YOKOHAMA [2本セット] ADVAN dB V553 225/45R18 95W XL 価格比較

社用のアルファードの純正に使われてたのを約5万キロで交換してトランパスに替えたらうるさくなりました なのでアドバンdBが凄いのかな？と思い自家用に採用しました 安いので勿論チャイナ製ですが圧倒的な静かさに驚きを隠せませんね 値段は安いし性能はグリップも乗り心地もレグノに負けないか勝ってるかもですね 車種はBMW318で、コンチネンタル、ミシュラン、ダンロップ、そしてヨコハマですが この値段なら迷う事なく次もアドバンdB一択ですね 値上がりしないのを願うばかりですwww

【走行性能】 以前のダンロップスポーツマックスより燃費が向上したのには驚きました、毎回記録を取っているのですが、微妙ではなく履き替えて２キロ程良くなりました。 直進性も明らかに良くなりました。 【乗り心地】 vmレヴォーグなのですが間違いなく良くなりました、ブルーアースと比較していたのですが、dbにして良かったと満足しています。 タイヤを履き替えてお店を出て僅か数百メートルで違いがはっきりと分かるくらい差が有りました。 橋の上の継ぎ目、小さめの轍などフワフワせず通勤で使っている道路を気持ちよく走行できます。 【グリップ性能】 おっさんなのでそんなに飛ばすわけでは無いのですが、路面が濡れている時も交差点など比較的角度のきつい曲がり角では、以前のタイヤはキュッと鳴くシーンがあったのですが、今のところその音は出ていません。 【静粛性】 当たり前ですがこれは間違いなくdbの方が良いです、比較対象がスポーツに振ったものと、静粛性に振ったものとジャンルが違うので仕方ないのですが。 以前のタイヤだと転がり音と言いますか、ザワザワ感・音（例えが下手で申し訳ないのですが、ザーという音）が全くしなくなりました、横の家内も静かになったと喜んでいます。 【総評】 少々値は張りましたが、思い切って交換して大変満足しています。 やはり安心のメイドインジャパンにして本当に良かったと思います、少し前のCMで『タイヤは命を乗せています』というコピーが流れていましたが全くその通りだと思います。 ただこれだけ柔らかいと減りも早いのでしょうね、丁寧な運転をして少しでも長く乗れるように安全運転ですね。

【走行性能】 　ハンドリングは正確ですね。バイパスのレーンチェンジでもスパッときまりますね。路面情報も掴みやすいと思います。ワインディングロードはまだ走行はしていませんが、走ったら再レビューします。 【乗り心地】 　乗り心地は良くなりましたね。ちょっとした舗装のバンプでも柔らかくいなす印象です。 【グリップ性能】 　グリップ性能は良いと思います。路面をタイヤ全体でがっちり掴むような印象ですね。ドライ路面は前に履いていたダンロップより食らいつきが良いです。 【静粛性】 　これは前のタイヤより良くなった印象です。プレミアムコンフォートがコンセプトらしいので、静かになったと思います 【総評】 　VM4 レヴォーグSTI Sportsのタイヤを純正のダンロップから評判の良いDBV553に替えてみました。路面情報の掴みやすさ、乗り心地など全体的にレベルアップしたような印象です。正に車格が上がったような印象ですね。まだ、ドライのバイパスだけの走行ですが、ワインディングロードやウエットも走行したら再レビューをしたいと思います。これは運転が楽しくなるタイヤかもしれません。 【追加レビュー】(2024/04/13) 本日本庄市児玉町から秩父市までワインディングロードを走りました。峠道ではメーカー純正のダンロップスポーツMAXXより路面の食いつきが良い印象です。それでいて、ステアリングを切った分素直に曲がる感じですね。購入してから100キロほど乗りましたが、”皮むき”出来たのかマイルドな乗り味の中にもスポーティーさを感じますね。とても良い買い物をしたと思います。 【追加レビュー】（2024/04/20） 本日関越自動車道を走りました。100キロの走行時の走行音はかなり静かになりました。また、直進安定性も増した印象です。一方レーンチェンジはワインディングと同印象でステアリング切った分素直に動きますね。路面状況のつかみはバイパス道と同様で路面の変化を的確にステアリングに伝えてくれます。 【追加レビュー】（2024/08/24） 本日、降雨の中を走りました。バイパスと一般道でしたが、安定感は抜群です。直進安定性とレーンチェンジの素直な印象はドライ路面と変わりません。排水性は純正タイヤ、ダンロップパイロットスポーツMAXXより上ですね。ヘビーウエットでも安心して走れました。