クロスバイク 製品一覧 2ページ目

[良かったところ] 安いのです。 [悪かったところ] デザインが良くてガードも良いリアフェンダーを見つけるのに苦労したところなのです。 [総評] アルミフレームの割には重さを感じましたよ。 けどそれ以外で気になるところは無くて、乗り易さい自転車だったのです。 後付けのオプション探して適切と納得できるものを探すのに時間が掛かりましたよ。 そういうの相談できる自転車屋さんで買うのが良いですよ。

【デザイン】 クロスバイクな見た目 装備はシティサイクル 【乗り心地】 普通じゃないでしょうか サスペンションが付いてる訳じゃないんで 【操作性】 操作性普通。 ブレーキは前後単体では緩慢な制動 前後同時で 普通に止まる。 【使用パーツ】 安価な自転車なり 【走行性能】 乗り手の脚力次第では まあまあ速く走れる 街中や近所の買い物なら不満はない 【軽さ】 後から色々と取付ると 重さを感じる 【メンテナンス性】 極普通 【総評】 先ず ●ブリジストン自転車は 購入時に 3年間盗難保証が付帯してるのは 有難い （盗難時に3,000円程度の事務手数料的なのは掛かる） ●実は 今回 自転車を買ったのは 自宅から通勤用自転車が盗難された為です。 ●LB1DXがお得（標準装備 前カゴ・カゴライトステー・チェーンケース・前後泥除け） ●LB1と比較して 実売価格 6,000円弱しか変わらないので DXを購入して不要な部分を除去した方が 安上り オプション品の前後泥除けだけでも6,000円位しますし 取付る手間も有り チェーンケース取付は 専用工具も必要に成ります（お店取付なら工賃も掛かる） ●遠距離 坂道ばかりの道で無いなら 通勤通学 日常生活の足にはLB1は良い。 ●価格と装備・性能を考えると 上も下も有るんで悩み何処だが ?? 自分の用途を考えればLB1で妥当かなと。 ●良いなと思う自転車が 有ったら必ず検索して 製品 レビューを見る 特に安価で大手自転車販売店が取り扱って無い自転車は★ 低評価レビューを見て 安物買いの何とかに成らぬ様に。 ＊メイド インチャイナ ブリジストン中国工場製

軽くて乗りやすいだけじゃなくて、デザインが無二で超格好良いのです。 遠くにあっても自分の自転車が分かるし、停めているとよく人も見ているのです。 白と黒と、ポイントの赤のバランスが良いのですよ。

【2025.3追記】 本機はフラットバーハンドルの為かクロスバイクにカテゴリされる、シングルギア仕様のクロスバイクとなります。 このバイクの性格上ツーリングに行ったり、タウンユースで使うケースは少ないとは考えられますが、もしそのような使用をする場合は、夜間走行の可能性も高いのでバッテリーライトの装着が必須となりますが、クロスバイクはこのモデルもそうですが、バッテリーライトすらオプションであることが多く、クロスバイクはマウンテンバイクと並んで無灯火走行が特に目立つ車種です。 自分は見えているから大丈夫という感覚は大変危険なので、自分の身は自分でしか守れないと認識して目立つ服装に明るいバッテリーライトを点灯して自転車に乗りましょう。 -以下追記前- 【デザイン】 チネリと同じフラットバーハンドルのシングルギヤを装備する700×26タイヤを装着するピストモデル風クロスバイクです。 【仕様】 Sizes49 / 51 / 53 / 56 ColorsRed FrameTig Welded Chromoly Tubing ForkStright Blade Chromoly Headset1 1/8" FSA Threadless Loose Ball CranksetAlloy 44T BBSquare Taper, Sealed Bearing Derailleur FrontN/A Derailleur RearN/A Cassette16T Cog / 16T Freewheel ChainKMC Z410 PedalsNylon Test Ride HandlebarBrev. M Alloy 31.8mm Riser Bar 600mm StemBrev. M Forged Alloy 70mm Tape/GripsBrev M. Kraton Derailleur ShifterN/A SaddleMasi Classic Road Saddle Seat PostBrev. M Alloy, 27.2mm Seat Post ClampIntegrated WheelsetBrev M. 40mm deep alloy/Single Speed Alloy,flip-flop, 32h TiresKenda Kontender 700x26mm BrakesTektro R315 Brake LeverTektro HAL89A 【総評】 このタイプのモデルは、チネリからもほぼ同じような仕様のバイクが発売されていますが、後輪はフリーギヤのほかに、固定ギヤというトラック競技用のピストモデルと同じギヤを装備しており、後輪を外して逆に付け替えることでフリーギヤと固定ギヤを選択可能です。 固定ギヤを選ぶとブレーキの付いた行動走行可能なピストモデルとなりますが、走る限りクランクを回し続けなくてはならないという仕様ですので、公道で固定ギヤを試すのは十分な注意が必要です。 また、当然のことながらシングルギヤなので山越えなどにも向かず、使い方はとても限定される車種であることに注意してください。

