クロスバイク 製品一覧 5ページ目

【良い点】 ・オートライト標準装備 ・前後に荷台が付くこと ・シンプルなデザイン ・服が汚れないチェーンケース装備 ・サイドスタンド装備 【気になる点】 ・街乗り用の低速のみ用のブレーキ ・子乗せには未対応 【まため】 あさひさんで実車を見てきました。 これはクロスバイクにカテゴリされていますが、普通のシティサイクルですね。 ブレーキがせいぜい20km/hくらいまでにしか対応できないこの価格帯としては少々貧弱なものでした。子乗せに対応しないからと、同じオフィスプレスシリーズの下位モデル「オフィスプレス TR HD」よりもプレーキが弱いのは微妙です。 その代わりとして、オートライトが標準装備されるのはとても良い点ですが、お洒落さも大事ですが、シティサイクルは実用品だとすると、ブレーキフィールがイマイチなので、個人的にはあさひブランドで選ぶならばプレーキがしっかりした「オフィスプレス TR HD」が良いと感じますね。

【良い点】 ・オートライト標準装備 ・前後に荷台が付くこと ・シンプルなデザイン ・服が汚れないチェーンケース装備 ・サイドスタンド装備 【気になる点】 ・街乗り用の低速のみ用のブレーキ ・子乗せには未対応 【まため】 あさひさんで実車を見てきました。 これはクロスバイクにカテゴリされていますが、普通のシティサイクルですね。 ブレーキがせいぜい20km/hくらいまでにしか対応できないこの価格帯としては少々貧弱なものでした。子乗せに対応しないからと、同じオフィスプレスシリーズの下位モデル「オフィスプレス TR HD」よりもプレーキが弱いのは微妙です。 その代わりとして、オートライトが標準装備されるのはとても良い点ですが、お洒落さも大事ですが、シティサイクルは実用品だとすると、ブレーキフィールがイマイチなので、個人的にはあさひブランドで選ぶならばプレーキがしっかりした「オフィスプレス TR HD」が良いと感じますね。

【良い点】 ・オートライト標準装備 ・前後に荷台が付くこと ・シンプルなデザイン ・服が汚れないチェーンケース装備 ・サイドスタンド装備 【気になる点】 ・街乗り用の低速のみ用のブレーキ ・子乗せには未対応 【まため】 あさひさんで実車を見てきました。 これはクロスバイクにカテゴリされていますが、普通のシティサイクルですね。 ブレーキがせいぜい20km/hくらいまでにしか対応できないこの価格帯としては少々貧弱なものでした。子乗せに対応しないからと、同じオフィスプレスシリーズの下位モデル「オフィスプレス TR HD」よりもプレーキが弱いのは微妙です。 その代わりとして、オートライトが標準装備されるのはとても良い点ですが、お洒落さも大事ですが、シティサイクルは実用品だとすると、ブレーキフィールがイマイチなので、個人的にはあさひブランドで選ぶならばプレーキがしっかりした「オフィスプレス TR HD」が良いと感じますね。

【良い点】 ・丈夫そうなフレーム ・ローエンドより少しだけ上のALTUSコンポ使用 ・しっかりしたプレーキ 【気になる点】 ・ロードモデルの様な高速志向の25mmタイヤ ・当然ながらバッテリーライト等はオプション 【まとめ】 実車を見てきました。 ロードモデル張りの25mmの細いタイヤは段差などでの扱いも注意が必要ですし、クロスバイクというよりもフラットバーハンドルのロードモデルと考えたほうがしっくりくるモデルです。 速度域も30km/h程度での巡航ではなくそれ以上のロードモデルの速度域で使うことを想定している感じですね。 ただ気になるのは、このクラスのライダーになれば自分が周りから見えていないことがいかに危険なことなのかは認識されているので、ここで書くまでも無いとも考えますが、バッテリーライト等の装備はオプション装備となりますので注意が必要です。 法規制の強化もありますが、それが何故強化されるのかをよく理解した行動が自分の身を守ることにななりますね。

