クロスバイク 製品一覧 4ページ目

【2025.3追記】 本機は、クロスバイクルックモデルとなります。 タイヤも太めでツーリングに行ったり、タウンユースで使うのに向いたバイクですが、そのような使い方では、夜間走行の可能性も高いのでバッテリーライトの装着が必須となりますが、クロスバイクはこのモデルもそうですが、バッテリーライトすらオプションであることが多く、クロスバイクはマウンテンバイクと並んで無灯火走行が特に目立つ車種ですので無灯火走行は行わないようにご注意を。 【デザイン】 シンプルでチューブの塗装も単色で美しいフレームのクロスバイクルックモデルです。 【仕様】 品番YG-1298 車種名ル・ショワ7007アルミクロス フレームサイズ380mm(S)、430mm(M) フレームアルミ 自転車重量約12.3kg(S380mm)、約12.4kg(M430mm) 適応身長約145cm以上(S380mm)、約155cm以上(M430mm) サドル中心部からの地上高(cm)約80cm(S380mm)、約85cm(M430mm) ハンドルバーアルミ　フラットバー シフトレバーSL-M315 クランク165mm(S380mm)　42T 170mm(M430mm)　42T RディレイラーRD-TY-300 リアスプロケット7段ボスフリー Fブレーキ種類Vブレーキ Rブレーキ種類Vブレーキ 変速段数外装7段 タイヤ700×35C(KENDA) 黒/アメ バルブ種類英式 リム材質アルミ 付属品ベル、前後リフレクター 前フォークスチール ブレーキレバーアルミレバー ペダルアルミペダル サドルスポーツサドル　茶　 シートポストアルミシートポスト スタンド一本スタンド 【総評】 シンプルで美しいフレームの大人が乗れるクロスバイクルックモデルです。 日常のタウンサイクルとして使うには前かごやヘッドライトなどが必要になるので、そのあたりが無いのはクロスバイクルックモデルとしては微妙ですね。 また、一見本格的なスタイルに仕立てられてはいますが、フレームエンド部のつくりなどをみるとそれほど強度がありそうには見えないので、体重６５kgを超える方は耐久性などに注意が必要です。 価格が３．５万円とリーズナブルで、それらしくおしゃれなクロスバイクをお探しで、体重が６５kg未満の方にはアリなバイクかもしれません。

【2025.3追記】 本機は、クロスバイクルックモデルとなります。 タイヤも太めでツーリングに行ったり、タウンユースで使うのに向いたバイクですが、そのような使い方では、夜間走行の可能性も高いのでバッテリーライトの装着が必須となりますが、クロスバイクはこのモデルもそうですが、バッテリーライトすらオプションであることが多く、クロスバイクはマウンテンバイクと並んで無灯火走行が特に目立つ車種ですので無灯火走行は行わないようにご注意を。 【デザイン】 軽快な700×35Cタイヤを装着し、外装７段変速、各所にアルミパーツを使用して、フレームまでアルミで仕上げています。見た目も美しいシティクロスバイクに仕上がっています。 【仕様】 品番YG-1298〜YG-1305 車種名ル・ショワ7007アルミクロス フレームサイズ380mm(S)、430mm(M) フレームアルミ 自転車重量約12.3kg(S380mm)、約12.4kg(M430mm) 適応身長約145cm以上(S380mm)、約155cm以上(M430mm) サドル中心部からの地上高(cm)約80cm(S380mm)、約85cm(M430mm) ハンドルバーアルミ　フラットバー シフトレバーSL-M315 クランク165mm(S380mm)　42T 170mm(M430mm)　42T RディレイラーRD-TY-300 リアスプロケット7段ボスフリー Fブレーキ種類Vブレーキ Rブレーキ種類Vブレーキ 変速段数外装7段 タイヤ700×35C(KENDA) 黒/アメ バルブ種類英式 リム材質アルミ 付属品ベル、前後リフレクター 前フォークスチール ブレーキレバーアルミレバー ペダルアルミペダル サドルスポーツサドル　茶　 シートポストアルミシートポスト スタンド一本スタンド 【軽さ】 重さ１２．４kg(フレームサイズ430mm)とこのクラスとしては軽量です。 【総評】 見た目で気になる点はありませんが、美しく優しいフレームの優美なデザインはおそらく女性ユーザ向けを意識している気がします。 男性ユーザーが乗る場合は、アルミフレームでフレームも細く最大積載量の情報もありません。 最大積載量が非表示の大人自転車の最大積載量の目安は６５kgという日本の自転車の基準値で設計されていると考えられる作りです。 最大積載量が非表示でも丈夫そうな車種もありますが、この自転車は違いますので、安価でつくりも悪くないので体重が６５kg以下の方にはおススメしても良いのですが、大柄の６５kgを超える体重のある方は注意が必要です。

