ブリヂストン [1本] REGNO GRVII 215/55R17 94V 価格比較

平成２４年のレクサスHSに乗っています 今まではヨコハマのアドバンｄｂを履いてたんですが段差を乗り上げる時、ややフワッとした感じがどうもなじめず、思い切ってブリヂストンのレグノに履きかえました レクサスは元々サスが柔らかくレグノに代えて不満が解消されました 静寂性や制動力は双方遜色ないですが、レグノの方が路面にホールドしてるような乗り心地です

オデッセイハイブリッドRC4にはかせておりますが、ブルーアースとは比べものにならないくらいロードノイズが弱く、またハンドルも軽くなりました。プレイズと悩みましたが、少し低価格のレグノにしました。 低速で走行するため地面をしっかり掴んでいるかは、ほかのタイヤを比較するとこができません。

■　↓追記 先日雨降りにドライブしたので、追記します。 まだ新品で溝が十分あるので排水能力が十分なので当たり前ですが、 安定感が抜群でした。 特に優れていると感じたのは、雨水がたまった轍を通過する際、 ハンドルが取られる現象が非常に少なく、抜群の走行安定性を感じました。 また、高速道路でのＷＥＴ性能も非常に安定感があり、 レグノの高性能を改めて感じました　(^^) ■　↓初期コメント ・車　→　ホンダ　オデッセイ　アブソルート　２０１３年初期型　ＲＣ２（４ＷＤタイプ）。 ・標準がヨコハマのブルーアースで、５年、約５万キロ走行で、ひび割れが目立ちはじめ、溝が減ったため交換。 ・一般道および高速合わせて、約６００ｋｍ走行したのでレビューします。 【走行性能】 直進時やコーナリングのでの安定性がレベルアップしました。 高速走行時の安定性もレベルアップし、より、安心感が増しました。 【乗り心地】 オデッセイの初期型のサスが固めなので、これの改善で選びましたが、期待通り改善されました。 路面の段差を通過する際、角が取れた感じで、滑らかになりました。 また、旧タイヤは路面のざらつきも結構拾っていたのですが、これも滑らかになり改善されました。 全体的に上質な乗り心地になり、高級感を感じます　(^^) 【グリップ性能】 雨降り時はまだ走行していませんが、ドライ時のグリップ性能もレベルアップされました。 【静粛性】 驚くほど改善までではありませんが、実感できる改善はされました。 【総評】 価格は、タイヤ館で、定価の１５％引きで、約２．９万円／本（税込）でした。 オートバックス、イエローハットでも同一価格でしたので、 タイヤ館は在庫があり、当日交換可能でしたので、タイヤ館で交換しました。 工賃は、旧タイヤ廃棄料込で、約１万円／４本。 価格は高いですが、その分高性能ですので、コストパフォーマンスは同等と感じます。 約５年間使用を考えると、満足できるコストパフォーマンスと感じます。 レグノは初めて使用したのですが、走行性、乗り心地等、噂通り、トータルバランスが優れていて、 ハイレベルの非常に良いタイヤと実感しました　(^^)/ ＧＲＶ�Uは、旧品（ＧＲＶ）よりも燃費やライフ性能も改善されているとの事ですので、今後、期待しています。