パナソニック ストラーダ CN-F1D9GD 価格比較

・ハイエース200系3型後期キャンピング車両へ、買い換え機種変更での利用、スマホで後方リビングよりボリューム調整ができるものとして購入しました。 ・レコーダーリンクの利用も目的でしたが、スマホのでデザリングではなかなかつながらない模様なので☆三つです、また地デジの受信感度もいまいちで、以前のケンウッドナビ(13年前の物)より感度が悪いような(同等？)気がします・・・？ ・DVDが見られないと困るので、この旧機種としましたが、スマホでのソース切り替え＆ボリューム調整等ができるので☆4なのですが、できればDVDの早送りや巻き戻しもできると、モアベターなのですが・・？ ※なにより、以前の７”ワイドに比べると、年寄りには見やすくてよいと思います！ 、

【デザイン】気にしない 【操作性】今まで楽ナビだったのでまだ慣れない 　　　　　 【ナビ性能】普通 【画面表示】きれいです　文句なし 【AV機能】テレビからＤＶＤなどの視聴に一発で切り替えられない(設定で直るかも） 　　　　　交差点が近づくと勝手に音声が小さくなる(設定で直るかも） 【拡張性】普通では？ 【総評】高かったけど買った甲斐がありました

【デザイン】 マイカーの買い替えにあたり、メーカー純正でなく、こちらをチョイスしました。前車（タントLA600系）では７インチのCN-RE05WDを5年ちょっと使いましたが、ナビ性能、ラジオやウォークマンからの音（音の匠）がとても良かったので、今回の車両（タントファンクロス）でもパナソニックにしました。 ちょっといきらせていただき、7インチでなく9インチにしました。画面は大きくして正解。五十路が進む中老眼も気になるところでしたが、とても見やすくなりました。 フローティングですが、邪魔になる感じは全くせず、非常になじんでいる印象です。10インチの機種と比べ、少し液晶画面に丸みがあって、私は好きですね。 ちなみにダイハツ純正だと10インチはありますが9インチがありません。たった1インチですが、私の感覚にマッチしたのが（何となく、何や知らんけど）9インチだったのでこちらをチョイスしましたが、取り付けられたのを見て「正解！」と思いました。 【操作性】 CN-RE05WDや、ダイハツ純正のNMZN-W73D（会社のタントに搭載されている）だと、物理スイッチが右側に縦に並んでいて視覚的に分かり易いのですが、本機は上辺右寄りに付いており手さぐりで押すタイプになります。ちょっとまだ慣れていないですが、このスイッチとステアリングスイッチをうまく使うと、特に問題ないと思います。 ユーザー登録がやりにくかったです。WEB上で機種名と製造番号入れるだけでよいのに、わざわざSDカード用意して、専用アプリを立ち上げて、進めていくと私の場合旧ストラーダの情報があったため、何度もエラーが出て苦労しました。これは改善が必要かと思います。 【ナビ性能】 比較対象が古い形式のナビになってしまうのですが、やはり非常に進化していて、マップデータももちろん最新で、ナビゲートも適切だと思います。 【画面表示】 前車がストラーダ、会社の車のナビもベースがストラーダのようで画面構成が非常に似ているので、個人的に非常に見慣れた画面構成となります。ごちゃごちゃしておらず、見やすいと思います。 ただ、設定画面が分かりにくいかな？ 【AV機能】 「音の匠」はとてもいいです。好きな雰囲気の音です。こもった感じがせず、クリアに聞こえます。 液晶画面を手動で手前に倒してCDなどを挿入するのですが、これが電動で駆動するとよかったと思うのですが、フローティングという構造上電動にすると走行中の車両の振動に耐えられないのかな？と考えました。 【拡張性】 ナビ連携専用の純正ドライブレコーダー（2カメラ）を付けました。安心感もあるし、一体感があって、フロントガラスの小さい液晶画面がないので、取り付けもすっきりしています。専用ビューワで記録された動画を見ましたが、信号待ち・斜め前の車両のナンバープレートも読めるくらいクリアで、これだと万が一の時も安心かと思います。専用ビューワの上部にフロント・下部にリアカメラの動画が同時に流れ、アプリ上のボタンで「両方表示」「フロントのみ」「リアのみ」切り替えられます。シンプルで使いやすいアプリです。 ETCは別のものを付けたので連動ではありませんが、純正品を付けると、信号情報や渋滞情報が連携できるようです。 【総評】 ストラーダを5年くらい使用して、ナビの基本的な部分は文句なしで使いやすく、プラスアルファの部分で満足していたのが「音の匠」のおかげでFMラジオやウォークマンの音がとても良かった事。他社製品も少し考えましたがやはりストラーダにしました。 これからしっかりと使い込みたいと思います。