【2025.3追記】 本機は、クロスバイクルックモデルとなります。 タイヤも太めでツーリングに行ったり、タウンユースで使うのに向いたバイクですが、そのような使い方では、夜間走行の可能性も高いのでバッテリーライトの装着が必須となりますが、クロスバイクはこのモデルもそうですが、バッテリーライトすらオプションであることが多く、クロスバイクはマウンテンバイクと並んで無灯火走行が特に目立つ車種ですので無灯火走行は行わないようにご注意を。 【デザイン】 軽快な700×35Cタイヤを装着し、外装７段変速、各所にアルミパーツを使用して、フレームまでアルミで仕上げています。見た目も美しいシティクロスバイクに仕上がっています。 【仕様】 品番YG-1298〜YG-1305 車種名ル・ショワ7007アルミクロス フレームサイズ380mm(S)、430mm(M) フレームアルミ 自転車重量約12.3kg(S380mm)、約12.4kg(M430mm) 適応身長約145cm以上(S380mm)、約155cm以上(M430mm) サドル中心部からの地上高(cm)約80cm(S380mm)、約85cm(M430mm) ハンドルバーアルミ　フラットバー シフトレバーSL-M315 クランク165mm(S380mm)　42T 170mm(M430mm)　42T RディレイラーRD-TY-300 リアスプロケット7段ボスフリー Fブレーキ種類Vブレーキ Rブレーキ種類Vブレーキ 変速段数外装7段 タイヤ700×35C(KENDA) 黒/アメ バルブ種類英式 リム材質アルミ 付属品ベル、前後リフレクター 前フォークスチール ブレーキレバーアルミレバー ペダルアルミペダル サドルスポーツサドル　茶　 シートポストアルミシートポスト スタンド一本スタンド 【軽さ】 重さ１２．４kg(フレームサイズ430mm)とこのクラスとしては軽量です。 【総評】 見た目で気になる点はありませんが、美しく優しいフレームの優美なデザインはおそらく女性ユーザ向けを意識している気がします。 男性ユーザーが乗る場合は、アルミフレームでフレームも細く最大積載量の情報もありません。 最大積載量が非表示の大人自転車の最大積載量の目安は６５kgという日本の自転車の基準値で設計されていると考えられる作りです。 最大積載量が非表示でも丈夫そうな車種もありますが、この自転車は違いますので、安価でつくりも悪くないので体重が６５kg以下の方にはおススメしても良いのですが、大柄の６５kgを超える体重のある方は注意が必要です。

