自転車ライト・サイクルライト 製品一覧 4ページ目

【主張性】 自車の存在をアピールするための補助灯です。 【着脱性】 手回しのネジでハンドルに固定します。ちょっと硬めにしないと動きます。 【デザイン】 スリムでかっこいいです。 【光量度】 点灯で400カンデラあります。補助灯なのでさほどの光量はない。 【防水】 防水仕様ではないけど。 【電池の持続時間】 単四乾電池1本。で点灯25時間・点滅80時間。 【耐久性】 − 【メンテナンス性】 − 【総評】 前照灯代わりには使わない方がいいでしょう。 あくまでも補助のためと割り切った方がいいです。 街灯が点いてる場所でも点灯して運転した方がいい。

このタイプは1線式です。2線式からの交換をしました。極性はありませんので片方の線を自転時の車体の取り付けネジに巻き込んで取り付けしました。以前の物より古かったせいもありますが明るくなり交換して良かったです。　1,000円程度の金額でこれほど明るくなって良かったと思っています。

ママチャリやクロスバイクで長時間使えるものを探してました。 エネループ・充電式エボルタ使用可能です。 使用光源：高輝度φ5mm白色LED×1個のみです。 満充電で50時間ぐらい点灯してますが、あくまでも補助的な明るさです。 22ルーメンなので、ほんとにフロント2〜3ｍ前を中心に照らすぐらいです。 これ1台で真っ暗な夜道は、ちょっと難しいかもです。 他にも持ってますが、充電を忘れたりしますので、 乾電池式は助かります。 持った感じは、おもっちゃっぽいですが、価格が安いからこんなこのでしょう。

シティサイクルのダイナモが壊れたので付け替えてみました。 本体は非常にコンパクトです。自足3ｋｍから点灯し、さらに押し歩きの低速でも明るくびっくりします。 点灯させても負荷が少なく、自転車の漕ぎが軽いです。 最近はオートライトの自転車が多い、私も持ってますがオートライトはホイールが重たくてだめです。 今後はオートライトは買わないで、このダイナモ一本にします。

30年前位の前かごの前に電球が着いてるブリヂストン自転車につけました。 タイヤ横には籠を支えるステーがライト分膨らんではいないので、こちらのような小さいライトならつくかな？つかなくても配線を伸ばして、籠前につきそうで買いました。 手で回しても電気が着くレベルです。 取り付け後、押しただけでも点灯します。 走っても明るさは変わらないのはLEDだからでしょう。点灯するかしないかどちら。 ゆっくり走っても明るいです。元が暗いので。 電球交換考えましたが、クリプト電球400円位ハロゲン600円位、こちら1200円台。 ダイナモも時代的に軽いだろうと思ってこちらを買って正解でした。 安い自転車は1万円しないかもしれないですが、昔の自転車は丈夫なので、直して乗った方がいいと思った。

ダイナモなので電池は使いません。一般的にダイナモは重いですが、これはLEDなので抵抗が少なく軽いです。明るさも昔の電球タイプと比較すると、とても明るい。自転車を押して歩くだけでもLEDは点灯します。 　欠点というほどでもないですが値段がマグボーイの1.5倍するのでコスパで行くとマグボーイ買ってもいいかなという点だけです。

【主張性】 自車の存在をアピールするための補助灯です。 【着脱性】 手回しのネジでハンドルに固定します。ちょっと硬めにしないと動きます。 【デザイン】 スリムでかっこいいです。 【光量度】 点灯で400カンデラあります。補助灯なのでさほどの光量はない。 【防水】 防水仕様ではないけど。 【電池の持続時間】 単四乾電池1本。で点灯25時間・点滅80時間。 【耐久性】 − 【メンテナンス性】 − 【総評】 前照灯代わりには使わない方がいいでしょう。 あくまでも補助のためと割り切った方がいいです。 街灯が点いてる場所でも点灯して運転した方がいい。

【主張性】 自車の存在をアピールするための補助灯です。 【着脱性】 手回しのネジでハンドルに固定します。ちょっと硬めにしないと動きます。 【デザイン】 スリムでかっこいいです。 【光量度】 点灯で400カンデラあります。補助灯なのでさほどの光量はない。 【防水】 防水仕様ではないけど。 【電池の持続時間】 単四乾電池1本。で点灯25時間・点滅80時間。 【耐久性】 − 【メンテナンス性】 − 【総評】 前照灯代わりには使わない方がいいでしょう。 あくまでも補助のためと割り切った方がいいです。 街灯が点いてる場所でも点灯して運転した方がいい。

