YOKOHAMA [2本セット] BluEarth-XT AE61 235/55R18 100V 価格比較

交換前のブリジストンエコピアと比較しても違いが分かりません。

ハリアー ハイブリッド 2014年モデル PREMIUM Advanced Package、純正タイヤ（ブリジストン DUELER H/T687 235/55R18（走行約4万km））からのタイヤ交換です。 【走行性能】 ハンドリングが、スムーズかつ軽くなりました。純正タイヤはM/Sタイヤらしい柔らかめのブロックパターンだったのに対して、本タイヤは「専用非対称トレッドパターン、3本の幅広リブによる高い剛性」との事で、特に高速時の走行性能は比較にならないレベルです。 元の純正タイヤではゆったりした乗り心地でスピードを出す気にならなかったハリアーが、スポーティーカーの様な感覚の車に変わります。 新型（2020年〜）ハリアーにも何度か試乗していますが、走行感覚は新型ハリアーに近いものと感じました。 【乗り心地】 走行性能、グリップ性能は純正タイヤよりも、はるかに上なのですが、乗り心地は純正タイヤにくらべて、明らかに固くなります。 純正タイヤ装着時は「ボート」に乗っている様な感覚で、柔らかでフワフワしたものでした。ゆったりした乗り心地が好きな方は純正タイヤのほうが良いでしょう。どちらが良いかはTPO、好みかと思います。 【グリップ性能】 スムーズで軽いハンドリングにも関わらず、地面をしっかりつかみ、ねらったコースをまっすぐ進む様な感覚になりました。高速走行でのレーンチェンジ時のキレと安定感が増しました。 【静粛性】 きれいに舗装された道、ざらざらした道などを真っすぐに進んでいる時のロードノイズは、音質の違い（純正タイヤは低音、本タイヤは高音）がありますが、いずれも低いレベルで静かだと思います。 ただしハリアーの場合それなりに大きな扁平率の低いタイヤのため、純正タイヤも、本タイヤも段差などでのタイヤからのつきあげがそれなりにあります。これは車のサスペンション、タイヤサイズ、扁平率、由来のもので、扁平率を上げるなどしないと変わらないかと思います。 【総評】 ハリアーに関して言えば、もともとのキャラクタ通り、ゆったりのんびり乗りたいのであれば、純正タイヤがベストマッチかと思います。 ふわふわした乗り心地が嫌な方や、高速走行での安定性を望むのであれば、本タイヤのほうが「スポーティーな車らしさ」を味わえるかと思います。

まだ200キロしか走っていませんが、全然このタイヤの情報が無いので素人の感想ですが投稿していきます。車はハリアー2013年モデルです。 【走行性能】 皮が剥けてからは非常に軽快でコントロールしやすく、特に車線変更やカーブを曲がる時の高剛性感があり非常に安心して運転できます。加速も軽快ですね！ 【乗り心地】 前が純正のブリジストンECOPIAでしたが、それよりは硬く感じます。細かな突き上げもあまりマイルドにはなりません。もう少し走ると変わるのかな？ 【グリップ性能】 雨の日はまだ未経験のため、また投稿します。 しかし、道路をしっかり掴んで転がっている感触はありますので安心できます。 【静粛性】 これが想定外にあまり良くないのが現状です。 M+Sタイヤよりもうるさいのでは、、？新品でコレか？？奥さんもあまり静かじゃないねと言っています。 シャー音はほぼ無いのですが、ゴーという音は結構しています。風が強い日だったので、また別日で乗ってみて投稿します。 【総評】 名阪国道のΩカーブをこんなに安心して下れたのは初めてで感動しました。ハンドルの切り直しが必要なく不安感は全くありませんでした。また、レーンチェンジなどもバシッと決まりますので左右の動きには強い感じです。 運転していると、しっかり路面を掴んでいるけどなんか転がる、、という感じです。始動の転がりは悪めだと思います。スーッとはいかない笑 あとは売りの雨の日を経験してみてどう感じるかが楽しみです。