【2025.3追記】 本機は、クロスバイクルックモデルとなります。 タイヤも太めでツーリングに行ったり、タウンユースで使うのに向いたバイクですが、そのような使い方では、夜間走行の可能性も高いのでバッテリーライトの装着が必須となりますが、クロスバイクはこのモデルもそうですが、バッテリーライトすらオプションであることが多く、クロスバイクはマウンテンバイクと並んで無灯火走行が特に目立つ車種ですので無灯火走行は行わないようにご注意を。 【デザイン】 軽快な700×35Cタイヤを装着し、外装７段変速、各所にアルミパーツを使用して、フレームまでアルミで仕上げています。見た目も美しいシティクロスバイクに仕上がっています。 【仕様】 品番YG-1298〜YG-1305 車種名ル・ショワ7007アルミクロス フレームサイズ380mm(S)、430mm(M) フレームアルミ 自転車重量約12.3kg(S380mm)、約12.4kg(M430mm) 適応身長約145cm以上(S380mm)、約155cm以上(M430mm) サドル中心部からの地上高(cm)約80cm(S380mm)、約85cm(M430mm) ハンドルバーアルミ　フラットバー シフトレバーSL-M315 クランク165mm(S380mm)　42T 170mm(M430mm)　42T RディレイラーRD-TY-300 リアスプロケット7段ボスフリー Fブレーキ種類Vブレーキ Rブレーキ種類Vブレーキ 変速段数外装7段 タイヤ700×35C(KENDA) 黒/アメ バルブ種類英式 リム材質アルミ 付属品ベル、前後リフレクター 前フォークスチール ブレーキレバーアルミレバー ペダルアルミペダル サドルスポーツサドル　茶　 シートポストアルミシートポスト スタンド一本スタンド 【軽さ】 重さ１２．４kg(フレームサイズ430mm)とこのクラスとしては軽量です。 【総評】 見た目で気になる点はありませんが、美しく優しいフレームの優美なデザインはおそらく女性ユーザ向けを意識している気がします。 男性ユーザーが乗る場合は、アルミフレームでフレームも細く最大積載量の情報もありません。 最大積載量が非表示の大人自転車の最大積載量の目安は６５kgという日本の自転車の基準値で設計されていると考えられる作りです。 最大積載量が非表示でも丈夫そうな車種もありますが、この自転車は違いますので、安価でつくりも悪くないので体重が６５kg以下の方にはおススメしても良いのですが、大柄の６５kgを超える体重のある方は注意が必要です。

【2025.3追記】 本機は、クロスバイクルックモデルとなります。 タイヤも太めでツーリングに行ったり、タウンユースで使うのに向いたバイクですが、そのような使い方では、夜間走行の可能性も高いのでバッテリーライトの装着が必須となりますが、クロスバイクはこのモデルもそうですが、バッテリーライトすらオプションであることが多く、クロスバイクはマウンテンバイクと並んで無灯火走行が特に目立つ車種ですので無灯火走行は行わないようにご注意を。 【デザイン】 軽快な700×35Cタイヤを装着し、外装７段変速、各所にアルミパーツを使用して、フレームまでアルミで仕上げています。見た目も美しいシティクロスバイクに仕上がっています。 【仕様】 品番YG-1298〜YG-1305 車種名ル・ショワ7007アルミクロス フレームサイズ380mm(S)、430mm(M) フレームアルミ 自転車重量約12.3kg(S380mm)、約12.4kg(M430mm) 適応身長約145cm以上(S380mm)、約155cm以上(M430mm) サドル中心部からの地上高(cm)約80cm(S380mm)、約85cm(M430mm) ハンドルバーアルミ　フラットバー シフトレバーSL-M315 クランク165mm(S380mm)　42T 170mm(M430mm)　42T RディレイラーRD-TY-300 リアスプロケット7段ボスフリー Fブレーキ種類Vブレーキ Rブレーキ種類Vブレーキ 変速段数外装7段 タイヤ700×35C(KENDA) 黒/アメ バルブ種類英式 リム材質アルミ 付属品ベル、前後リフレクター 前フォークスチール ブレーキレバーアルミレバー ペダルアルミペダル サドルスポーツサドル　茶　 シートポストアルミシートポスト スタンド一本スタンド 【軽さ】 重さ１２．４kg(フレームサイズ430mm)とこのクラスとしては軽量です。 【総評】 見た目で気になる点はありませんが、美しく優しいフレームの優美なデザインはおそらく女性ユーザ向けを意識している気がします。 男性ユーザーが乗る場合は、アルミフレームでフレームも細く最大積載量の情報もありません。 最大積載量が非表示の大人自転車の最大積載量の目安は６５kgという日本の自転車の基準値で設計されていると考えられる作りです。 最大積載量が非表示でも丈夫そうな車種もありますが、この自転車は違いますので、安価でつくりも悪くないので体重が６５kg以下の方にはおススメしても良いのですが、大柄の６５kgを超える体重のある方は注意が必要です。

