス・速度記号 | 99V |
| チューブレス | ○ |
| 非対称パターン
非対称パターン 非対称パターン 1本のタイヤの内側(INSIDE)と外側(OUTSIDE)のトレッドパターンが異なるタイヤです。 |
○ |
| タイヤ寸法 | |
|---|---|
| 外径 | 702 mm |
| リム幅 | 6.5 インチ |
| 低燃費性能 | |
|---|---|
| 低燃費タイヤ(エコタイヤ) | ○ |
| 転がり抵抗係数 | AA |
| ウェットグリップ性能 | b |
| 本数 | |
|---|---|
| 本数 | 1 本 |
| 1本あたりの価格 | 20600 円 |
- 詳細情報を含め、掲載している価格や詳細情報・付属品・画像など全ての情報は、万全の保証をいたしかねます。実際に購入なさる場合は各メーカーへお問い合わせください。また、空白部分は未調査の項目です。
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