YOKOHAMA [2本セット] ADVAN APEX V601 255/35R18 94Y XL 価格比較

GRカローラ納車待ちです。で、わくわくしながら、いろんな情報を集めているのですが、不思議なことを見つけました。V601にも当然サイズはいろいろあるのですが、基本的に性能は各サイズ共通して ・型番はV601 ・ウェット等級はC ・速度レンジはY（300km/h対応） ・XL規格 です。 しかしGRカローラの純正サイズ（235/40R18)だけは ・型番はV601A ・ウェット等級はa ・速度レンジはW(270km/h） ・XLではない ・製品としては他サイズ同等仕様のものも仕様上存在するが、日本では流通していない と特徴が有ります。 あと、転がり抵抗はBで共通していますが、GRカローラサイズは10.0とBの中でも最も大きく、 10mm狭い扁平率40の代表サイズ（225/40R18)では9.1とBの中で最も小さい。 要するにGRカローラ純正サイズだけ仕様が浮いた感じですね。 ちなみにJATMAに提出した資料はほぼ同時、V601Aの方が先です。 https://www.tftc.gr.jp/files/performance/teinenpi/yokohama_ADVAN_APEX_V601.pdf https://www.tftc.gr.jp/files/performance/teinenpi/yokohama_ADVAN_APEX_V601A.pdf そして海外ではV601Aではなく、速度レンジYでXL規格のGRカローラサイズが実際に販売されているようです。 ちなみにヤフオクなどで流通しているGRカローラの純正タイヤを確認してみたところ、見えた範囲では全てV601Aの刻印がされていました。 純正採用するタイヤには同じ型番でも特別仕様のものが作られることは一般的らしいですが、GRカローラはV601前提で開発され、煮詰めたと聞きます。このサイズでV601を純正採用している車はGRカローラだけだし、GRカローラを除いたらそんなにたくさん売れるサイズでもないので、純正仕様を市販版に流用したんでしょうかね。 サーキット走行するつもりもなくGRカローラを買った私としては、タイヤのウェット等級がCなのがちょいと不満？でしたが、嬉しい誤算でした。 逆に通販などで格安タイヤを探す時、海外向けが混じるとあまり好ましくありませんね。フルタイム四駆のタイヤで一部だけ交換するのは好ましくありませんが、摩耗が進む前にパンクした場合にはそうするケースも有り得ると思います。4本同時、一括購入なら問題ありませんが、1-2本だけ買う場合には要注意ですね。