フレームが太くてGIANTみたいにロゴが大きく入っているので人目を引くのです。 遠くからでも目立ちますよ。 軽量で乗りやすいけど、何かが特別優れているという点は感じなかったのです。 無難だと思いますよ。

【デザイン】 普通のダイヤモンドフレームのフレームにはアルミが使われてアルミパーツが多用されています。 サークルロックやリヤブレーキがローラーブレーキであることから、クロスバイクルックのシティサイクルであることがわかります。 この仕様はブリヂストンのTB1に似た中途半端なものとなります。 【仕様】 サイズ：幅58×長さ176×高さ95cm 材質（品質）フレーム・リム：アルミニウム ハンドル高(約)：91~93cm サドル高(約)：78~91cm タイヤサイズ：700×28C ディレイラー　シマノTurney　フロント３段/リヤ７段 装備：LEDオートライト、リング錠、フルカバー泥除け 原産国中国 JANコード4582428112870 【総評】 メーカーHPではスポーツサイクルというカテゴリになっていますが、前後にキャリアやかごが未装備であっても、ブレーキ仕様、泥除け付き、オートライトとなれば、実際の用途は疑いなく通勤・通学用のクロスバイクルックのシティサイクルであることは明らかです。 となれば、前かごはもちろん、前後にキャリアも装備されないのは中途半端な仕様と言わざる負えませんね。 このようなタイプのクロスバイクルックのシティサイクルならば丸石のハーフマイラーが無難だと感じます。 このようなキャリアを装備しないことで、クロスバイクに見せかけている??ようなモデルをおススメすることはできません。

【デザイン】 普通のダイヤモンドフレームのフレームにはアルミが使われてアルミパーツが多用されています。 サークルロックやリヤブレーキがローラーブレーキであることから、クロスバイクルックのシティサイクルであることがわかります。 この仕様はブリヂストンのTB1に似た中途半端なものとなります。 【仕様】 サイズ：幅58×長さ176×高さ95cm 材質（品質）フレーム・リム：アルミニウム ハンドル高(約)：91~93cm サドル高(約)：78~91cm タイヤサイズ：700×28C ディレイラー　シマノTurney　フロント３段/リヤ７段 装備：LEDオートライト、リング錠、フルカバー泥除け 原産国中国 JANコード4582428112870 【総評】 メーカーHPではスポーツサイクルというカテゴリになっていますが、前後にキャリアやかごが未装備であっても、ブレーキ仕様、泥除け付き、オートライトとなれば、実際の用途は疑いなく通勤・通学用のクロスバイクルックのシティサイクルであることは明らかです。 となれば、前かごはもちろん、前後にキャリアも装備されないのは中途半端な仕様と言わざる負えませんね。 このようなタイプのクロスバイクルックのシティサイクルならば丸石のハーフマイラーが無難だと感じます。 このようなキャリアを装備しないことで、クロスバイクに見せかけている??ようなモデルをおススメすることはできません。

【良い点】 ・バッテリーライト標準装備 ・フロントスプロケットカバー標準装備 ・手ごろな価格 ・サイドスタンド標準装備 【気になる点】 ・街乗り専用のプレーキ 【まとめ】 実車を見てきました。 コーサクロス BKはあさひブランドのクロスバイクルックモデルです。 星4つとした理由は、街乗りに便利なようにバッテリーライトが標準装備されることと 価格設定がやや低めに感じたことによります。 ブレーキが貧弱なのでクロスバイクとしてのスポーツ走行はおススメできません。 この自転車は街乗り専用として最高速度は20km/h程度にとどめて使うのが無難です。