【デザイン】 海外メーカーの物が欲しかったようですが、在庫切れでしたので こちらを購入しましたが、むしろこちらの方が良かった気がします。 詳しい性能などはわかりませんが、普通にかっこいいと思います。 イマドキの高校生はこういう形の自転車が流行っているようですね。 私が高校生の頃はカマチャリ全盛期でした(笑) 【乗り心地】 息子用なのですが少し近所を乗りました。 中年の私には尻が痛いだけで、あまりよく分かりませんが 息子はママチャリ型の通学用自転車からの乗り換えなので 速いし乗り心地も良いと言っていました。 【操作性】 ギアの操作も慣れたら簡単でした。 息子用なので息子が普通に乗っているので 問題ないのではと思います。 【使用パーツ】 シマノ製のパーツを使用しているので、親的には満足度が 高いです。 また、最初からライト、スタンドなど付属しているので出費が少ないですね。 それ以外に、テールランプ、盗難防止用の追加のロック、エアタグ用のステー など後から購入しました。 【走行性能】 初めてなのでよくわからないけど、耐久性の高いタイヤなどが 使われているのが良いと思いました。 【軽さ】 初めてなので標準が分かりませんが、こんなものなのではないでしょうか。 【メンテナンス性】 ブレーキがディスクではないので容易なのではと思います。 それ以外は自分でやらないと思うので自転車屋さん任せですね。 【総評】 息子が自宅から最寄りの駅までの通学用の足に使用します。 購入は、あさひのネット通販で購入し、近所のあさひで受け取るようにしました。 自転車なので故障はつきものですので、あさひの保証などにも入りました。 定価での購入だったけど、アフターを考えると良かったのかなと思います。 車体も国産メーカーで信頼できるし、最初からある程度付属している点が 気に入りました。 ネット上での評価もまずまずなので良い買い物だったのかなと思います。

初めてこちらのクロスバイクを購入しました。 目的は街乗りで使うためです。 今まではママチャリだったので操作性と軽さスピードの加速のしやすさが素晴らしいです。 残念だったのは1時間ぐらい漕ぐとお尻が痛くなります。 これはクロスバイク初心者で乗車姿勢と慣れと問題ですかね。 メンテナンスに関してもほぼ全てシマノ製のパーツだそうなので楽です。 こちらのクロスバイクおすすめしたい人 初めてクロスバイクを探している人 街乗り目的にクロスバイクを探している人

【デザイン】 海外メーカーの物が欲しかったようですが、在庫切れでしたので こちらを購入しましたが、むしろこちらの方が良かった気がします。 詳しい性能などはわかりませんが、普通にかっこいいと思います。 イマドキの高校生はこういう形の自転車が流行っているようですね。 私が高校生の頃はカマチャリ全盛期でした(笑) 【乗り心地】 息子用なのですが少し近所を乗りました。 中年の私には尻が痛いだけで、あまりよく分かりませんが 息子はママチャリ型の通学用自転車からの乗り換えなので 速いし乗り心地も良いと言っていました。 【操作性】 ギアの操作も慣れたら簡単でした。 息子用なので息子が普通に乗っているので 問題ないのではと思います。 【使用パーツ】 シマノ製のパーツを使用しているので、親的には満足度が 高いです。 また、最初からライト、スタンドなど付属しているので出費が少ないですね。 それ以外に、テールランプ、盗難防止用の追加のロック、エアタグ用のステー など後から購入しました。 【走行性能】 初めてなのでよくわからないけど、耐久性の高いタイヤなどが 使われているのが良いと思いました。 【軽さ】 初めてなので標準が分かりませんが、こんなものなのではないでしょうか。 【メンテナンス性】 ブレーキがディスクではないので容易なのではと思います。 それ以外は自分でやらないと思うので自転車屋さん任せですね。 【総評】 息子が自宅から最寄りの駅までの通学用の足に使用します。 購入は、あさひのネット通販で購入し、近所のあさひで受け取るようにしました。 自転車なので故障はつきものですので、あさひの保証などにも入りました。 定価での購入だったけど、アフターを考えると良かったのかなと思います。 車体も国産メーカーで信頼できるし、最初からある程度付属している点が 気に入りました。 ネット上での評価もまずまずなので良い買い物だったのかなと思います。