【良い点】 ・丈夫そうなフレーム ・ローエンドより少しだけ上のALTUSコンポ使用 ・しっかりしたプレーキ 【気になる点】 ・ロードモデルの様な高速志向の25mmタイヤ ・当然ながらバッテリーライト等はオプション 【まとめ】 実車を見てきました。 ロードモデル張りの25mmの細いタイヤは段差などでの扱いも注意が必要ですし、クロスバイクというよりもフラットバーハンドルのロードモデルと考えたほうがしっくりくるモデルです。 速度域も30km/h程度での巡航ではなくそれ以上のロードモデルの速度域で使うことを想定している感じですね。 ただ気になるのは、このクラスのライダーになれば自分が周りから見えていないことがいかに危険なことなのかは認識されているので、ここで書くまでも無いとも考えますが、バッテリーライト等の装備はオプション装備となりますので注意が必要です。 法規制の強化もありますが、それが何故強化されるのかをよく理解した行動が自分の身を守ることにななりますね。

１０年以上乗ったGIANTのクロスバイクからの乗り換え。 デザインはこのメーカーのなかでも特徴的でカラフルでおしゃれなカラーリング。 コンポーネントもSHIMANOの申し分ないグレード(DEORE)を使用しているので快適に変速でき、初めての変速レバーだったが容易に馴染むことができた。 フロントシングルは急な坂への対応が難しいとかのレビューがあったが、近所の激坂を走っても十分対応できたので問題なし。先代のGIANTはフロント３段あったがほとんど使わなかったので敢えて、このフロントシングルを選んだというのもある。 身長175cmは440か480のサイズ範囲だが人にもよると思うが480で正解だった。 タイヤの太さは32mmで一昔前の28mmよりも相当安心感があるのが実感できる。太い分、乗り心地も格段によいと思う。 最近のクロスバイクはクイックレバーがなくなっているものが散見されるが、メンテナンス性を考えればあった方がよいと思う。 乗り始めて４か月程度だが十分満足している。ベル、ライトなど道交法的に必須の付属品が最初から装着されているのもいいと思う。ただ、ライトなど好みがあるので無駄になる可能性もあるかも。あとスタンドも付いているのはいいと思う。個人的にクロスバイクにスタンドは必須だと思う。 重量もロードバイク並みに軽いのでスピードも出る。 現時点で耐久性については不明だが、先代のGIANTくらい長持ちしてくれることを願う。 （追記） 乗り始めて３カ月も経たないうちに前輪あたりから、キューキューと音が、そのうち後輪があたりから同様の異音がするようになった。ホイールからなのか、フレームからなのか不明だが原因がわからに以上、このメーカの自転車は買う気にはなれない。ずっと音がするわけではなく、したり、しなかったり。クイックレバーを締め直したりすると一旦、音は消えるが、しばらくしたらまた異音が発生する。無音が正義な自転車でこれは厄介で、鬱陶しい・・・

クリスマスプレゼントで購入。 他の機種と比較してみましたが、コスパGOOD。 デザインや機能他たいへん満足しています。 ハンドルの中央が両端より細くなっていますから、ベルやスマホホルダーを購入する際は要注意。

どぎつくなく、さわやかな感じのレッドカラーです。 価格的にも初めてクロスバイクをチョイスする方にも手頃だと思います。 本体重量14.5ｋｇであれば、パーキングでのちょっと持ち上げての移動も ラクラクに行うことができますね。 6段変速なギアで少々の登り坂でも、頑張って漕げそうです。 試乗では漕ぎだしも軽くて軽快な街乗りに最適な印象でした。