【主張性】 自車の存在をアピールするための補助灯です。 【着脱性】 手回しのネジでハンドルに固定します。ちょっと硬めにしないと動きます。 【デザイン】 スリムでかっこいいです。 【光量度】 点灯で400カンデラあります。補助灯なのでさほどの光量はない。 【防水】 防水仕様ではないけど。 【電池の持続時間】 単四乾電池1本。で点灯25時間・点滅80時間。 【耐久性】 − 【メンテナンス性】 − 【総評】 前照灯代わりには使わない方がいいでしょう。 あくまでも補助のためと割り切った方がいいです。 街灯が点いてる場所でも点灯して運転した方がいい。

こちらのヘッドライトは、ワイドパワー白色LEDとサイドLEDを搭載しており、明るさと視認性に優れています。 使用電源はダイナモ式で、電池不要なのでエコで経済的です。特に自転車の安全性を高めるために設計されており、夜間や暗い道でもしっかりと前方を照らします。 パナソニックのNSKL144-Fはコンパクトながらも明るさが十分で、取り付けも簡単です。 ただし、ダイナモの動作に依存するため、走行中にライトが点灯しないリスクもあります。 個人的には、エコで手軽に使える点が気に入っていますが、長距離や長時間の使用には予備の電源も検討した方が良いかもしれません。 全体的に、安全性と利便性を両立した良い選択肢だと思います。

良い点　着脱が楽で、どんな自転車にも装着できる。光量も充分あり夜間走行でも問題ない。 　　　　価格が安い。 気になる点　着脱が楽なので盗難やいたずらの対象になりそう。 　　　　

電池二本で夜道を走るのに十分な明かりを得られています。 着脱も簡単で電池の交換も楽です。 コスパ良いライトです。

良い点　着脱が楽で、どんな自転車にも装着できる。光量も充分あり夜間走行でも問題ない。 　　　　価格が安い。 気になる点　着脱が楽なので盗難やいたずらの対象になりそう。 　　　　

電池二本で夜道を走るのに十分な明かりを得られています。 着脱も簡単で電池の交換も楽です。 コスパ良いライトです。

設定時に、かみ合いの調整ゴムが付いてますので、 多少は面倒ですが、それに依ってしっかりした固定が可能になり 安定した光を出してくれます。ただ、ハンドルが細めな19..1ｍｍには、 付けにくいというか、かみ合わせゴムをちゃんとセットすることを必要とします。

【主張性】 某海外製自転車メーカーの色っぽくて良いっす 【着脱性】 自転車用らしく普通に良いっす 【デザイン】 色含めて良 【光量度】 思ってたより明るいけど街灯少ない田舎道だともうちょい明るいの欲しい 【防水】 取り敢えず無問題 【電池の持続時間】 まあ普通 【耐久性】 良 【メンテナンス性】 良 【総評】 色とデザイン最高

【主張性】 前から見ると3発のLEDがすごいです。かっこいいし。 これが全部発光するんだと思うと頼もしい。 ただ他の方には横からなど認識しづらい。 【着脱性】 ブラケット固定式だから着脱はやさしい。 【デザイン】 いかにも明るく照らします・・そう感じることができる。 【光量度】 ヘッドライトとして十分な光量と明るさは満足できます。 【防水】 − 【電池の持続時間】 単三乾電池3本。 点灯時間は90時間もあります。 【耐久性】 − 【メンテナンス性】 − 【総評】 前から眺めるとよく分かりますが、LEDが3灯もあります。 この3個が前照灯の役割を十分に果たしてくれる。 電池が減ってきて電圧が基準を下回る30分前からランプが点灯する。 とても使い勝手が良いランプです。

サギサカの1LEDライト7000cd（44280）は、特に都市部や暗い道を自転車で走る際に非常に頼りになるアイテムです。 最大7000カンデラの明るさは、周囲の視認性を大幅に向上させ、交通の安全性を確保します。USB充電式という点も便利で、手軽に充電できるため、日常使いに支持されている理由の一つです。 利点としては、その明るさに加えて、軽量でコンパクトなデザインが挙げられます。取り付けが簡単で、必要に応じてすぐに外したり、持ち運んだりできます。 しかし、欠点としては充電の持ちが気になる点です。使用頻度や光の強さによって異なりますが、頻繁に充電が必要になる可能性があります。 私自身も使用してみたところ、特に夜間走行時にその明るさが心強く、周囲の視認性が高まることを実感しました。 ただし、充電が切れがちなので、事前のチェックを怠らないよう心掛けています。このヘッドライトは、短距離の移動や日常使いには非常に適していると感じました。 全体的に見ると、コストパフォーマンスが良く、安心感を提供してくれる製品です。