【良い点】 ・バッテリーライト標準装備 ・フロントスプロケットカバー標準装備 ・手ごろな価格 ・サイドスタンド標準装備 【気になる点】 ・街乗り専用のプレーキ 【まとめ】 実車を見てきました。 コーサクロス BKはあさひブランドのクロスバイクルックモデルです。 星4つとした理由は、街乗りに便利なようにバッテリーライトが標準装備されることと 価格設定がやや低めに感じたことによります。 ブレーキが貧弱なのでクロスバイクとしてのスポーツ走行はおススメできません。 この自転車は街乗り専用として最高速度は20km/h程度にとどめて使うのが無難です。

【2025.3追記】 本機はフラットバーハンドルの為かクロスバイクにカテゴリされる、シングルギア仕様のクロスバイクとなります。 このバイクの性格上ツーリングに行ったり、タウンユースで使うケースは少ないとは考えられますが、もしそのような使用をする場合は、夜間走行の可能性も高いのでバッテリーライトの装着が必須となりますが、クロスバイクはこのモデルもそうですが、バッテリーライトすらオプションであることが多く、クロスバイクはマウンテンバイクと並んで無灯火走行が特に目立つ車種です。 自分は見えているから大丈夫という感覚は大変危険なので、自分の身は自分でしか守れないと認識して目立つ服装に明るいバッテリーライトを点灯して自転車に乗りましょう。 -以下追記前- 【デザイン】 チネリと同じフラットバーハンドルのシングルギヤを装備する700×26タイヤを装着するピストモデル風クロスバイクです。 【仕様】 Sizes49 / 51 / 53 / 56 ColorsRed FrameTig Welded Chromoly Tubing ForkStright Blade Chromoly Headset1 1/8" FSA Threadless Loose Ball CranksetAlloy 44T BBSquare Taper, Sealed Bearing Derailleur FrontN/A Derailleur RearN/A Cassette16T Cog / 16T Freewheel ChainKMC Z410 PedalsNylon Test Ride HandlebarBrev. M Alloy 31.8mm Riser Bar 600mm StemBrev. M Forged Alloy 70mm Tape/GripsBrev M. Kraton Derailleur ShifterN/A SaddleMasi Classic Road Saddle Seat PostBrev. M Alloy, 27.2mm Seat Post ClampIntegrated WheelsetBrev M. 40mm deep alloy/Single Speed Alloy,flip-flop, 32h TiresKenda Kontender 700x26mm BrakesTektro R315 Brake LeverTektro HAL89A 【総評】 このタイプのモデルは、チネリからもほぼ同じような仕様のバイクが発売されていますが、後輪はフリーギヤのほかに、固定ギヤというトラック競技用のピストモデルと同じギヤを装備しており、後輪を外して逆に付け替えることでフリーギヤと固定ギヤを選択可能です。 固定ギヤを選ぶとブレーキの付いた行動走行可能なピストモデルとなりますが、走る限りクランクを回し続けなくてはならないという仕様ですので、公道で固定ギヤを試すのは十分な注意が必要です。 また、当然のことながらシングルギヤなので山越えなどにも向かず、使い方はとても限定される車種であることに注意してください。

