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大きい順小さい順 |
大きい順小さい順 |
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![G430 ハイブリッド ユーティリティー [PING TOUR 2.0 CHROME 85 フレックス:S ロフト:26]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001484140.jpg) |
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1位 |
1位 |
5.00 (1件) |
0件 |
2022/10/21 |
2022/11/11 |
PING TOUR 2.0 CHROME 85 |
S |
26° |
124cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4ステンレススチール、フェース:FORGEDマレージング鋼C300 ヘッド素材:ステンレス ライ角:59.5° シャフト素材:カーボン フレックス:S トルク:2.3 調子:中元 長さ:39.25インチ シャフト重量:80g
- この製品をおすすめするレビュー
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5グリーンを狙うクラブに金をかけるべきだったと知る
ミスに強い。クラブの進化を感じる
G25ハイブリッドからの買い替えです
【デザイン】
ソールがちょっとメカっぽいですが、それほど派手でもなく良いです
クラウンのカーボン模様が良い感じです
【打感】
こだわり無いのですが、悪くないです
【飛距離】
G25とロフト角が違うので単純比較はできませんが、飛距離は伸びてると思います
なにより大きくダフったときでもソコソコ飛ぶのが助かります
【弾道】
シャフトが変わったのでG25とは比較できませんが、
上がりすぎず低すぎずで良いです
【方向性】
とても安定しています
G25だと、いい感じで打ち出したと思ったのに左右に曲がることがありましたが、
G430は、出玉がより真っ直ぐ寄りで、そのまま大きく曲がらずスーッと行く感じです
【球の捕まり】
丁度よいです。捕まりすぎず、スライスも出ず
【総評】
G25から何世代新しくなったのか…クラブの進化を感じます
これまでドライバーやフェアウェイウッド等長い距離を打つものにお金をかけがちで、ユーティリティは本数も多いので古いものを中古で買っていましたが、これを使ってみるとほんとにお金をかけるべきはグリーンを狙うクラブだったんじゃないか…?と思います
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![Qi10 レスキュー ユーティリティー [Diamana BLUE TM60 フレックス:R ロフト:22]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001597795.jpg) |
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15位 |
3位 |
- (0件) |
0件 |
2024/1/15 |
2024/2/ 2 |
Diamana BLUE TM60 |
R |
22° |
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右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:ステンレススチール 450SS+インフィニティカーボンクラウン、フェース:ステンレススチール 450SS ヘッド素材:ステンレス ライ角:58.5° シャフト素材:カーボン フレックス:R 長さ:40.25インチ
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![ゼクシオ 13 ハイブリッド ユーティリティー ネイビー [MP1300 ネイビー フレックス:R ロフト:23]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001584597.jpg) |
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4位 |
3位 |
- (0件) |
0件 |
2023/11/14 |
2023/12/ 9 |
MP1300 ネイビー |
R |
23° |
127cc |
右利き用 |
【スペック】 ヘッド構造:ボディ:マレージング鋼(ロストワックス精密鋳造)、フェース:HT1770M(鍛造) ヘッド素材:マレージング ライ角:60.5° シャフト素材:カーボン フレックス:R トルク:4.3 バランス:D1 調子:中 長さ:39.75インチ シャフト重量:41g クラブ重量:328g
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![B2HT HY ユーティリティー [SPEEDER NX BS40h ロフト:22]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001561546.jpg) |
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15位 |
5位 |
- (0件) |
0件 |
2023/8/22 |
2023/9/ 8 |
SPEEDER NX BS40h |
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22° |
110cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:SUS630ステンレス(ロストワックス精密鋳造)、フェース:SUS630ステンレス ヘッド素材:ステンレス ライ角:60° シャフト素材:カーボン バランス:D1 長さ:39.75インチ クラブ重量:327g
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![ゼクシオ 13 ハイブリッド ユーティリティー ネイビー [MP1300 ネイビー フレックス:SR ロフト:18]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001584591.jpg) |
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12位 |
6位 |
- (0件) |
0件 |
2023/11/14 |
2023/12/ 9 |
MP1300 ネイビー |
SR |
18° |
