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※ホイールは別売です
ダンロップ
[2本セット] VEURO VE303 235/45R17 97W XL
メーカー希望小売価格：-円
2013年2月 発売
スペック・仕様
すべてのスペック・仕様を見る- タイヤ幅
- 235
- 偏平率
- 45 %
- リム径(インチ)
- 17 インチ
- ロードインデックス・速度記号
- 97W
- 低燃費タイヤ(エコタイヤ)
- ○
- メーカー公式情報
- メーカートップページ プレスリリース
本数
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2本セット
-円
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1本
29,700円
-
4本セット
-円
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[2本セット] VEURO VE303 235/45R17 97W XL のレビュー・評価
(1件)
満足度
5.00集計対象1件 / 総投稿数1件
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5100%
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40%
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30%
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20%
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10%
プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
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【走行性能】 ＢＳポテンザ０５０Ａ＿２３５／４５Ｒ１７＿９４Ｗから ダンロップＶＥＵＲＯ ＶＥ３０３＿２３５／４５Ｒ１７＿９７Ｙに 純正ホイールで履き替えました。 製造日は２０１５年７週目（⇒今年の２月９日の週） ＢＳでは９４Ｗにも関わらずタイヤの剛性が高すぎる為、轍で ハンドルが取られ非常に扱い難かったのですが、ＶＥＵＲＯ ＶＥ３０３は 程好い剛性で轍に逆らわずしっかり直進します。 個人的にはある程度（±５度～１０度程度）センターで遊びがあった方が 安心して走ることが出来るので０５０置き換えやレグノよりこちらにして 正解でした。 【乗り心地】 ロードインデックスが９４Ｗ⇒９７Ｙになったのでサイドウォールが 突っ張って乗り心地が悪くなる事を懸念していたのですが２２０ｋＰａ ⇒２００ｋＰａと逆に空気圧を低く出来たのが効いたのか、かなり しなやかな乗り心地になりました。 （前がＢＳだったので余計にそう感じたのかもしれません。） ⇒訂正： ＡＵＤＩＪＡＰＡＮに確認した所、純正標準タイヤは ・スタンダード規格（ETRTO） ・空気圧（KPA）：250 ・最大荷重（Kg）：670 との事、よって空気圧は×２００ｋＰａ⇒○２３０ｋＰａとなります。 ２００ｋＰａ時よりしっかり感が増えた位で乗り心地の評価は特に 変わりなしです。 【グリップ性能】 ・コーナリング：遊び分がそのままルーズ感になることも無く 狙い通りのラインに乗せる事ができます。 （ヨコハマのＤＮＡｄＢに近いのですが ＤＮＡｄＢの方がややルーズ） ・直進の加減速：路面をしっかり攫んで捩れながら加速している 感じが伝わってきます。 減速も大体同じ感じです。 絶対的なグリップ感は無いですが、車の性格と合っているので これで良いと思います。 【静粛性】 ・ざらざらした路面：０５０と比較にならないですが… それなりに五月蝿いです。 ・滑らかな舗装路だとまったくロードノイズが聞こえなくなり 静粛性の高さが実感できました。 ０５０の時は真下でドスドス聞こえていた常磐道三郷料金所での ３３７拍子が遠くからかすかに聞こえる位静かだったのでこれには びっくりしました。 【総評】 静粛性といっても路面状況が悪ければ限度があるので過度の 期待はしない方が良いと思います。 しかし、常磐道の３３７拍子の音から見てメーカの狙いは決して 間違えていないと思います。 気になる点として… 多くの２３５／４５Ｒ１７の外径は６４４㎜辺りなのですが… このモデルは６４１㎜と３㎜直径が小さいのでＡ４だと初めから ０．５％程誤差大きい事になります。 （ダンロップでもＭＡＸＸ ＴＴだと６４４㎜なので…）
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[2本セット] VEURO VE303 235/45R17 97W XL のクチコミ
（300件/50スレッド）
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ご教授ください。 先日、ネット通販でVE３０３ ２４５/４０R１９を４本購入いたしました。 １本２２０００円でした。非常に安いですが理由は２０１７年製という事でしたが室内保管を確認できたので購入しましたが、届いてみるとサイレントコア(吸音スポンジ)が付いていませんでした。 商品ラベルも貼っていなかったので不安になり購入先に問い合わせると、日本製で海外向け製品との回答がありましたが商品ページにその旨の記載がなかったので返品対応になりましたが、この様な製品は存在するのでしょうか？返品予定ですが仮にこのまま装着した場合はVE３０３としてのタイヤ性能は発揮されるのでしょうか？もちろん、静粛性は劣るはずですが。購入店舗は有名店ですし、タイヤサイズから言って偽物なんてのも考え難いのですが、同じ様な製品を購入された方はいますでしょうか？
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ホンダオデッセイRC4に装着いたしました。215/55/R17です 新品をオークションで購入(2019年製) 4本5万円で取り付け持ち込みバルブ交換で 総額 6万円で取り付け完了。安い買い物でした。 当初は 各インターネットサイトで 値段 転がり WET性能 低燃費を 総合して3つのタイヤを予定していました。 1 ダンロップ エナセーブ RV504 215/55R17 94V 4本 44000円 2 ダンロップ LE MANS V 215/55R17 94V 4本52000円 3 ダンロップ エナセーブ RV505 215/55R17 94V 4本53000円 あとは取り付け工賃持ち込みで +約1万円。6万円台で済ませる予定でした。 純正の横浜タイヤのものでもよかったのですが、 たまたま VEURO VE303 215/55R17 94V がオークションサイトに5万円で出品されていたので、飛びつきました。 (発売当初は10万円程度の出費を覚悟するタイヤでしたが・・・思い切って購入) 装着後の感想ですが、 純正タイヤよりさらに静かになりました。(どのくらいかは感覚ですが・・・) 路面がいいところで走行すると違いはすぐに判りました。 が燃費は下がりました。 純正タイヤ 平均23㎞/k ですが このタイヤに変えて 頑張って22km/h (慣らしが足りないかも・・・) いいタイヤだと思います。古いモデルのタイヤですが、いい買い物したと思います。 では
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50プリウス後期に215/45-17を使用しています。 表題のタイヤにて、交換を検討していますが、 決めかねるため、助言を頂ければと存じます。 求めるものは. 1.静粛性 2.ライフ 3.リムガードの大きさ 上記になります。
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[2本セット] VEURO VE303 235/45R17 97W XL のスペック・仕様
| 基本仕様 | |
|---|---|
| リム径(インチ)
リム径(インチ) リム径(インチ) ホイールのリム径を指し、インチ単位で表記される。 タイヤサイズの見方  一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
17 インチ |
| タイヤ幅
タイヤ幅 タイヤ幅 メーカー表記でのタイヤ幅の呼称。 タイヤサイズの見方 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
235 |
| 偏平率
偏平率 偏平率 タイヤ幅に対するタイヤ側面の高さの割合を示す。 タイヤサイズの見方 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
45 % |
| ロードインデックス・速度記号 | 97W |
| EXTRA LOAD規格 | ○ |
| タイヤ寸法 | |
|---|---|
| 外径 | 641 mm |
| 総幅 | 235 mm |
| 低燃費性能 | |
|---|---|
| 低燃費タイヤ(エコタイヤ) | ○ |
| 転がり抵抗係数 | A |
| ウェットグリップ性能 | b |
| 本数 | |
|---|---|
| 本数 | 2 本 |
| 1本あたりの価格 | - |
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