YOKOHAMA [1本] BluEarth RV-02 215/55R17 94V 価格比較

初期型ヴェゼルハイブリッドZに装着、製造から3年半を経過、交換により役目を終えましたのでレビューします。 交換理由はトレッド縦溝のひび割れ進行、微振動とロードノイズの増加です。残溝5mm以上ありましたが、縦溝はゴム厚が薄いため安全性を担保する目的で交換しました。サイドウォールはひび割れゼロ、写真のようにイン側縦溝のみひび割れてますが、ふらつき抑制のミニバン専用タイヤの泣きどころなのでしょうか、、、(年間5千キロ走行と少なく、かつ青空駐車。これが原因？他のミニバン専用タイヤも同様？) ハイブリッド車両なので、荒れた路面における静粛性がもう少し実現出来ていれば、安定性と省燃費性を理由にリピートしたかもしれません。 【走行性能】 ふらつきが無いので、直進安定性は高く、コーナーも安定して駆け抜けてくれます。フワフワしたミニバンほど、このタイヤの恩恵に預かれそうに思います。 【乗り心地】 車輌の特性によっては硬く感じるでしょう(ヴェゼルには硬く感じました)。ふらつきがあるミニバンであれば、引き締まって好印象に感じるのではないかと想像します。 【グリップ性能】 ハイグリップではありませんが、ふらつかずに機敏な動きで安心して走行できます！ 【静粛性】 個人的にはこれが1番の課題でした。欧州ラベリング制度によると70dbの性能であり、ふらつかない様にブロックを硬くした設計なのでしょう、荒れた路面ではブロックが路面を叩いて発生するロードノイズが耳障りに感じました。これは別の車輌でレグノやビューロを使用してきた経験も影響するかもしれません。交換前のタイヤ特性(71db以上の静粛性能)によっては、まったく問題に感じない場合もあるでしょう。いずれにせよ、荒れた路面でのみ耳障りでした。 【総評】 微振動とロードノイズが気になり、乗り心地と静粛性は星1つマイナスです。耐摩耗性は、年間走行が少ないので判断出来ませんが、片べりはゼロでした。さすがミニバン専用タイヤです。 前述の通り、どのような車輌に装着するか、どのようなタイヤから交換するかで、印象が異なるように思います。ふらつきの無さ、省燃費性は、特筆に値します。ウリであるウェット性能は、さすがに急ブレーキの機会も無く実体験がありませんが、大雨でも不安感なく高速走行できたことは報告できます。外見では、肩にあるディンプル加工やサイドウォールのスッキリしたデザインは、結構好きでした。 ★2022/2/2追記 省燃費性）冬季に37km(バイパス23km含む)の同一コースを、初期型ヴェゼルハイブリッドZで、12~1月に合計7回走行したデータ。 最小値　リッターあたり21.0km 最大値　リッターあたり22.3km 交換後のタイヤ(省燃費性は同じグレードA)と遜色ないか、それ以上の数値です。経年劣化していてもこの性能ですから、横浜ゴムのブルーアースブランドの省燃費性に関心します。次モデルのRV-03は、静粛性を向上しつつも省燃費性とウェット性能を維持していますから、とても気になります。

偏摩耗しにくいブルーアースということで選びました。 【走行性能】 直進安定性が高い感じがします。雨の日の運転でも全く不安に感じることはありません。 【乗り心地】 橋のつなぎ目でのガタンという振動は少しきますが、しなやかな感じがするので満足しています。 【グリップ性能】 ミニバンタイヤなのでそれなりだと思いますが、街乗り、高速ともに無難にこなしていると思います。 【静粛性】 五月蝿いと感じたことはありません。 【総評】 よく走りよく止まるタイヤだと満足しています。特に雨の日の運転はA評価どおりで、雨が溜まっている轍でも安心して走ることができると思います。

VEZEL標準装備のダンロップ SPスポーツマックスからの履き替えです 交換してから10日ほどでの感想（あくまで主観） 個人的な感想としてはあまり変わらないかな？という感じ 若干安定性が増したかなー？と思いました 乗り心地も硬めで、前タイヤと比べて少しだけ柔らかくなったと思います 燃費も同じ程度ですが、高速や信号のない田舎道なんかだと高めになります 標準装備のタイヤは市販していないぽいのでこのタイヤにしましたが、 スポーツ感？を求めないなら良いのではないでしょうか？