どぎつくなく、さわやかな感じのレッドカラーです。 価格的にも初めてクロスバイクをチョイスする方にも手頃だと思います。 本体重量14.5ｋｇであれば、パーキングでのちょっと持ち上げての移動も ラクラクに行うことができますね。 6段変速なギアで少々の登り坂でも、頑張って漕げそうです。 試乗では漕ぎだしも軽くて軽快な街乗りに最適な印象でした。

【デザイン】正直言って、あまりかっこいいとは思いませんでしたが、近所の乗り回しようの目的なので、価格、機能性重視で、デザインはこれで良しとするかと判断しました。 【乗り心地】実は、十数年前のメリダのクロスバイクに乗っておりましたが、大きな故障の為、修理よりも、コストパフォーマンス重視で購入しましたが、乗り心地は期待以上で、昔のメリダなので言えるのですが、乗り心地は非常に良くて満足しています。 【操作性】 近所の乗り回しなので、操作性については、可もなく不可もなしだか、十数年前のメリダよりは良しです。 【使用パーツ】コストパフォーマンス重視なので、又、遠距離でもないので、パーツに拘りなしですが、今のところ、順調です。 【走行性能】近所乗り回してでは、問題なく、心地良く走ってくれます。 【軽さ】 可もなく不可も無しというところでしょうか。 【メンテナンス性】 ロードバイクのような微妙なメンテナンスを要するものではないので、手軽で扱い易いです。 【総評】 長距離用にはロードバイクがありますので、近距離用として購入しましたが、満足しています。 以前に、近所でロードバイクを置いていたら、イタズラや部品の盗みなどに何度かあい、不快な思いをしましたが、今のところ、このクロスバイクには、そういう嫌なことにあっていないので、安心しています。

スムーズに組み立てできて操作も簡単でした。 購入して良かったです。

【デザイン】正直言って、あまりかっこいいとは思いませんでしたが、近所の乗り回しようの目的なので、価格、機能性重視で、デザインはこれで良しとするかと判断しました。 【乗り心地】実は、十数年前のメリダのクロスバイクに乗っておりましたが、大きな故障の為、修理よりも、コストパフォーマンス重視で購入しましたが、乗り心地は期待以上で、昔のメリダなので言えるのですが、乗り心地は非常に良くて満足しています。 【操作性】 近所の乗り回しなので、操作性については、可もなく不可もなしだか、十数年前のメリダよりは良しです。 【使用パーツ】コストパフォーマンス重視なので、又、遠距離でもないので、パーツに拘りなしですが、今のところ、順調です。 【走行性能】近所乗り回してでは、問題なく、心地良く走ってくれます。 【軽さ】 可もなく不可も無しというところでしょうか。 【メンテナンス性】 ロードバイクのような微妙なメンテナンスを要するものではないので、手軽で扱い易いです。 【総評】 長距離用にはロードバイクがありますので、近距離用として購入しましたが、満足しています。 以前に、近所でロードバイクを置いていたら、イタズラや部品の盗みなどに何度かあい、不快な思いをしましたが、今のところ、このクロスバイクには、そういう嫌なことにあっていないので、安心しています。

スムーズに組み立てできて操作も簡単でした。 購入して良かったです。

フレームデザインは悪くないです。　ただ、材質がスチールなので全体重量も 16Kgと少し重めになるかな。　所謂クロスバイクの廉価版で、 カタチからの入門用ですね。 ライトや前後の泥除けも標準装備じゃないので、後からの出費もかかります。

組み上げたときのデザインはイタリアンチックで格好良いのです。 安いものにありがちなネジの安っぽさはこれにもあって、ねじ頭にはシリコンスプレー拭いておいた方が良いですよ。錆びるのです。 あまりスピードを出さないのなら良いのですけど、スピードを出すとがたつくことがあるのです。 価格相応だと思いますよ。

