ブリヂストン [1本] REGNO GR-XT 215/55R16 93V 価格比較

Ｗ２１０　４MATIC　に装着中 【走行性能】 一般道を走っている限り、何も問題　不満は無し。 【乗り心地】 印象としては「路面当たりの柔らかいタイヤ」という感じです。（サイドウォールが柔らかいのかな？） 【グリップ性能】 タイヤの限界性能を試せるドラテクは持ち合わせておりません（笑）１．７トンを超える重いワゴン車ですが、ESPが切れている状態でやや速いコーナーリングスピードでも、破綻することなく曲がります。グリップは良いほうでしょうか？濡れている路面でも、ABSが効く事無く結構しっかり止まります。 【静粛性】 車自体の遮音性にも関係するとは思いますが、静かな部類のタイヤだと思いますが、２１５より幅広になった場合はどうなるでしょうか？２４５/４５R１７の　ピレリP-ZERO　ROSSOよりウルサク感じるのは、私だけ？？（笑） 【総評】 相対的には満足度の高いタイヤですが、特に秀でている点も見当たらない。そんな感じのタイヤです。

セドリックに装着しました、前のタイヤはREGNO GR8000 です、 スリップサインが出てきたので、 思い切ってREGNO GR-XT 215/55R16 93V に履き替えました。 【走行性能】 思いどうりに 曲がって、止まります、スポーツ走行はしませんので、 十分な性能です。 【グリップ性能】 路面にスつくような感覚です、雨天時の走行でも、 曲がる、止まるに 全く問題ない性能で安心感が有ります。 【静粛性・乗り心地】 前装着タイヤに比べ一番違いのある点ですね、石畳のような凹凸路でも 軽い音質になり 一段と上質感が増しました。 普通の良路では継ぎ目等 の小突起時の音・振 が改善しました。 【全体まとめ】 少し、割高なのがデメリットですが、４〜５年は使うので、 年当りに すればそう高くないのかも。 このタイヤのレビューに、悪い評価が有り買うのに躊躇しましたが、 良いタイヤでした。 自分の不注意をタイヤのせいにしてはいけませんね。

GR-XTはラベリングとなり、エコピアとなって発売されたが、今までのレグノと思ったら 大間違いなので購入されるかたは注意が必要。完全なエコタイヤなので9000レベルを 期待している人は他のタイヤを購入したほうがあっていると思う。 タイヤ重量は割と軽く、サイドウォールが薄く、乗り心地の良さにも貢献している。 燃費の良さがあまり変わらないと書く人もいるがそんなことはなく、結構良い。 走行後のタイヤ温度が低く、このあたりも燃費の良さに貢献しているか。 ただし、スポーツ走行は命取りになるので絶対にやってはいけないタイヤ。 55扁平では腰砕けがひどく、圧を上げると著しくグリップ低下。 ブルーアースは走行して温度を上げてグリップを確保するタイプだが このタイヤは真逆が裏目に出ている。 サイド剛性、グリップの著しい低さは非常に運転していて恐怖感を感じる。 ドライバーに恐怖感を感じさせる時点ですでに買わないほうがよいでしょう。 ベビーパウダーを表面に塗ったようなサラサラ感、これこそが恐怖感の元か。 駐車場で停止時にハンドルを回すと極めて軽く回る。それ自体は良いことだが グリップの低さを露呈したようなもの。市販価格も非常に高く、果たして ガソリン代を回収できるかも疑問。 車を買ったら新品がついてきたが、慣らしが終わっても非常にタイヤの基本性能を 満たしておらず、外して売却。絶対買わない。 クチコミを見ると何人もスリップを起こして危ない目に遭っているようだが ガソリン代より命が大事。