130cc |
右利き用 |
【スペック】 ヘッド構造:ボディ:マレージング鋼(ロストワックス精密鋳造)、フェース:HT1770M(鍛造) ヘッド素材:マレージング ライ角:59.5° シャフト素材:カーボン フレックス:SR トルク:4.2 バランス:D1 調子:中 長さ:40.75インチ
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![G430 ハイブリッド ユーティリティー [PING TOUR 2.0 CHROME 85 フレックス:S ロフト:22]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001484139.jpg) |
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5位 |
7位 |
5.00 (1件) |
0件 |
2022/10/21 |
2022/11/11 |
PING TOUR 2.0 CHROME 85 |
S |
22° |
126cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4ステンレススチール、フェース:FORGEDマレージング鋼C300 ヘッド素材:ステンレス ライ角:59° シャフト素材:カーボン フレックス:S トルク:2.3 調子:中元 長さ:39.75インチ シャフト重量:80g
- この製品をおすすめするレビュー
-
5ミスに強い。クラブの進化を感じる
G25ハイブリッドからの買い替えです
【デザイン】
ソールがちょっとメカっぽいですが、それほど派手でもなく良いです
クラウンのカーボン模様が良い感じです
【打感】
こだわり無いのですが、悪くないです
【飛距離】
G25(20度)と同等より少し伸びてます
なにより大きくダフったときでもソコソコ飛ぶのが助かります
こうなると19度も欲しくなりますが、そうすると5Wとの棲み分けで悩みそうです
【弾道】
シャフトが変わったのでG25とは比較できませんが、
上がりすぎず低すぎずで良いです
【方向性】
とても安定しています
G25だと、いい感じで打ち出したと思ったのに左右に曲がることがありましたが、
G430は、出玉がより真っ直ぐ寄りで、そのまま大きく曲がらずスーッと行く感じです
【球の捕まり】
丁度よいです。捕まりすぎず、スライスも出ず
【総評】
G25から何世代新しくなったのか…クラブの進化を感じます
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![ゼクシオ エックス ハイブリッド ユーティリティー 2024年モデル [Miyazaki AX-3 フレックス:S ロフト:18]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001584619.jpg) |
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53位 |
9位 |
- (0件) |
0件 |
2023/11/14 |
2023/12/ 9 |
Miyazaki AX-3 |
S |
18° |
130cc |
右利き用 |
【スペック】 ヘッド構造:ボディ:マレージング鋼(ロストワックス精密鋳造)、フェース:HT1770M(鍛造) ヘッド素材:マレージング ライ角:59.5° シャフト素材:カーボン フレックス:S トルク:3.8 バランス:D0 調子:中 長さ:40.5インチ クラブ重量:338g
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![Qi35 MAX レスキュー ユーティリティー [2025 Diamana BLUE TM60 フレックス:S ロフト:23]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001672954.jpg) |
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13位 |
9位 |
- (0件) |
0件 |
2025/1/24 |
2025/2/ 7 |
2025 Diamana BLUE TM60 |
S |
23° |
109cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:ステンレススチール 450SS+インフィニティカーボンクラウン、フェース:ステンレススチール 450SS ヘッド素材:ステンレス ライ角:59.5° シャフト素材:カーボン フレックス:S 長さ:40.25インチ
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![Qi10 レスキュー ユーティリティー [Diamana BLUE TM60 フレックス:S ロフト:25]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001597792.jpg) |
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14位 |
13位 |
- (0件) |
0件 |
2024/1/15 |
2024/2/ 2 |
Diamana BLUE TM60 |
S |
25° |
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右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:ステンレススチール 450SS+インフィニティカーボンクラウン、フェース:ステンレススチール 450SS ヘッド素材:ステンレス ライ角:59° シャフト素材:カーボン フレックス:S 長さ:39.75インチ
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![ゼクシオ 13 ハイブリッド ユーティリティー ネイビー [MP1300 ネイビー フレックス:SR ロフト:20]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001584592.jpg) |
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8位 |
14位 |
- (0件) |
0件 |
2023/11/14 |
2023/12/ 9 |
MP1300 ネイビー |
SR |
20° |
129cc |
右利き用 |
【スペック】 ヘッド構造:ボディ:マレージング鋼(ロストワックス精密鋳造)、フェース:HT1770M(鍛造) ヘッド素材:マレージング ライ角:60° シャフト素材:カーボン フレックス:SR トルク:4.2 バランス:D1 調子:中 長さ:40.25インチ
