ダンロップ [4本セット] DIREZZA DZ102 215/45R17 91W XL 価格比較

レガシィBP5 3.0Rにて2年間で2万キロ走行しました。 主に通勤往復8キロと休日に県外に高速で移動する使い方が多かったです。DZ101からの履き替えでした。乗ってすぐ 純正ビルシュタインとの相性が悪いのかゴツつくので空気圧を見直すと温まった状態とはいえ空気圧が高いようだったのですぐその場で空気を入れ替えメーカー指定の空気圧にしましたがやはりゴツゴツはあります。しかしハンドリングも静粛性も悪くなく高速も快適で次第に慣れてきました。1年半経ちタイヤ溝残り4分山からは徐々にタイヤノイズがジャー音？ではっきり出始め、最初はまさかタイヤと思わずレガシィに多いハブベアリングがまた逝ってしまったかーとディーラーに持ち込んだところタイヤですね。とはっきり言われてしまいました。いまはピレリのP1に替えましたがゴツゴツもなく静かでそこそこのグリップもあり車にマッチしたようです。DZはデザインがかっこいいのが良いですけどね。

静粛性や素人感覚なら215いかにしな〜 225以上だとウェット× かなりおもしろいけどねトータルしては、かなり良い製品です。

使用車種：アルテッツァ RS200 6MT ノーマルサス、純正トルセン、AVS MODEL5 17×7J まだ走り始めで1,000km程度での評価です。 前は純正ホイール+DZ101からの変更となります。 ドライ時の走行性能はあまり変わらないと思います。ほどよく食いつき山道も心地よく走れます。(ただデフ効かせたときのスキール音が明らかに違う・・・ゴムの違いかな？) ウェット時ですがこれはだいぶ向上したように思います。 というのも前のタイヤのときはドライとウェットでハンドルの重さが変わっていて、後者の時には気持ち悪いくらい軽くなってたのが、DZ102ではあまり変わりません。 そして、前のタイヤのときは予想してないところで(法定速度での上り坂)ケツが地味に振れることがありましたが、今のところそのようなことは起きてないです。 騒音ですが、車が車なだけによくわかりません(純正マフラーですが、地味にうるさい)が、前よりかは若干静かだと思います。(たぶんプラシーボ効果) 耐久性ですが、走り始めで評価できません。 ただ前のタイヤはショルダーが弱く、フロントは外と内(内のほうがひどい)、リアは内だけ異様に減ってるという偏磨耗 で(2万5千kmで車検に通らないレベル)、この辺が改善されているのを期待します。 価格ですがDZ101が\11,500程度で今回\15,000で購入したので2割増しですが、性能も若干上がってるように思えますし、 全体的には満足しています。 後はカタログの耐久3割増しに期待したいところです。