ブリヂストン [1本] BLIZZAK VRX 215/45R17 87Q 価格比較

新発売の商品が欲しかったが、在庫がどのサイトでもあまりなく、やむなく旧商品にしたが大満足。

まだ凍結路面を走っていないので何とも言えないけれど、雪道では良い感じにグリップします。

初めて評価コメントします。 ベースとなる車はレガシィBP5-GTなので、ＦＦやＦＲの方には参考にならない事とは思いますが、素人の走行感想として一筆啓上いたします。 【雪道の走行歴】 都内から週末にスキー場に向かう程度の走行を、レオーネの頃からスバル車乗りで３０年近くやっております。 スキー狂いのピークだった２５年位前の２，３年間は、１１月末から６月まで毎週末を関東・甲信越・東北へと強行。 当時は高速代をケチって深夜の一般道オンリーなどもやっておりました。そのおかげで今でも高速の渋滞等での抜け道に役だっております（苦笑 最近はシーズンに２、３回程度です。 　 【比較する直前のタイヤは…】 ブリザックのMZ-3を７シーズン使用しました。山は７分程度残っていたかと思います。 それ以前については他社も含めて数種類履きましたが思い出しません。 使用納めは、先月のクリスマス前の３連休で中禅寺湖畔から竜頭の滝付近まで走行しました。 午後に都内発だったので夕暮れ後のいろは坂を登坂、途中から夜の雪道となりましたが特にハンドルを気にすることなく宿泊先へ。 宿について車を降りたら辺り一帯は凍結状態でした。 ７年落ちでもブリザックはまだまだ実力発揮（？）ですね。 宿の係の方から伺うに、昼間のいろは坂は上下共に玉突きで２，３時間止まっていたそうです。 【ＶＲＸになって…「一般路＆皮むき」編】 当初はネットで出物を探そうかと思いましたが、結局はディーラーさんでVRXを購入交換。 １２月２５日を過ぎからの交換だったため、ぶっつけ本番で年末年始の苗場スキー場滞在に挑みました。 往路は一般的な関越道（練馬〜月夜野）〜国道１７号線三国峠ルートで向かいましたが、峠半ばまではドライ、以降は宿までウェットで雪面無しです。 なので、雪面デビューに至る「皮むき」はこの往路のみで１８０Km程度でしょうか。 前述のMZ-3の皮むきも同ルート（同距離）だった覚えがあります。 現在の夏タイヤはミシュランのPS3ですが、VRXでの走行感覚やサウンドはPS3と比べてもあまり違和感を感じませんでした。 ブレーキはドライだったとはいえ夏タイヤとは全く違うので、差分に気をつけましたけど…。 【ＶＲＸになって…「雪道」編】 僅か、数十キロの雪道での感想に過ぎませんが…。 復路は夜半から降雪が続き、午前１０時頃の三国峠は頂から下り方向へ２／３までが雪面状態でした。 路面は降雪中なので凍結こそありませんでしたが、渋滞なく４０km／h平均での峠の下り道でしたが、何かに苦労することなく『普通』に走行が出来ました。 苦労を強いて言えば、強風による「ホワイトアウト」状態がカーブを含めて数カ所発生しておりましたが、その様な時でもハンドルワークに気を取られる事なく悪気象下を通過する事が出来ました。 【走行しての感想】 燃費ですが、自身の履いていた過去のタイヤとはそれほど変わりない感じです。 もっとも厳密に計算した訳ではありませんが…。 他のタイヤに比べれば値段はかなり高いですが、そのお値段より『安心感』が勝るので良い買い物だったと思います。 総合評価は辛口でお値段分を−１にして「４」としました。 長文駄作にお付き合いいただきました事に感謝申し上げます。（完）