![[1本] SYNCHRO WEATHER 195/60R17 90H](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/fullscale/K0001653329.jpg)
ダンロップ
[1本] SYNCHRO WEATHER 195/60R17 90H
メーカー希望小売価格：34,650円
2024年10月1日 発売
スペック・仕様
すべてのスペック・仕様を見る- タイヤ幅
- 195
- 偏平率
- 60 %
- リム径(インチ)
- 17 インチ
- ロードインデックス・速度記号
- 90H
- オールシーズンタイヤ
- ○
- 低燃費タイヤ(エコタイヤ)
- ○
- メーカー公式情報
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カーポートマルゼン [1本] SYNCHRO WEATHER 195/60R17 90H のレビュー・評価
(2件)
満足度
5.00集計対象2件 / 総投稿数2件
-
5100%
-
40%
-
30%
-
20%
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10%
プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
-
近畿よりの東海北部地区在住です。 今までは、スタッドレスタイヤを自分で交換しながらやってきましたが、腰を悪くしたため、ショップ等で交換してもらおうかどうか迷っていたところ、CMをテレビで拝見し、これはと直感して、このシンクロウェザーを購入しました。 初めてのオールシーズンタイヤです。 去年末からの雪天候時の片道５０分ほどの通勤も、道中の凍結路面も問題なく走行でき、これが最新のタイヤかと感じました。 雨天走行も問題なく、交換前に履いていたENASAVEより良いのでは感じたくらいでした。 ロードノイズも気にならないくらいで、堅さはENASAVEより多少柔らかい印象です。 問題があるとすれば、価格が少し高いのと、寿命がどのくらい保つかかな。 豪雪地区でなければ、購入の一考の価値ありです。 買って良かったタイヤでした。
-
オールシーズンは海外でよく使用していた上に、前の2車種が標準でヨコハマのオールシーズンだったので慣れていました。 シンクロウエザーに交換して思ったのは、ドライが結構静かなこと。車種によってはうるさいという話もありますが、自分の車の場合、高音域は車格の割にはうるさいのですが、低音域が結構おさえられており、ノイズ発生を低音域に寄せたシンクロウエザーでは静かに感じます。少なくとも標準のエコピアよりは明らかに１ランク静かな感じです。 ハンドリングは、オールシーズン特有の若干スポンジーな感じはありますが、前のヨコハマよりはしっかりしており、コーナリングでも結構しっかり感があります。 肝心の悪天候性能ですが、雨天はまったく問題なしで、エコピアより安定感があります。あまり走りたくはなかった中越への急用での雪道走行は、昔履いていたミシュランXIceと遜色ない安定感で、滑りは殆ど感じませんでした。雪が踏み固められた街中の加速やブレーキもスタッドレスとあまり変わらないパフォーマンスでした。先月急に降った雪の時も、結構積もった埼玉で超安定の楽々走行で、何台もの夏タイヤ？で難儀していた車を見て、シンクロウエザーのありがたみを実感しました。オールシーズンタイヤであることを理解した上で無理ない走行であれば、雪道も問題ないでしょう。 ただ、まだ冬走行なので明確には言えませんが、電費、燃費ともにエコピアと比べて１割程度悪化したかんじがあります。
- [1本] SYNCHRO WEATHER 195/60R17 90Hのレビューをすべて見る
[1本] SYNCHRO WEATHER 195/60R17 90H のクチコミ
（309件/28スレッド）
-
日産ノートで知り合いが下越から酒田へシンクロウェザーで行くそうです。 大丈夫ですかね？
-
ZR-V e:HEV AWDを新潟で使用しています。 以前MICHELIN クロスクライメート2を使用していたのですが、それと比べての印象についても感じた点を書きます。 まずオールシーズンタイヤとしてシンクロウェザーは、とても出来がよいと思います。 冬前のドライ路面で走行した印象はスタッドレス寄りのオールシーズンタイヤかなという印象です。柔らかさを感じ、スポーティな車だとスポイルされてしまうかもしれません。 一方、冬は新雪、圧雪、アイスでも問題なく走れます。 豪雪でもスタックすることなく走ることはできました。 スタッドレスに近いのでついその感覚で走ってしまいそうになりますが、そこはあくまでオールシーズンタイヤであるということだけは認識しておいたほうがいいと思います。 クロスクライメート2はサマータイヤに近い硬さと剛性感があってスポーティなクルマ向きですが、あくまで夏タイヤ寄りのオールシーズンタイヤで、新雪とかでも気をつけたほうがいいと思います。 雪国でもオールシーズンタイヤがいいという方はシンクロウェザーがいいと思います。
-
シンクロウェザーのCMを観ると、プロのドライバーが左右にハンドルを切りながら滑らないで走っていますが、どのくらいのスピードで走っているのでしょうか？ 個人的にはCMを観た感じではスタッドレスはいらない冬用万能タイヤのように映ります。 あのような運転で一般ドライバーも事故を起こさないで走れますか？
- [1本] SYNCHRO WEATHER 195/60R17 90Hのクチコミをすべて見る
[1本] SYNCHRO WEATHER 195/60R17 90H のスペック・仕様
- 路面状態に合わせてタイヤ自らが適した性能に変化するオールシーズンタイヤ。セダン・ミニバン・コンパクト・SUV向け。
- 「アクティブトレッド」を採用し、外部環境の変化に反応してゴムの性質がスイッチを切り換えるように自動的に変化する。
- 低温でもやわらかさを維持することで、氷上で密着してグリップ力を発揮。「アクティブトレッド」に最適化した新トレッドパターンを採用。
| 車種タイプ | |
|---|---|
| 車種ボディタイプ | セダン ステーションワゴン ミニバン コンパクトカー SUV |
| 基本仕様 | |
|---|---|
| リム径(インチ)
リム径(インチ) リム径(インチ) ホイールのリム径を指し、インチ単位で表記される。 タイヤサイズの見方  一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
17 インチ |
| タイヤ幅
タイヤ幅 タイヤ幅 メーカー表記でのタイヤ幅の呼称。 タイヤサイズの見方 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
195 |
| 偏平率
偏平率 偏平率 タイヤ幅に対するタイヤ側面の高さの割合を示す。 タイヤサイズの見方 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
60 % |
| ロードインデックス・速度記号 | 90H |
| オールシーズンタイヤ | ○ |
| 冬性能マーク | スノーフレークマーク |
| チューブレス | ○ |
| タイヤ寸法 | |
|---|---|
| 外径 | 673 mm |
| リム幅 | 6 インチ |
| 低燃費性能 | |
|---|---|
| 低燃費タイヤ(エコタイヤ) | ○ |
| 転がり抵抗係数 | A |
| ウェットグリップ性能 | b |
| 本数 | |
|---|---|
| 本数 | 1 本 |
| 1本あたりの価格 | 25840 円 |
- 詳細情報を含め、掲載している価格や詳細情報・付属品・画像など全ての情報は、万全の保証をいたしかねます。実際に購入なさる場合は各メーカーへお問い合わせください。また、空白部分は未調査の項目です。
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