3.11の時に買ったママチャリは錆て、また、3段しかないので ほぼアルミの多段ギヤで泥除け付きの本製品にしました。 【デザイン】【乗り心地】【操作性】【使用パーツ】【走行性能】【軽さ】【メンテナンス性】 SIMANO（made in japan) 前3段X後7段＝21段　あと中華 2万だもの　ママチャリより安いので　十分満足 【総評】 運動不足解消と電車に乗りたくないので、 ビックカメラ等大型汎用店舗では、電動自転車ばかりで ロードバイク等置いていないし、コロナの影響で取寄せでも 生産の見込みが立っていないので、通販で頼んだら、次の日に来ました。 組立は1時間で出来ますが、前ギャがLOWに入らないので、ピンが外れていた。 持込修理工賃は3000円まで持つとのことなんで、ビックカメラにてサービスで直してもらったが、 やはり、LOWに入らないので、技術屋のプライドにかけて直した。 サポートの対応も早いので、お勧めです。 おまけのLEDライトと鍵は100円ショップでほぼ同じものが売っていますので、 付け替え可能です。 フルカーボン、フルアルミなら日本製だけどね。価格も一桁以上違いますけどね。 追伸　考える事は同じですね。 4/24　20時　現在　売切れ ドイツの電撃部隊より早い銀輪部隊　進撃速度20ｋｍ/日　但しジャングル

UberEats用に購入しました。 この価格で鍵、ライト、スマホホルダーが付いているので安く一通りのものを揃えたい場合には最適だと思う。 組み立ても付属の工具でさほど苦労なく出来ました。(付属のフェンダーと鍵の取り付け時にのみプラスドライバーが必要でした)

身長161ｃｍの妻ですが、割と足は長めなので、このバイクにはフィットしてました。 初めから付いてるカゴや泥除けは街乗りには、ありがたい仕様です。 ジモティで中古買いしましたが、デザインも悪くないし気に入っています。 ただ、ブレーキ調整は私は少し手間取りましたね。 この装備で6,000円で買えたので、とても満足しています。

フレームデザインは悪くないです。　ただ、材質がスチールなので全体重量も 16Kgと少し重めになるかな。　所謂クロスバイクの廉価版で、 カタチからの入門用ですね。 ライトや前後の泥除けも標準装備じゃないので、後からの出費もかかります。

3.11の時に買ったママチャリは錆て、また、3段しかないので ほぼアルミの多段ギヤで泥除け付きの本製品にしました。 【デザイン】【乗り心地】【操作性】【使用パーツ】【走行性能】【軽さ】【メンテナンス性】 SIMANO（made in japan) 前3段X後7段＝21段　あと中華 2万だもの　ママチャリより安いので　十分満足 【総評】 運動不足解消と電車に乗りたくないので、 ビックカメラ等大型汎用店舗では、電動自転車ばかりで ロードバイク等置いていないし、コロナの影響で取寄せでも 生産の見込みが立っていないので、通販で頼んだら、次の日に来ました。 組立は1時間で出来ますが、前ギャがLOWに入らないので、ピンが外れていた。 持込修理工賃は3000円まで持つとのことなんで、ビックカメラにてサービスで直してもらったが、 やはり、LOWに入らないので、技術屋のプライドにかけて直した。 サポートの対応も早いので、お勧めです。 おまけのLEDライトと鍵は100円ショップでほぼ同じものが売っていますので、 付け替え可能です。 フルカーボン、フルアルミなら日本製だけどね。価格も一桁以上違いますけどね。 追伸　考える事は同じですね。 4/24　20時　現在　売切れ ドイツの電撃部隊より早い銀輪部隊　進撃速度20ｋｍ/日　但しジャングル

健康の為に運動した方が良いと家内に言われて取っつきやすいところで自転車を選んだ。 購入動機は見た目のかっこよさ。 ペダルに掛けた力の駆動系に対する伝導効率？正式の名称は忘れたがそれは良い気がする。 ママチャリとは全く違って、入れてるギアを問わずに濃いだ分だけ進みよる。 ジジイだけど声を出すほど快適で気持ちが良いぞ。 足りなさを感じた点はブレーキ。 儂はひょろひょろボデーやがブレーキの効きが悪くて聖堂がイメージとだいぶ違う結果になる。 ブレーキだけは自転車屋に相談しようと思っとる。

