ブリヂストン [4本セット] REGNO GR-XIII 155/65R14 75H 価格比較

【走行性能】 横揺れが少なくなり運転がしやすくなりました。 【乗り心地】 確実に段差を乗り越えた時の振動が少なくなりました。 格段に良くなりました。 硬すぎず、柔らかすぎない、ちょうどよい塩梅のタイヤだと思います。 【グリップ性能】 ブレーキを強く踏むとタイヤが、しっかり踏ん張ってくれて制動距離が短くなったと思います。 コーナーでも特に問題ないです。 【静粛性】 交換して、まず最初に感じたのが静かさと振動の少なさでした。 国道を走ってもザーッって感じは無くなりました。どちらかというと低音って感じです。 【総評】 母の軽にもレグノ（前モデル）をいれましたが長距離でも疲れにくかったですし突然の土砂降りの中でも、まるで乾いた路面を走っているかのようで、とても安心感がありましたので自分もレグノ一択で決めておりました。 ただ静粛性におきましては前モデルでは最初だけって感じでしたのでGR-X3では、どう変化するのかは今のところ解りません。 自分の軽は、安い車で、しょぼいのですがレグノにしましたら、まるで車のグレードがワンランク上になった感じで買って良かったと思っております。

2025年に使い始めて間違いなくGR-XIIIは静かで燃費が良いです（VRX3より3Km/l位）。ところが同年冬にBLIZZAK VRX3のスタッドレスを履いてびっくり。同じ純正アルミでどちらもカヤバ製ショック。VRX3の方が乗り心地、グリップもコーナリングも良し。燃費と音を除くと、VRX3スタッドレスの方が遥かに性能良く走りやすい。VRX3のほうが丁度良く回転がりCVTとの相性も良く、純正でないブレーキパッドやライニングとの相性もよく制動距離も短い。GR-XIIIは空気圧を色々試してもフラフラする、静かで燃費が良い以外はメリットなし。VRX3の方が安定していて強風や雨の走行でも安定。何故こうなるのかわからない。

【走行性能】適度なグリップ力で高速道路も快適です 【乗り心地】乗り心地も良いです。前、乗ってたレグノレジーラよりも 乗り心地は良いです 【グリップ性能】適度なグリップ力で問題ないです。 【静粛性】ここは 最高に良いです。 前履いていたレグノレジーラよりも静かです。 【総評】素晴らしく良いです 前、乗っていたレグノレジーラと比べても雲泥の差。 ハイトワゴンのタントやスペーシア、N-BOXなんかに、合うタイヤなんじゃないかなぁ。 燃費はたいして前のタイヤと変わらないです。 高速道路も１００キロで安定してます。 ブリジストンタイヤショップで金額６万でした（消費税込み） タイヤ交換、バルブ交換、廃タイヤ、窒素充填込みの値段です。