前は某猫の目を使っていたが、うっかりミスで雨の日、取り忘れ 壊れました こちらは、一応の防滴付きで 明るく、コストパフォーマンスが良いかと。 あと、取り外しがスライドさせるだけで簡単なのも良いかな

前は某猫の目を使っていたが、うっかりミスで雨の日、取り忘れ 壊れました こちらは、一応の防滴付きで 明るく、コストパフォーマンスが良いかと。 あと、取り外しがスライドさせるだけで簡単なのも良いかな

前は某猫の目を使っていたが、うっかりミスで雨の日、取り忘れ 壊れました こちらは、一応の防滴付きで 明るく、コストパフォーマンスが良いかと。 あと、取り外しがスライドさせるだけで簡単なのも良いかな

設定時に、かみ合いの調整ゴムが付いてますので、 多少は面倒ですが、それに依ってしっかりした固定が可能になり 安定した光を出してくれます。ただ、ハンドルが細めな19..1ｍｍには、 付けにくいというか、かみ合わせゴムをちゃんとセットすることを必要とします。

【主張性】 某海外製自転車メーカーの色っぽくて良いっす 【着脱性】 自転車用らしく普通に良いっす 【デザイン】 色含めて良 【光量度】 思ってたより明るいけど街灯少ない田舎道だともうちょい明るいの欲しい 【防水】 取り敢えず無問題 【電池の持続時間】 まあ普通 【耐久性】 良 【メンテナンス性】 良 【総評】 色とデザイン最高

本体のサイズと重量の割にクランプが小さいからまたグラグラのくるくる回転状態になるかと思ってたけど、意外に材質がしっかりしてて、しっかり固定できていましたよ。 明るさも必要十分という感じでしたよ。

値段高いですが性能は普通です。色はパールできれいです。コスパ悪いので特にこれを買う理由は見あたりません。1300円のマグボーイでいいんちゃうの？と思う。

今、自転車を新車で購入するなら基本的にすべてLEDだが 昔の自転車はみな豆電球をライトとして使用していた。 正直、未だに豆電球ならこれかマグボーイ に交換を強くおすすめする。 いや、ぜんぜん明るさが違う・・・・ 安全性が高くなる。 本当に低速ならちらつきが出るが基本、走行速度ならちらつきは感じなくなる。 いや、本当に明るよ。 ただ、今交換するなら自転車ごと買い替えも考えたほうがいいかもしれないけど。 長く使いたいのであればおすすめ、 あと既存のオートライトの取付金具も流用することをおすすめする。

【主張性】 ワイドLEDのため結構広範囲を照らしてくれ、それでいて中心部分は遠くまで届くので、ゆっくり走る自電車を後ろから追い抜く際も、相手が気が付いてよけてくれます。 信号などで停車した際もしばらくの間「足も灯」が明滅してくれます。 【着脱性】 前についていた豆電球式の「点灯虫」から簡単に交換できました。 【デザイン】 少しモッタリしたデザインの為、自転車カラー的にはシルバーの方が合いそうでしたがブラックにしました。 【光量度】 もっと明るいものもあるかと思いますが、前についていたのが豆電球式の「点灯虫」だったので劇的に明るくなりました。 ワイドに照らしてくれるのもいい感じです。 「足も灯」も前輪下を照らしてくれるので意外と便利です。 【防水】【耐久性】【メンテナンス性】 今のところ雨にぬれても問題は起きていません。 取り付けたばかりなので、まだしばらく様子見です。 【総評】 前についていた豆電球式の「点灯虫」の電球だけをLEDに交換しようと思っていましたが、Amazonで調べた感じでは電球だけでも結構値段が高く(本品の1/3〜1/2位)耐久性もよくなさそうな(1,2年で点かなくなる)評価もあったので、本体ごと交換することにしました。 結果的に取り付けも5分ぐらいで簡単にできて、かなり明るくなって満足しており、正解だったと思います。