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![ゼクシオ 13 ハイブリッド ユーティリティー ネイビー [MP1300 ネイビー フレックス:SR ロフト:23]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001584593.jpg) |
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17位 |
14位 |
- (0件) |
0件 |
2023/11/14 |
2023/12/ 9 |
MP1300 ネイビー |
SR |
23° |
127cc |
右利き用 |
【スペック】 ヘッド構造:ボディ:マレージング鋼(ロストワックス精密鋳造)、フェース:HT1770M(鍛造) ヘッド素材:マレージング ライ角:60.5° シャフト素材:カーボン フレックス:SR トルク:4.2 バランス:D1 調子:中 長さ:39.75インチ シャフト重量:43g
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![ゼクシオ 13 ハイブリッド ユーティリティー ネイビー [MP1300 ネイビー フレックス:R ロフト:26]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001584598.jpg) |
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11位 |
14位 |
- (0件) |
0件 |
2023/11/14 |
2023/12/ 9 |
MP1300 ネイビー |
R |
26° |
125cc |
右利き用 |
【スペック】 ヘッド構造:ボディ:マレージング鋼(ロストワックス精密鋳造)、フェース:HT1770M(鍛造) ヘッド素材:マレージング ライ角:61° シャフト素材:カーボン フレックス:R トルク:4.3 バランス:D1 調子:中 長さ:39.25インチ クラブ重量:332g
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![Qi35 レスキュー ユーティリティー [2025 Diamana SILVER TM70 フレックス:S ロフト:19]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001672938.jpg) |
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6位 |
14位 |
- (0件) |
0件 |
2025/1/24 |
2025/2/ 7 |
2025 Diamana SILVER TM70 |
S |
19° |
106cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:ステンレススチール 450SS+インフィニティカーボンクラウン、フェース:ステンレススチール 450SS ヘッド素材:ステンレス シャフト素材:カーボン フレックス:S トルク:2.6 バランス:D3 調子:中元 長さ:40.75インチ シャフト重量:77g クラブ重量:354g
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![G430 ハイブリッド ユーティリティー [PING TOUR 2.0 CHROME 85 フレックス:S ロフト:34]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001484142.jpg) |
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49位 |
21位 |
- (0件) |
0件 |
2022/10/21 |
2022/11/11 |
PING TOUR 2.0 CHROME 85 |
S |
34° |
113cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4ステンレススチール、フェース:FORGEDマレージング鋼C300 ヘッド素材:ステンレス ライ角:60.5° シャフト素材:カーボン フレックス:S トルク:2.3 調子:中元 長さ:38.25インチ シャフト重量:80g
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![STEALTH2 レスキュー ユーティリティー [TENSEI RED TM60 フレックス:R ロフト:19]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001510094.jpg) |
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53位 |
22位 |
- (0件) |
0件 |
2023/1/18 |
2023/2/17 |
TENSEI RED TM60 |
R |
19° |
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右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:ステンレススチール 450SS+カーボンクラウン、フェース:ステンレススチール 450SS ヘッド素材:ステンレス ライ角:58° シャフト素材:カーボン フレックス:R トルク:3.1 バランス:D0 調子:中 長さ:40.25インチ シャフト重量:61g クラブ重量:332g
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![Qi35 レスキュー ユーティリティー [2025 Diamana SILVER TM70 フレックス:S ロフト:22]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001672939.jpg) |
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19位 |
22位 |
- (0件) |
0件 |
2025/1/24 |
2025/2/ 7 |
2025 Diamana SILVER TM70 |
S |
22° |
106cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:ステンレススチール 450SS+インフィニティカーボンクラウン、フェース:ステンレススチール 450SS ヘッド素材:ステンレス シャフト素材:カーボン フレックス:S 長さ:40.25インチ
