ブリヂストン [1本] REGNO GR-XT 225/55R17 97W 価格比較

ｾﾙｼｵ30装着 【走行性能】以下GR9000と比較して 接地感に乏しく、直進性が弱く旋回時ハンドル入力が小さく済む ブレーキを踏んで、効いてる感触がガツンと伝わってこないのが不満 【乗り心地】過去最高 【グリップ性能】 乾燥路は普通 雨天時の排水性も普通 【静粛性】過去最高 【総評】浮いた走行感。走って楽しくはない。同乗者の、車酔いが無くなったのが副産物。連続２００ｋｍ運転後の疲労感が激減。

エスティマＨＶに装着しました。 レグノファンなので、当初、ミニバン用のＧＲＶと迷いましたが、 他サイトを含め、多くの口コミで、絶賛する人が多いＧＲ-ＸＴを 是非試したくて、購入しました。 まだ、装着後１週間ですが、以前に履いていたタイヤ（ＧＲ9000） との違いも、はっきりわかりましたので、評価します。 【走行性能】 　一番わかりやすいことは、ハンドリングとても軽くなったこと。 　狭い曲り角でも、ハンドルがくるくる回り、楽ちんです。 【乗り心地】 　軽快な乗り心地です。 　ＧＲ9000がドッシリと路面にはりついて、路面の凹凸を抑え込んで 　いたのに対して、ＸＴは、凸凹を軽くいなして、車体までの振動の 　伝わりを大きく軽減しています。 　特に首都高などの高架道路において、継ぎ目の段差による突き上げが 　むしろ心地よく感じられるほどです。 【グリップ性能】 　乾いた路面だけでの感想では、他の方が感じている不安定な印象は 　まったくありません。 　高速でも安定しています。 【静粛性】 　全体として、静かになっていると思います。 　特に、滑らかな路面では、無音に近い印象です。 【総評】 　ミニバン用としては宣伝されていませんが、足回りが弱く、段差で 　揺さぶられるエスティマＨＶの弱点をカバーするだけでなく、転がり 　抵抗の低減で、燃費の向上にも寄与してくれそうです。 　私のような、峠道を攻めるような派手な走りには無縁な人には、 　運転する幸せを与えてくれるでしょう。 　タイヤの進歩を実感しました。

スカイラインＶ３６の純正タイヤから履き換えです。 デシベル、ビューロで迷いました。価格的にはデシベルが一番手頃でしたが、タイヤサイドのデザインがいまいち。ビューロはレグノより一万円弱手頃でしたが、それくらいならレグノがどれ程いいのかと思いレグノに決めました。 交換後家まで数キロでしたが、第一印象は良く転がることです。それまでのアクセルの踏み具合ではすーっと進みすぎてしまう感じでした。静粛性はすごい静かとショップの人がいいますが、そういう路面を走れば静かですが、そうでなければ音はします。しかし、車内で聞く音楽がクリアになったように感じます。タイヤから聞こえる周波数が変わったからでしょうか。 先日、東京〜福島を東北道で往復してきました。それまで１２０キロが巡航速度でしたが、先に述べたように良く転がる影響で１４０キロに変わりました。しかし、燃費は今までと変わらずさすがエコタイヤです。 グリップについては、そういう運転はしてないでわかりませんが、悪いとは思いません。タイヤのサイドデザインも凝っており、サイドの膨らみは純正に比べると少なくなりましたが、多少ポッコリしています。まだ、アクセルの踏み具合が多いせいで強くブレーキを踏むことが多いです。 これから燃費がどれだけ良くなるかエコ運転していきます。ちなみに福島の時は１２．４キロでした。