【2025.3追記】 本機は、クロスバイクのエントリーモデルとなります。 装備からするとタウンユースで使う前提として本格的なピッカルライトとよばれる明るいオートライトを標準装備するのが、このバイクのもう一つの良い点です。 自転車は交通弱者であり、自動車と衝突した場合、大事故の可能性が高く、自動車に発見してもらうために、はこのような明るい本格的なオートライトを点灯して自動車から発見してもらうようにつとめましょう。自分の身は自分で守るが基本です。 【概要】 往年のスポーツ車のエントリーモデルのブランド名だったバルボアを今は、このようなショートツーリングにもつかえそうな、シティサイクルのブランドネームに使っています。 単なるクロスバイクルックモデルとは異なりり、丸石さんの拘りを感じる仕上がりですね。 【仕様】 サイズ27インチ 変速段数3×7＝21段 適応身長（目安）158cm〜 重量14.0kg サドル地上高さ79cm-94cm 全長1780mm 全幅570mm フレーム素材アルミ ヘッドロック有無ー ハンドルバー素材・形状アルミ　オールラウンダーハンドル フロントタイヤサイズ27×1-3/8WO リアタイヤサイズ27×1-3/8WO フロントリムアルミ リアリムアルミ 変速方式シマノグリップシフト ギアクランクアルミ　48-38-28T　175mm リア歯数14-28T フロントブレーキＶブレーキ リアブレーキＶブレーキ リアキャリヤ未装備 ドロヨケ樹脂 スタンドアルミサイドスタンド フロントランプLEDピッカル　常時点灯 リアランプ反射板 カギサークルロック 【まとめ】 バルボアがランドナーなどのエントリーモデルのスポーツ車ブランドだった時代を知る者には懐かしい名前です。 シティサイクルとしての使い勝手を優先させた、泥除けや、サイドスタンド、常時点灯可能なピッカルライト、サークルロックを標準装備するなどとても良質な仕上がりをみせつつ、単なるクロスバイクルックモデルに終わらない、前後はVブレーキを装備するとか、クロスバイクらしさもおさえていますね。 荷台こそオプションですが、そこはカストマイズすれば良い話なので、普段はシティサイクルとして、週末はショートツーリングにと使えそうな、往年のスポーツ車の名を冠すに恥じないおススメのバイクですね。

【2025.3追記】 本機は、クロスバイクのエントリーモデルとなります。 装備からするとタウンユースで使う前提として本格的なピッカルライトとよばれる明るいオートライトを標準装備するのが、このバイクのもう一つの良い点です。 自転車は交通弱者であり、自動車と衝突した場合、大事故の可能性が高く、自動車に発見してもらうために、はこのような明るい本格的なオートライトを点灯して自動車から発見してもらうようにつとめましょう。自分の身は自分で守るが基本です。 【概要】 往年のスポーツ車のエントリーモデルのブランド名だったバルボアを今は、このようなショートツーリングにもつかえそうな、シティサイクルのブランドネームに使っています。 単なるクロスバイクルックモデルとは異なりり、丸石さんの拘りを感じる仕上がりですね。 【仕様】 サイズ27インチ 変速段数3×7＝21段 適応身長（目安）158cm〜 重量14.0kg サドル地上高さ79cm-94cm 全長1780mm 全幅570mm フレーム素材アルミ ヘッドロック有無ー ハンドルバー素材・形状アルミ　オールラウンダーハンドル フロントタイヤサイズ27×1-3/8WO リアタイヤサイズ27×1-3/8WO フロントリムアルミ リアリムアルミ 変速方式シマノグリップシフト ギアクランクアルミ　48-38-28T　175mm リア歯数14-28T フロントブレーキＶブレーキ リアブレーキＶブレーキ リアキャリヤ未装備 ドロヨケ樹脂 スタンドアルミサイドスタンド フロントランプLEDピッカル　常時点灯 リアランプ反射板 カギサークルロック 【まとめ】 バルボアがランドナーなどのエントリーモデルのスポーツ車ブランドだった時代を知る者には懐かしい名前です。 シティサイクルとしての使い勝手を優先させた、泥除けや、サイドスタンド、常時点灯可能なピッカルライト、サークルロックを標準装備するなどとても良質な仕上がりをみせつつ、単なるクロスバイクルックモデルに終わらない、前後はVブレーキを装備するとか、クロスバイクらしさもおさえていますね。 荷台こそオプションですが、そこはカストマイズすれば良い話なので、普段はシティサイクルとして、週末はショートツーリングにと使えそうな、往年のスポーツ車の名を冠すに恥じないおススメのバイクですね。