【2025.3追記】 本機は、クロスバイクらしい雰囲気をもったクロスバイクルックモデルとなります。 タウンユースで使う前提のバイクですが、バッテリーライトはオプションです。 安全面での評価見直しで星3つに変更します。 自動車を運転していて夜間走行で常々感じるのは、無灯火の自転車は見落としがちなこと。 自転車は交通弱者であり、自動車と衝突した場合、大事故の可能性が高く、自動車に発見してもらうために、バッテリーライトは夜間走行では必須となり周囲から存在を認知してもらうための重要アイテムなので、自分は見えているから大丈夫という感覚は大変危険なので、自分の身は自分でしか守れないと認識して目立つ服装に明るいバッテリーライトを装備し点灯して自転車に乗りましょう。 【デザイン】 ハマー自転車のイメージカラーの黄色や、ディープリムのハマーロゴがカッコよいです。 クロスバイクルックモデルとしては、クロスバイクらしい雰囲気で良くまとまっています。 【仕様】 フレームスチール フレームサイズ460mm 重量　　　約15.5kg タイヤ700×32C 変速機 フロント3speed リヤ　　　 6speed ブレーキ　 Vブレーキ 主要装備 グリップシフト 前クリックリリースハブ ディープリム サイドスタンド 【軽さ】 １５．５kgとクラスとしては並みの重さに仕上がります。 【総評】 この価格帯のモデルは本機に限らず、クロスバイク風のシティサイクルです。 その中ではブレーキの剛性もそこそこあるし、フロントもクイックレリーズあったりと、ハマーブランドは価格に比べて、内容が良いのでおススメです。 自転車は最後の調整が大事で、通常のセット工具を持っていても対応できない専用工具や特殊なサイズのナットなど、自転車整備には特殊な工具を使用したものが、いくつもあります。 こういう自転車を買う場合は、価格も大事なのですが、ホームセンターでも良いのですが、きちんと自転車を整備して出せる店なのかには注意してください。 このクラスではおススメの自転車ですね。

【デザイン】 とてもかっこいいし写真映えする。 【乗り心地】 サドルが固い。交換をお勧めします 【使用パーツ】 ルック車とは言えシマノ製の変速機使ってます 【走行性能】 直進安定性半端ないです 【軽さ】 ホイールがバカみたいに重いのでママチャリと変わらん。速さ求めるなら絶対やめとけ 【メンテナンス性】 ノーコメントで。 【総評】 見た目が好きで乗りたいならお勧めです。 組み立ても素人一人でできます。 変速機の調節はお店にお願いした方がいいかもしれません。 あくまでも重くて遅いルック車ってことをお忘れなく。 乗り手次第ですが、自分は平均30が辛くないスピードって感じです。

25ｃのため、振動がダイレクトに伝わってきます。 然しながらスムーズな加速感が街乗りには最適です。 25ｃと28ｃ、どっち取るかと悩みどころですね。 タイヤパンクや、乗り心地なら28ｃですね。 手が掛かりそうだけど、それもバイクの楽しみと考えるのなら こちらの25ｃもアリじゃないでしょうか。

軽くて乗りやすいだけじゃなくて、デザインが無二で超格好良いのです。 遠くにあっても自分の自転車が分かるし、停めているとよく人も見ているのです。 白と黒と、ポイントの赤のバランスが良いのですよ。

カゴ、泥除けなど標準装備で、買ってすぐ乗れます。たぶん通勤、通学で買う方が多いと思いますが、近場のツーリングなどでも個人的には十分と思います。物足りなくなったらロードバイクに乗り換えれば良いと思います。一流メーカーなので安定感もあると思います。 ただ、私がネットで買った某◯ックカメ◯ですが、いくつか不都合な点もありました。（製品が悪いわけではありませんが。） １．納品がやたら遅い。 　１ヶ月まちの表示があり、買ったのですが、組み立て業者に渡すとかで結局１ヶ月半まち。その間にもともと１ヶ月まちだったのが即納に変わったので、当然注文済みの分も早まるのかと思いきや、全くかわらず。サポートセンターに電話した所、初めの説明では早まるはずだと言っていたが、途中から納入業者への渡しがあり、必ず早まるとは言えないなど、言い訳めいた説明で、結局１ヶ月半待ち。 ２．泥除けが曲がってついていて、タイヤにこすれて納品された。 　組み立て業者のミスでしょうが、納品後、試乗すると変な音がする。よく見ると泥除けが斜めについていてタイヤにこすれている音だった。もうこれ以上待つのはいやなので、自分でネジを調整してセットしなおした。 せっかく待って、気分悪かった（怒

【乗り心地】 快適 【操作性】【走行性能】 悪くない 【軽さ】 クロスにしては少し重い 【総評】 通勤用として購入、手頃な価格だったので満足 自転車通勤が続くかわからないし、もう少し本格的なやつにしようか迷いましたが いろいろな事を考慮して、実用性でこちらを選びました。 実店舗で試乗してみて思ったよりも乗りやすかった。 自転車は重いけど走行に安定感がある。操作性も悪くない。 今までたまにのっていたママチャリと比べると快適