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![STEALTH グローレ レスキュー ユーティリティー [SPEEDER NX for TM フレックス:R ロフト:23]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001470617.jpg) |
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65位 |
28位 |
- (0件) |
0件 |
2022/9/ 8 |
2022/10/ 7 |
SPEEDER NX for TM |
R |
23° |
114cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:ステンレススチール 450SS+カーボンクラウン、フェース:ステンレススチール 450SS ヘッド素材:ステンレス ライ角:62.5° シャフト素材:カーボン フレックス:R 長さ:39.5インチ
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![BX2HT HY ユーティリティー [Diamana BS50h II フレックス:S ロフト:22]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001708173.jpg) |
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53位 |
28位 |
- (0件) |
0件 |
2025/9/ 3 |
2025/9/ 5 |
Diamana BS50h II |
S |
22° |
113cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:SUS630ステンレス(ロストワックス精密鋳造)、フェース:SUS630ステンレス ヘッド素材:ステンレス ライ角:60° シャフト素材:カーボン フレックス:S バランス:D1 長さ:39.75インチ クラブ重量:351g
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![スリクソン ZXi ハイブリッド ユーティリティー [Diamana ZXi for HYBRID フレックス:SR ロフト:28]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001660378.jpg) |
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30位 |
28位 |
- (0件) |
0件 |
2024/10/25 |
2024/11/ 9 |
Diamana ZXi for HYBRID |
SR |
28° |
112cc |
右利き用 |
【スペック】 ヘッド構造:ボディ:マレージング鋼(ロストワックス精密鋳造)、フェース:HT1770M(鍛造) ヘッド素材:マレージング ライ角:60.5° シャフト素材:カーボン フレックス:SR トルク:4.2 バランス:D1 調子:中 長さ:39インチ
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![Qi35 MAX LITE レスキュー ユーティリティー [2025 Air Speeder TM フレックス:S ロフト:27]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001672931.jpg) |
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7位 |
28位 |
- (0件) |
0件 |
2025/1/24 |
2025/2/ 7 |
2025 Air Speeder TM |
S |
27° |
109cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:ステンレススチール 450SS+インフィニティカーボンクラウン、フェース:ステンレススチール 450SS ヘッド素材:ステンレス ライ角:60° シャフト素材:カーボン フレックス:S 長さ:39.75インチ
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![Qi35 MAX レスキュー ユーティリティー [2025 Diamana BLUE TM60 フレックス:S ロフト:27]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001672955.jpg) |
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30位 |
28位 |
- (0件) |
0件 |
2025/1/24 |
2025/2/ 7 |
2025 Diamana BLUE TM60 |
S |
27° |
109cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:ステンレススチール 450SS+インフィニティカーボンクラウン、フェース:ステンレススチール 450SS ヘッド素材:ステンレス ライ角:60° シャフト素材:カーボン フレックス:S 長さ:39.75インチ
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![Qi35 レスキュー ユーティリティー [2025 Diamana SILVER TM70 フレックス:S ロフト:25]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001672940.jpg) |
|
9位 |
28位 |
- (0件) |
0件 |
2025/1/24 |
2025/2/ 7 |
2025 Diamana SILVER TM70 |
S |
25° |
106cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:ステンレススチール 450SS+インフィニティカーボンクラウン、フェース:ステンレススチール 450SS ヘッド素材:ステンレス シャフト素材:カーボン フレックス:S 長さ:39.75インチ
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![ゼクシオ エックス ハイブリッド ユーティリティー 2024年モデル [Miyazaki AX-3 フレックス:S ロフト:26]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001584622.jpg) |