【2025.3追記】 夜間走行の安全面についての追記。 本機の良い点は、クロスバイクルックモデルでは少数派のオートライトという良いライトを標準装備としている点です。 無灯火は交通取り締まりの対象になるばかりか、自身の身の安全を守るために極めて重要な装備です。 再評価して星4つに変更します。 【概要】 キャプテンスタッグが企画した、通勤通学向けののクロスバイクルックモデルです。 【仕様】 フレーム・リム：アルミニウム、 ハcンドル高(約)：91~93cm サドル高(約)：85~98cm タイヤサイズ：700×28C 標準装備品：LEDオートライト、リング錠、外装21段変速、フルカバー泥除け 【まとめ】 通勤通学に特化したとメーカーが語る通り、シティサイクルとして必要なものは前かごか荷台以外はすべてそろっており、サイドスタンドのほかに泥除けやオートライトが付くのも良い点です。 特に、通勤通学となると夜間走行もあるのに、この手のクロスバイクルックモデルはオートライトが用意されることが少ないので、この点は危険極まりない無灯火走行を防ぐ意味でも良い装備品です。 ただ、このモデルよりも5千円程度高いものの、マルイシのバルボアトレースの方がクロスバイクルックモデルのこの機種よりも、前後ともにVブレーキ装備(本機は後輪がママチャリ仕様のローラーブレーキです。)など、ややクロスバイク寄りの作りなので通勤通学だけでなく、ライトなツーリングもこなせて、オートライトなどの安全装備も同様にそろうので個人的にはおススメですね。

【2025.3追記】 夜間走行の安全面についての追記。 本機の良い点は、クロスバイクルックモデルでは少数派のオートライトという良いライトを標準装備としている点です。 無灯火は交通取り締まりの対象になるばかりか、自身の身の安全を守るために極めて重要な装備です。 再評価して星4つに変更します。 【概要】 キャプテンスタッグが企画した、通勤通学向けののクロスバイクルックモデルです。 【仕様】 フレーム・リム：アルミニウム、 ハcンドル高(約)：91~93cm サドル高(約)：85~98cm タイヤサイズ：700×28C 標準装備品：LEDオートライト、リング錠、外装21段変速、フルカバー泥除け 【まとめ】 通勤通学に特化したとメーカーが語る通り、シティサイクルとして必要なものは前かごか荷台以外はすべてそろっており、サイドスタンドのほかに泥除けやオートライトが付くのも良い点です。 特に、通勤通学となると夜間走行もあるのに、この手のクロスバイクルックモデルはオートライトが用意されることが少ないので、この点は危険極まりない無灯火走行を防ぐ意味でも良い装備品です。 ただ、このモデルよりも5千円程度高いものの、マルイシのバルボアトレースの方がクロスバイクルックモデルのこの機種よりも、前後ともにVブレーキ装備(本機は後輪がママチャリ仕様のローラーブレーキです。)など、ややクロスバイク寄りの作りなので通勤通学だけでなく、ライトなツーリングもこなせて、オートライトなどの安全装備も同様にそろうので個人的にはおススメですね。