【2025.3追記】 本機は、クロスバイクのエントリーモデルとなります。 装備からするとタウンユースで使う前提として本格的なピッカルライトとよばれる明るいオートライトを標準装備するのが、このバイクのもう一つの良い点です。 自転車は交通弱者であり、自動車と衝突した場合、大事故の可能性が高く、自動車に発見してもらうために、はこのような明るい本格的なオートライトを点灯して自動車から発見してもらうようにつとめましょう。自分の身は自分で守るが基本です。 【概要】 往年のスポーツ車のエントリーモデルのブランド名だったバルボアを今は、このようなショートツーリングにもつかえそうな、シティサイクルのブランドネームに使っています。 単なるクロスバイクルックモデルとは異なりり、丸石さんの拘りを感じる仕上がりですね。 【仕様】 サイズ27インチ 変速段数3×7＝21段 適応身長（目安）158cm〜 重量14.0kg サドル地上高さ79cm-94cm 全長1780mm 全幅570mm フレーム素材アルミ ヘッドロック有無ー ハンドルバー素材・形状アルミ　オールラウンダーハンドル フロントタイヤサイズ27×1-3/8WO リアタイヤサイズ27×1-3/8WO フロントリムアルミ リアリムアルミ 変速方式シマノグリップシフト ギアクランクアルミ　48-38-28T　175mm リア歯数14-28T フロントブレーキＶブレーキ リアブレーキＶブレーキ リアキャリヤ未装備 ドロヨケ樹脂 スタンドアルミサイドスタンド フロントランプLEDピッカル　常時点灯 リアランプ反射板 カギサークルロック 【まとめ】 バルボアがランドナーなどのエントリーモデルのスポーツ車ブランドだった時代を知る者には懐かしい名前です。 シティサイクルとしての使い勝手を優先させた、泥除けや、サイドスタンド、常時点灯可能なピッカルライト、サークルロックを標準装備するなどとても良質な仕上がりをみせつつ、単なるクロスバイクルックモデルに終わらない、前後はVブレーキを装備するとか、クロスバイクらしさもおさえていますね。 荷台こそオプションですが、そこはカストマイズすれば良い話なので、普段はシティサイクルとして、週末はショートツーリングにと使えそうな、往年のスポーツ車の名を冠すに恥じないおススメのバイクですね。

【良い点】 ・オートライト標準装備 ・前後に荷台が付くこと ・シンプルなデザイン ・服が汚れないチェーンケース装備 ・サイドスタンド装備 【気になる点】 ・街乗り用の低速のみ用のブレーキ ・子乗せには未対応 【まため】 あさひさんで実車を見てきました。 これはクロスバイクにカテゴリされていますが、普通のシティサイクルですね。 ブレーキがせいぜい20km/hくらいまでにしか対応できないこの価格帯としては少々貧弱なものでした。子乗せに対応しないからと、同じオフィスプレスシリーズの下位モデル「オフィスプレス TR HD」よりもプレーキが弱いのは微妙です。 その代わりとして、オートライトが標準装備されるのはとても良い点ですが、お洒落さも大事ですが、シティサイクルは実用品だとすると、ブレーキフィールがイマイチなので、個人的にはあさひブランドで選ぶならばプレーキがしっかりした「オフィスプレス TR HD」が良いと感じますね。

【良い点】 ・オートライト標準装備 ・前後に荷台が付くこと ・シンプルなデザイン ・服が汚れないチェーンケース装備 ・サイドスタンド装備 【気になる点】 ・街乗り用の低速のみ用のブレーキ ・子乗せには未対応 【まため】 あさひさんで実車を見てきました。 これはクロスバイクにカテゴリされていますが、普通のシティサイクルですね。 ブレーキがせいぜい20km/hくらいまでにしか対応できないこの価格帯としては少々貧弱なものでした。子乗せに対応しないからと、同じオフィスプレスシリーズの下位モデル「オフィスプレス TR HD」よりもプレーキが弱いのは微妙です。 その代わりとして、オートライトが標準装備されるのはとても良い点ですが、お洒落さも大事ですが、シティサイクルは実用品だとすると、ブレーキフィールがイマイチなので、個人的にはあさひブランドで選ぶならばプレーキがしっかりした「オフィスプレス TR HD」が良いと感じますね。