ダンロップ [1本] エナセーブ RV504 165/55R15 75V 価格比較

タントカスタムＲＳＲＡ　2ＷＤ車のタイヤが5年目に5万キロ走行。溝はまだまだ有るが、ひび割れが出た為交換。 因みにタントカスタム当時の標準タイヤはエコピアＥ150でした（摩耗してもグリップ力が劣りにくいのが売り）。 何を選ぶか迷いネット内で『ハイト系軽自動車おすすめタイヤ』と言う記事を参考に、1番評価数値が高い、この商品を選びました。 知り合いの小型車に装備していて助手席に乗って時、悪くないと思っていたが、実際に自分の車に装着した印象ですが、エコピアＥ150との比較ですが、 ・ハンドル操作の伝達感が鈍い。 ・静止性は同じ位か、ちょっと五月蠅い。 ・乗り心地はちょっとした段でも突き上げるような感じで良いとは言いがたい。 ・ウェット走行はドライの時と同じ程度。 ・惰性走行時の転がりが凄い！ 決して良いとは言い難い！（ネットのレビューと全然違うのがおかしいですね） ただ、惰性走行は凄い！気持ち良い！実際、燃費は街乗りで５％位、向上している。 個人的にはエコピアに方が良いと思えます。特に雨天時、雪でのグリップ力が凄かった。 このタイヤを装備すれば容易に燃費が向上するので燃費が悪い車に標準装備にしているのが明確に解ります（エンジン技術差で採用したようにしたのではないように見せかける為か？） 悪いタイヤではないが、特にハンドルの伝達感が鈍くなったのが、不安を感じるタイヤです。 最後に、エコピアＥ150が、このレビュー書いた時、エコピアＥ150は1万円前後、エコピアの後継モデルも同様。 価格も性能と見ると、こちらのタイヤは悪くない良いタイヤだと思います。 おまけに購入2週間後、RV505が出ました。摩耗性の向上、横風対策、溝のパターンから静かなの明確です。 とても後悔してます。

ブリジスンの新車で購入した時についていたタイヤが５年でボロボロになったので、こちらに交換しました。 リアルカーショップで買うよりも安く買え、組み換えも安く済みました。 これでまた５年使い続けられると思います。 乗り心地もよく。よく曲がります。

N-WGNの4WDのターボ車で使用しております 前のタイヤをつぶしてしまいタイヤセレクトで勧められて交換しました 山道をワインディングするので前のタイヤは左右で形が変わるほど外側が摩耗してました これに変えたところ全体的な走行安定性が大幅に増し、とても剛性感のあるコーナーリンググリップを見せてくれます 前のタイヤにはなかったリムガードが効いてるのでしょうか よく軽自動車でいわれる「ふらつき」ですがほとんどなくなりました。 グリップはまぁエコタイヤにしてはやや粘る、ウェットでのグリップ低下も少ないまさにダンロップ的なタイヤです 乗り心地は硬いほうです その分路面のインフォメーションは明確に伝わります。 ですが、 普通のタイヤじゃまたタイヤの形がおかしくなると思ってこれにしたのですが、 度重なるワインディングでタイヤの内側がやや編摩耗気味です。 N-WGN程度の全高ではメーカーが想定してるほどふらつかないのか、 N-WGN自体がふらつきに対して異質な強さを持っているのかはよくわかりませんが 自分のものはトレッドのインナー側に対してアウター側が耐えすぎてます （アライメントには大幅なずれはありませんでした） リピートはないですね もっと全高が高い軽自動車には最適なのではないでしょうか N-WGNでは低かったです。