コンチネンタル [4本セット] PremiumContact 7 225/45R17 94Y XL 価格比較

【走行性能】 ミシュランからの履き替えです。正にステアリングに手を軽く置くだけでまっすぐ走ってくれます。 ですので速度域の高いバイパス、高速道路などを運転する際には疲労度がかなり軽減されます。ドライブしてその目的地に着いたら運転だけで疲れてしまい休憩だけして、行楽を楽しめなかったなんてことはありません。 【乗り心地】 フラットライドです。路面との間に何か上質の硬いウレタンマットを挟んでいるような感じです。振動はしているけども、それが車内に直に伝わってこない。突き上げとかもうまく吸収して、道路上の穴、補修で盛り上がっている凸部なんかを踏んでも、これくらいの衝撃が来るのではと身構えていると、意外にショックを吸収し、抑え込んで少し肩透かしに会ったみたいになる。芯はソリッドなタイヤなんだけど上手く衝撃を吸収する感じですかね。 特筆は、交差点での左折。普通のタイヤはハンドルを切り始めると、じわっとタイヤが過重で潰れて曲がって行く感じですが、一方コンチはハンドルを切るとタイヤはそのままの形を保持しながら、素直に何事もなかったかのように曲がって行く感じ。それでいて不快な硬さは全く感じない。この感覚、実際に乗ってみるとわかると思います。 【グリップ性能】 あまり攻めた走り方をしないのでわかりませんが、カーブでもハンドルを切った分だけキチンと曲がってくれるという印象です。あと雨の日とかも安心してブレ−キをかけることが出来ます。 【静粛性】 路面の悪いところでは、それなりの音は出ます。ミシュランでも同様です。 適うのはレグノ、ヨコハマdbくらいでしょうか。 【総評】 ガチのミシュラン派でしたが、このタイヤに出会って少しコンチもいいかなと思い始めています。 結構、you tubeの車関連の動画でもコンチのタイヤの良い評判は耳にします。 いくつかのyou tubeで聞いたのですが、ドイツ自動車連盟(ADAC)の評価では、Premium Contact 7は同じセグメントのタイヤの中ではNo.1だったとか。 この連盟の評価用タイヤは、タイヤメ−カ−からのタイヤの提供を受けず、市販のタイヤを自分たちで何セットか買ってきて、走行、耐久性などの評価をするらしいですね。