初めてこちらのクロスバイクを購入しました。 目的は街乗りで使うためです。 今まではママチャリだったので操作性と軽さスピードの加速のしやすさが素晴らしいです。 残念だったのは1時間ぐらい漕ぐとお尻が痛くなります。 これはクロスバイク初心者で乗車姿勢と慣れと問題ですかね。 メンテナンスに関してもほぼ全てシマノ製のパーツだそうなので楽です。 こちらのクロスバイクおすすめしたい人 初めてクロスバイクを探している人 街乗り目的にクロスバイクを探している人

【デザイン】 トップチューブが前ほど太くなる今風のデザインです。 【乗り心地】 太めのタイヤでややソフトな乗り心地です。 【操作性】 シフトは最近の流れに沿ったレバータイプです。 ブレーキはしっかり止まれるものを着けています。 【使用パーツ】 ローエンドのシマノTurneyやTectroのパーツを使用しています。 ローエンドなパーツです、 【走行性能】 20-30km/hくらいで走っても安心感がありました。 【軽さ】 12.7kgと比較的軽量です。 【総評】 あさひさんで試乗させてもらいました。 あさひさんの中では税込み6.9万円のモデルがハイエンドとなります。 シティサイクルとして使うことを考慮しているため、サイドスタンドとかチェーンカバーなどが標準で付いているものの、ブレーキもしっかり止まれるものを装備していますし、30km/hくらいで巡航した時の安定感や安心感もありました。シティサイクル風の要素もありますが、ローエンドの本格クロスバイクと言っていい内容だと感じました。 使用しているパーツはローエンドなものですが、最近は自転車も価格が上がっているので、コストパフォーマンスも格安とは言えませんが、こんなものだと感じました。 残念なのは、シティサイクルとして使ってもツーリングでも便利なオートライトをできれば装備してほしかったことでしょうか。無灯火走行もいよいよ罰金化が進んでおりますし、安全のためにも明るいオートライトは標準装備したいですし、富士などの老舗自転車ブランドと価格が近いので、そうなるとそうした付加価値をどうやってつけるかがポイントではとも感じます。

【デザイン】 トップチューブが前ほど太くなる今風のデザインです。 【乗り心地】 太めのタイヤでややソフトな乗り心地です。 【操作性】 シフトは最近の流れに沿ったレバータイプです。 ブレーキはしっかり止まれるものを着けています。 【使用パーツ】 ローエンドのシマノTurneyやTectroのパーツを使用しています。 ローエンドなパーツです、 【走行性能】 20-30km/hくらいで走っても安心感がありました。 【軽さ】 12.7kgと比較的軽量です。 【総評】 あさひさんで試乗させてもらいました。 あさひさんの中では税込み6.9万円のモデルがハイエンドとなります。 シティサイクルとして使うことを考慮しているため、サイドスタンドとかチェーンカバーなどが標準で付いているものの、ブレーキもしっかり止まれるものを装備していますし、30km/hくらいで巡航した時の安定感や安心感もありました。シティサイクル風の要素もありますが、ローエンドの本格クロスバイクと言っていい内容だと感じました。 使用しているパーツはローエンドなものですが、最近は自転車も価格が上がっているので、コストパフォーマンスも格安とは言えませんが、こんなものだと感じました。 残念なのは、シティサイクルとして使ってもツーリングでも便利なオートライトをできれば装備してほしかったことでしょうか。無灯火走行もいよいよ罰金化が進んでおりますし、安全のためにも明るいオートライトは標準装備したいですし、富士などの老舗自転車ブランドと価格が近いので、そうなるとそうした付加価値をどうやってつけるかがポイントではとも感じます。

クロモリの独特のしなやかさは、とても心地がいいですね。 乗り味が、トレックのクロスバイクに似てるかと思いきや、やっぱり違います。 MTBとグラベルのハイブリッドと言えばいいと思います。 BB Drop高めと後ろ三角がコンパクトで漕ぎ出しがいいですね。 古さと都会的が重なり、カッコいいモデル。 積載してもカッコいいので、キャリア装着を考えてますが・・・ スピードは諦めているので実用性重視でいきます。 太いタイヤで安定感があり、26インチホイールなので小回りが利きます。 ドライブ周りは1x9speed、ブレーキSHIMANO油圧ブレーキなんでトラブルに強い。 ロングライドも頑張れば行けますよ。