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42位 |
34位 |
- (0件) |
0件 |
2023/11/14 |
2023/12/ 9 |
Miyazaki AX-3 |
S |
26° |
125cc |
右利き用 |
【スペック】 ヘッド構造:ボディ:マレージング鋼(ロストワックス精密鋳造)、フェース:HT1770M(鍛造) ヘッド素材:マレージング ライ角:61° シャフト素材:カーボン フレックス:S トルク:3.8 バランス:D0 調子:中 長さ:39インチ クラブ重量:353g
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![スリクソン ZXiU ユーティリティー [Diamana ZXi for HYBRID フレックス:S ロフト:18]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001660385.jpg) |
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46位 |
34位 |
- (0件) |
0件 |
2024/10/25 |
2024/11/ 9 |
Diamana ZXi for HYBRID |
S |
18° |
|
右利き用 |
【スペック】 ヘッド構造:ボディ:軟鉄 S20C+タングステンニッケル合金(軟鉄鍛造)、フェース:クロムバナジウム鋼(CNC加工) ライ角:60° フェースプログレッション:2.5mm シャフト素材:カーボン フレックス:S トルク:4.2 バランス:D0 調子:中 長さ:40.5インチ クラブ重量:351g
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![ゼクシオ 13 ハイブリッド ユーティリティー レッド [MP1300 レッド フレックス:SR ロフト:20]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001584604.jpg) |
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53位 |
34位 |
- (0件) |
0件 |
2023/11/14 |
2023/12/ 9 |
MP1300 レッド |
SR |
20° |
129cc |
右利き用 |
【スペック】 ヘッド構造:ボディ:マレージング鋼(ロストワックス精密鋳造)、フェース:HT1770M(鍛造) ヘッド素材:マレージング ライ角:60° シャフト素材:カーボン フレックス:SR トルク:4.2 バランス:D1 調子:中 長さ:40.25インチ
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![ゼクシオ エックス ハイブリッド ユーティリティー 2024年モデル [Miyazaki AX-3 フレックス:S ロフト:20]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001584620.jpg) |
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46位 |
38位 |
- (0件) |
0件 |
2023/11/14 |
2023/12/ 9 |
Miyazaki AX-3 |
S |
20° |
129cc |
右利き用 |
【スペック】 ヘッド構造:ボディ:マレージング鋼(ロストワックス精密鋳造)、フェース:HT1770M(鍛造) ヘッド素材:マレージング ライ角:60° シャフト素材:カーボン フレックス:S トルク:3.8 バランス:D0 調子:中 長さ:40インチ クラブ重量:342g
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![ゼクシオ 13 ハイブリッド ユーティリティー ネイビー [MP1300 ネイビー フレックス:S ロフト:23]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001584589.jpg) |
|
65位 |
38位 |
- (0件) |
0件 |
2023/11/14 |
2023/12/ 9 |
MP1300 ネイビー |
S |
23° |
127cc |
右利き用 |
【スペック】 ヘッド構造:ボディ:マレージング鋼(ロストワックス精密鋳造)、フェース:HT1770M(鍛造) ヘッド素材:マレージング ライ角:60.5° シャフト素材:カーボン フレックス:S トルク:4.2 バランス:D1 調子:中 長さ:39.75インチ シャフト重量:45g
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![Qi10 MAX レスキュー ユーティリティー [Diamana BLUE TM60 フレックス:R ロフト:27]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001597814.jpg) |
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53位 |
38位 |
- (0件) |
0件 |
2024/1/15 |
2024/2/ 2 |
Diamana BLUE TM60 |
R |
27° |
|
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:ステンレススチール 450SS+インフィニティカーボンクラウン、フェース:ステンレススチール 450SS ヘッド素材:ステンレス ライ角:60° シャフト素材:カーボン フレックス:R 長さ:39.75インチ
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![Qi35 MAX レスキュー ユーティリティー [2025 Diamana BLUE TM60 フレックス:R ロフト:27]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001672959.jpg) |
|
33位 |
38位 |
- (0件) |
0件 |
2025/1/24 |
2025/2/ 7 |
2025 Diamana BLUE TM60 |
R |
27° |
109cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:ステンレススチール 450SS+インフィニティカーボンクラウン、フェース:ステンレススチール 450SS ヘッド素材:ステンレス ライ角:60° シャフト素材:カーボン フレックス:R 長さ:39.75インチ
