MICHELIN [4本セット] Pilot Sport 4 205/45ZR17 (88Y) XL 価格比較

スイスポZC33S、ノーマルホイール共に交換。 ノーマル比べ、角の取れた柔らかさを感じつつも、腰の強いしなやかさは、さすがミシュラン。 静粛性も若干だが良くなり（高周波域が格段に減り）とにかく滑らかさを感じ快適。 しかしグリップはコンチスポコンと同じか、もう少し食い付き良し。 絶妙な味付けのスポーティコンフォート ミシュランです。 ホントは後継品の５が欲しかったのだが 間違って(笑)４・正規品を購入。 でも、とにかく満足。

純正コンチネンタルの硬さに我慢できず、早々にルマン５に履き替え、もう一度心地よさを失わずも純正のクイックさを取り戻したいと思いPS4選択しました。1000キロ走行の感想です。 【走行性能】 ルマン５は五分で交換（2万5千キロ）、1000キロ位じゃまだまだ分からないでしょうが、ルマンより幾らかクイックさが戻ったかも？程度、純正には程遠いな。が今のところの印象。もう少し走って変わるのかな。 ０からの発進が少し重くなったかな？を感じます、まあ低燃費タイヤからの切り替えですので色が変わったと言う事かな。ワンサイズアップしたし。 【乗り心地】 第一印象が、ルマンと変わらない。。。かな？。あら？柔らかい。スポーツタイヤじゃないのこれ？ よって、乗り心地の犠牲はある程度覚悟の上での選択でしたが、いいじゃないですかこれ。 ルマンはXL規格ではなかったので、だいぶ心配したところでしたが問題なしです。 ただ、純正の我慢できなかった頃に比べ、走行距離もでて、足回りももこなれてきた事もあるのかもしれません。 現在空気圧のいいところ探し中なので、今後の味付け次第かな。 【グリップ性能】 スポーツ寄りの銘柄からか少し重くなった感をグリップ性能向上と捉えていいのか分かりませんが、何となくずっしり感があります。過酷なテストはできませんが、ウエット、ドライ良さそうな印象。 これも今後のあらゆるシーンで体感してみます。 【静粛性】 車種（車体）が静粛性に対応していない事をルマンが証明してくれました。この項目は無評価と。 ただ、記憶の限りコンチ＞PS４＞ルマンの順でノイズは大きいと。 【総評】 比較的以前から次期タイヤを検討しており、ほぼプレミアムコンフォート系のタイヤで絞ってきました。（特にウエット性能へのこだわりで） ただ、車の色からして、もう一度クイックさとグリップ性能への期待を込めて探していたら、PS４の書き込みに”しっとり”とか”柔らかい”の文字の多い事。また同時にグリップの文字も。 実際は車体、乗り手のドライビングでいかようにも変わるのがタイヤの評価とも。 しかしながら、今回のPS４の選択は私としては十分期待に応えてくれた製品と今のところ評価しています。どれくらいこの性能が続いてくれるかも今後に期待したいところです。 なお、サイズアップ後の燃費ですが、正確な数字は出していませんが、ほぼ誤差レベルと思います。

【走行性能】ロードスターNC3 ポテンザ050（標準）から付け替えました。ポテンザは残り3分山でしたが、「キレ過ぎ」ます。そしてみるみる減ります。違和感ありすぎて… PS4に履き替えて、コーナーを「イメージ通り」に曲がって行きます。ですのでアクセルのタイミングがバッチリ❗ 【乗り心地】空気圧がヨーロッパ仕様なので高めですが文句無し。 【グリップ性能】十分だと思います。 いわゆる「猫足」的だと。 【静粛性】スポーツカーですので… 【総評】ロードスターを乗り継いできましたが、ミシュランが一番しっくり来ます。 NC1では純正だったのに。 購入したタイヤが「ドイツ製」でしたのでラッキーかと。