【2025.3追記】 夜間走行の安全面についての追記。 本機の良い点は、クロスバイクルックモデルでは少数派のオートライトという良いライトを標準装備としている点です。 無灯火は交通取り締まりの対象になるばかりか、自身の身の安全を守るために極めて重要な装備です。 再評価して星4つに変更します。 【概要】 キャプテンスタッグが企画した、通勤通学向けののクロスバイクルックモデルです。 【仕様】 フレーム・リム：アルミニウム、 ハcンドル高(約)：91~93cm サドル高(約)：85~98cm タイヤサイズ：700×28C 標準装備品：LEDオートライト、リング錠、外装21段変速、フルカバー泥除け 【まとめ】 通勤通学に特化したとメーカーが語る通り、シティサイクルとして必要なものは前かごか荷台以外はすべてそろっており、サイドスタンドのほかに泥除けやオートライトが付くのも良い点です。 特に、通勤通学となると夜間走行もあるのに、この手のクロスバイクルックモデルはオートライトが用意されることが少ないので、この点は危険極まりない無灯火走行を防ぐ意味でも良い装備品です。 ただ、このモデルよりも5千円程度高いものの、マルイシのバルボアトレースの方がクロスバイクルックモデルのこの機種よりも、前後ともにVブレーキ装備(本機は後輪がママチャリ仕様のローラーブレーキです。)など、ややクロスバイク寄りの作りなので通勤通学だけでなく、ライトなツーリングもこなせて、オートライトなどの安全装備も同様にそろうので個人的にはおススメですね。

【良い点】 ・オートライト標準装備 ・前後に荷台が付くこと ・シンプルなデザイン ・服が汚れないチェーンケース装備 ・サイドスタンド装備 【気になる点】 ・街乗り用の低速のみ用のブレーキ ・子乗せには未対応 【まため】 あさひさんで実車を見てきました。 これはクロスバイクにカテゴリされていますが、普通のシティサイクルですね。 ブレーキがせいぜい20km/hくらいまでにしか対応できないこの価格帯としては少々貧弱なものでした。子乗せに対応しないからと、同じオフィスプレスシリーズの下位モデル「オフィスプレス TR HD」よりもプレーキが弱いのは微妙です。 その代わりとして、オートライトが標準装備されるのはとても良い点ですが、お洒落さも大事ですが、シティサイクルは実用品だとすると、ブレーキフィールがイマイチなので、個人的にはあさひブランドで選ぶならばプレーキがしっかりした「オフィスプレス TR HD」が良いと感じますね。

【良い点】 ・オートライト標準装備 ・前後に荷台が付くこと ・シンプルなデザイン ・服が汚れないチェーンケース装備 ・サイドスタンド装備 【気になる点】 ・街乗り用の低速のみ用のブレーキ ・子乗せには未対応 【まため】 あさひさんで実車を見てきました。 これはクロスバイクにカテゴリされていますが、普通のシティサイクルですね。 ブレーキがせいぜい20km/hくらいまでにしか対応できないこの価格帯としては少々貧弱なものでした。子乗せに対応しないからと、同じオフィスプレスシリーズの下位モデル「オフィスプレス TR HD」よりもプレーキが弱いのは微妙です。 その代わりとして、オートライトが標準装備されるのはとても良い点ですが、お洒落さも大事ですが、シティサイクルは実用品だとすると、ブレーキフィールがイマイチなので、個人的にはあさひブランドで選ぶならばプレーキがしっかりした「オフィスプレス TR HD」が良いと感じますね。

【良い点】 ・オートライト標準装備 ・前後に荷台が付くこと ・シンプルなデザイン ・服が汚れないチェーンケース装備 ・サイドスタンド装備 【気になる点】 ・街乗り用の低速のみ用のブレーキ ・子乗せには未対応 【まため】 あさひさんで実車を見てきました。 これはクロスバイクにカテゴリされていますが、普通のシティサイクルですね。 ブレーキがせいぜい20km/hくらいまでにしか対応できないこの価格帯としては少々貧弱なものでした。子乗せに対応しないからと、同じオフィスプレスシリーズの下位モデル「オフィスプレス TR HD」よりもプレーキが弱いのは微妙です。 その代わりとして、オートライトが標準装備されるのはとても良い点ですが、お洒落さも大事ですが、シティサイクルは実用品だとすると、ブレーキフィールがイマイチなので、個人的にはあさひブランドで選ぶならばプレーキがしっかりした「オフィスプレス TR HD」が良いと感じますね。