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![G430 ハイブリッド ユーティリティー [PING TOUR 2.0 CHROME 85 フレックス:S ロフト:19]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001484138.jpg) |
|
29位 |
38位 |
- (0件) |
0件 |
2022/10/21 |
2022/11/11 |
PING TOUR 2.0 CHROME 85 |
S |
19° |
128cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4ステンレススチール、フェース:FORGEDマレージング鋼C300 ヘッド素材:ステンレス ライ角:58.5° シャフト素材:カーボン フレックス:S トルク:2.3 調子:中元 長さ:40.25インチ シャフト重量:80g
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![G430 ハイブリッド ユーティリティー [PING TOUR 2.0 CHROME 85 フレックス:S ロフト:30]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001484141.jpg) |
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36位 |
38位 |
4.00 (1件) |
0件 |
2022/10/21 |
2022/11/11 |
PING TOUR 2.0 CHROME 85 |
S |
30° |
121cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4ステンレススチール、フェース:FORGEDマレージング鋼C300 ヘッド素材:ステンレス ライ角:60° シャフト素材:カーボン フレックス:S トルク:2.3 調子:中元 長さ:38.75インチ シャフト重量:80g
- この製品をおすすめするレビュー
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4安定のハイブリッド
安定感ありビシューとピンをさします!良いハイブリッドと思いますよ。
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![G440 ハイブリッド ユーティリティー [ALTA J CB BLUE フレックス:SR ロフト:26]](https://m.media-amazon.com/images/I/41z89QA68KL._SL160_.jpg) |
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76位 |
38位 |
- (0件) |
0件 |
2025/2/18 |
2025/2/ 6 |
ALTA J CB BLUE |
SR |
26° |
117cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4ステンレススチール、フェース:FORGEDマレージング鋼C300 ヘッド素材:ステンレス ライ角:59.5° シャフト素材:カーボン フレックス:SR トルク:2.8 調子:中先 長さ:39.25インチ シャフト重量:56g
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![インプレス X Z UT ユーティリティー [TMX-513U フレックス:SR ロフト:21]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0000472179.jpg) |
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180位 |
48位 |
- (0件) |
0件 |
2013/2/22 |
2013/3/ 9 |
TMX-513U |
SR |
21° |
114cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:SUS630(鋳造)、フェース:2.0mm455マレージング ヘッド素材:ステンレス ライ角:60° フェース角:0° シャフト素材:カーボン フレックス:SR トルク:4.2 バランス:D0 調子:先中 長さ:40インチ シャフト重量:55g クラブ重量:328g
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![インプレス DRIVESTAR ユーティリティー [SPEEDER NX for Yamaha M423u フレックス:R ロフト:18]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001472414.jpg) |
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104位 |
48位 |
- (0件) |
0件 |
2022/9/13 |
2022/10/21 |
SPEEDER NX for Yamaha M423u |
R |
18° |
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右利き用 |
【スペック】 ヘッド構造:ボディ:X37(精密鋳造) ライ角:58.5° シャフト素材:カーボン フレックス:R バランス:D2 調子:中 長さ:40.75インチ シャフト重量:47.5g クラブ重量:311g
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![B1ST HY ユーティリティー [VENTUS BS6h フレックス:S ロフト:21]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001561534.jpg) |
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73位 |
48位 |
- (0件) |
0件 |
2023/8/22 |
2023/9/ 8 |
VENTUS BS6h |
S |
21° |
107cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:SUS630ステンレス(ロストワックス精密鋳造)、フェース:SUS630ステンレス ヘッド素材:ステンレス ライ角:58° シャフト素材:カーボン フレックス:S バランス:D1 長さ:39.75インチ クラブ重量:348g
