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ブリヂストン
[1本] BLIZZAK REVO GZ 215/50R17 91Q
メーカー希望小売価格：オープン
2009年9月1日 発売
スペック・仕様
すべてのスペック・仕様を見る- タイヤ幅
- 215
- 偏平率
- 50 %
- リム径(インチ)
- 17 インチ
- ロードインデックス・速度記号
- 91Q
- メーカー公式情報
- メーカートップページ メーカー製品情報ページ
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[1本] BLIZZAK REVO GZ 215/50R17 91Q のレビュー・評価
(2件)
満足度
3.95集計対象2件 / 総投稿数2件
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550%
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40%
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350%
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20%
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10%
プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
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【走行性能】 舗装路でＧがかかると腰砕けが感じられる。 【乗り心地】 乗り心地はソフトですが、設置部分が柔らかいのでユラユラします。 クルマ酔いしやすい？ 【グリップ性能】 冬道をオールマイティーにこなします。 凍結路もそこそこ安心感があります 一般にグリップが良すぎると限界域がシビアになりますが、その例に漏れずビックリすることもあります。 【静粛性】 スタッドレスに替えると音がうるさいと言う方が多いですが、 スタッドスに替えるとモワーという音が聞こえます。 その代わり夏タイヤのシャーという音はしなくなります。 耳に届く騒音は気にならないので静粛性は高いと思います。 【総評】 雪国でオールマイティーに使えると思います。 発泡ゴムの効果が長持ちするか、期待します。
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一年落ちの９分山を購入し、舗装一般路１０００キロ、高速８００キロ、圧雪１００キロの感想です。 過去ＣＲ―Ｖでのレボ１、ノアでのGARITとの比較です。【走行性能】 ＢＳのスタッドレスのやわやわのイメージはないです。夏タイヤに比べると、柔らかいですが、高速１２０キロ位でも問題なしです。さすがに峠道では、アンダーが出ました。 【乗り心地】 少し柔らかめなので、夏タイヤより乗り心地は良いです。 【グリップ性能】 圧雪では、他者がチェーン装着する中、１０パーセント勾配全く問題なし。上りコーナーでアクセル踏み込んでも、滑りませんでした。 【静粛性】 雨の中では水を弾く音が大きいですか、過去のスタッドレスと比べると格段に静かです。 【総評】 非対称パターンで外側が硬いため、ポジティブキャンバーや重心の高いワンボックスでは、グリップが期待できないかも。前後方向のグリップが突出して良く、過度にグリップを期待してコーナーに進入すると、突き刺さる予感がします。 あとは耐摩耗性がどのくらいあるか、期待したいです。 ※スタッドレスの進化とSUBARUのＡＷＤに脱帽です！
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[1本] BLIZZAK REVO GZ 215/50R17 91Q のクチコミ
（735件/118スレッド）
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レヴォーグ（AWD）に2012年製GZを2014年から履き、去年まで使用。去年の道志みち （神奈川～山梨）積雪20㎝程、途中除雪作業で超デデコボコが何度も在りましたが、 十分走行可能でした。 12月～4月まで使用し、約8年も使え本当に満足しています。 現在フロントに装着していたタイヤの内べりが激しくなり今回買い替えとなります。 かなり手頃な価格なのでまたGZか、一つ新しいBLIZZAK VRXにるるか検討中です＾＾
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初めて書き込みします。 タイトルのREVO GZの製造年についてですが、2021年製造が存在するのでしょうか？タイヤ館での見積りで、VRX3があまりにも高かったので、少しでも安く買いたく思っています。ご存知の方がいらっしゃいましたら、ご教示いただけると幸いです。
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軽4に装着しています。基本的に対氷結路の性能および総合力でこれ以上にすごいタイヤはそんなに無いだろうとの考えの元に購入、新品一年目の昨シーズンのある日の事、峠で結構雪が降って半分溶けたシャーベット状の雪の路面、かなり不安定だったので雪にしてはかなりゆっくり30ｋｍ/ｈぐらいで走っていたのですが、ある地点で突然コントロール不能になりました。対向車線まで滑って行き少しはみ出したところでグリップ復活し事なきを得ました。たかが雪だと油断してスピード出してたらガードレールまで行ったかもしれません。深夜の単独走行でしたので対向車も無く助かりましたが、まさか天下のブリヂストンスタッドレスでもこんな事なるんだなと思いました。もしかしたらシャーベットなんかあまりないホントの雪国以外ではブリザック絶対ではないのかとも思いました。 それともシャーベット雪ってどんなタイヤでもだめなんでしょうか？MZシリーズだったら大丈夫だったのではとの思いが消えません。
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[1本] BLIZZAK REVO GZ 215/50R17 91Q のスペック・仕様
| 車種タイプ | |
|---|---|
| 車種ボディタイプ | セダン スポーツカー ミニバン 軽自動車 コンパクトカー |
| 専用タイヤ | 乗用車用 |
| 基本仕様 | |
|---|---|
| リム径(インチ)
リム径(インチ) リム径(インチ) ホイールのリム径を指し、インチ単位で表記される。 タイヤサイズの見方  一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
17 インチ |
| タイヤ幅
タイヤ幅 タイヤ幅 メーカー表記でのタイヤ幅の呼称。 タイヤサイズの見方 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
215 |
| 偏平率
偏平率 偏平率 タイヤ幅に対するタイヤ側面の高さの割合を示す。 タイヤサイズの見方 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
50 % |
| ロードインデックス・速度記号 | 91Q |
| チューブレス | ○ |
| 非対称パターン
非対称パターン 非対称パターン 1本のタイヤの内側（INSIDE）と外側（OUTSIDE）のトレッドパターンが異なるタイヤです。 |
○ |
| 回転方向指定
回転方向指定 回転方向指定 回転する方向が決められたトレッドパターンを持つタイヤです。回転する方向を指定することで、排水性能、運動性能、グリップ性能などを高めています。 |
なし |
| タイヤ寸法 | |
|---|---|
| 外径 | 648 mm |
| 総幅 | 222 mm |
| リム幅 | 7 インチ |
| 適合リム幅 | 6～7.5 インチ |
| リムガード
リムガード リムガード ホイールやタイヤの構造を損傷から守るゴム製のプロテクターです。 |
○ |
| 本数 | |
|---|---|
| 本数 | 1 本 |
| 1本あたりの価格 | - |
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