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![SIM2 MAX レスキュー ユーティリティー [TENSEI BLUE TM60 フレックス:R ロフト:22]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001327274.jpg) |
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33位 |
48位 |
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0件 |
2021/1/25 |
2021/2/19 |
TENSEI BLUE TM60 |
R |
22° |
104cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:ステンレススチール 450SS、フェース:マレージング鋼 C300 ヘッド素材:ステンレス ライ角:57.5° シャフト素材:カーボン フレックス:R 長さ:39.75インチ
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![ゼクシオ エックス ハイブリッド ユーティリティー 2024年モデル [Miyazaki AX-3 フレックス:S ロフト:23]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001584621.jpg) |
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79位 |
48位 |
- (0件) |
0件 |
2023/11/14 |
2023/12/ 9 |
Miyazaki AX-3 |
S |
23° |
127cc |
右利き用 |
【スペック】 ヘッド構造:ボディ:マレージング鋼(ロストワックス精密鋳造)、フェース:HT1770M(鍛造) ヘッド素材:マレージング ライ角:60.5° シャフト素材:カーボン フレックス:S トルク:3.8 バランス:D0 調子:中 長さ:39.5インチ シャフト重量:54g クラブ重量:348g
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![Qi10 レスキュー ユーティリティー [Diamana BLUE TM60 フレックス:R ロフト:28]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001597797.jpg) |
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27位 |
48位 |
- (0件) |
0件 |
2024/1/15 |
2024/2/ 2 |
Diamana BLUE TM60 |
R |
28° |
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右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:ステンレススチール 450SS+インフィニティカーボンクラウン、フェース:ステンレススチール 450SS ヘッド素材:ステンレス ライ角:59.5° シャフト素材:カーボン フレックス:R 長さ:39.25インチ
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![Qi10 レスキュー ユーティリティー [Diamana BLUE TM60 フレックス:S ロフト:22]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001597791.jpg) |
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53位 |
48位 |
4.00 (1件) |
0件 |
2024/1/15 |
2024/2/ 2 |
Diamana BLUE TM60 |
S |
22° |
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右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:ステンレススチール 450SS+インフィニティカーボンクラウン、フェース:ステンレススチール 450SS ヘッド素材:ステンレス ライ角:58.5° シャフト素材:カーボン フレックス:S 長さ:40.25インチ
- この製品をおすすめするレビュー
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4私には合わなかった
【デザイン】
構えた感じは、不安感なく問題なかったです。
【打感】
良いです。
【飛距離】
私には合わなかったので、評価できません。
【弾道】
私には合わなかったので、評価できません。
【弾道】
私には合わなかったので、評価できません。
【方向性】
私には合わなかったので、評価できません。
【球の捕まり】
捕まりすぎることはなかったです。
【総評】
アイアンがカーボンのRを使ってます。
私には重かったようで、うまく打てませんでした。
これのあと、ステルスグローレのユーティリティに買い替えましたが、そちらのほうが私には合っていました。
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![Qi10 MAX レスキュー ユーティリティー [Diamana BLUE TM60 フレックス:S ロフト:27]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001597810.jpg) |
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24位 |
48位 |
- (0件) |
0件 |
2024/1/15 |
2024/2/ 2 |
Diamana BLUE TM60 |
S |
27° |
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右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:ステンレススチール 450SS+インフィニティカーボンクラウン、フェース:ステンレススチール 450SS ヘッド素材:ステンレス ライ角:60° シャフト素材:カーボン フレックス:S 長さ:39.75インチ
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